Para que servem os amortecedores?
Juntamente com as molas do veículo, os amortecedores formam uma ligação importante entre a suspensão das rodas e a carroçaria. Os amortecedores são utilizados para reduzir as vibrações causadas pelas molas do veículo em superfícies irregulares da estrada e, assim, compensar eficazmente os solavancos na estrada. A tecnologia de chassis é um dos pontos centrais mais importantes do desenvolvimento de veículos atualmente. Por isso, o amortecedor é também um componente muito importante do chassis. O termo amortecedor é, de facto, um pouco enganador, uma vez que a sua tarefa principal é abrandar e, assim, reduzir as vibrações das molas do veículo. Basicamente, o amortecedor absorve as vibrações causadas pelas molas do veículo e converte-as em calor. Contém o chamado pistão amortecedor, que se move para cima e para baixo num cilindro normalmente cheio de óleo. O pistão contém várias passagens de válvula ou uma válvula inferior.
Como é que se apercebe de que os amortecedores estão avariados?
Existem alguns métodos “amadores”. Um deles baseia-se na observação do funcionamento do ABS. Se, ao aproximar-se de um cruzamento, travar numa superfície dita de “tábua de lavar” e o sistema de travagem antibloqueio se ativar, isso pode ser um sinal de que os amortecedores não estão a funcionar corretamente. A roda não toca na superfície da estrada. Salta sobre a superfície da estrada, pelo que as rodas ficam bloqueadas e o ABS entra em ação. O carro comporta-se da mesma forma quando conduz sobre calçada. Outro sinal é o facto de o automóvel tremer durante a condução. Neste caso, os passageiros podem ajudar. Se alguém não sofreu anteriormente de enjoo e agora sente náuseas no nosso carro, esta pode ser a causa. Em casos extremos, quando a funcionalidade do amortecedor é nula, é possível sentir vibrações no veículo apesar de as rodas estarem equilibradas.
O que acontece se estiver defeituoso?
Um sinal claro de defeitos nos amortecedores é o chamado ressalto do veículo, por exemplo, numa superfície irregular. Um amortecedor também está claramente defeituoso se houver fuga de óleo. Neste caso, é altura de substituir o componente defeituoso. As avarias dos amortecedores podem também dar origem a outros sintomas. Estes podem manifestar-se, por exemplo, num aumento da distância de travagem, ruídos invulgares durante a condução, redução do conforto de condução ou desgaste prematuro ou irregular dos pneus. O estado dos amortecedores deve ser verificado regularmente numa oficina especializada.
Qual é o melhor – amortecedor de pressão de óleo ou de pressão de gás?
Atualmente, é feita uma distinção entre amortecedores de pressão de gás e amortecedores de pressão de óleo. Estes últimos são atualmente utilizados apenas de forma limitada, uma vez que apresentam uma série de desvantagens. Nos amortecedores, existe sempre algum ar ligado ao óleo. Se ocorrer uma carga, as moléculas de ar e óleo separam-se e ocorre a chamada formação de espuma, também conhecida como cavitação. Esta formação de espuma leva a uma perda significativa da força de amortecimento, especialmente em distâncias mais longas. A aderência à estrada também diminui. Só após um certo período de repouso é que o amortecedor recupera a sua potência total e o veículo o seu comportamento de condução original.
Os amortecedores de pressão a gás não têm estas desvantagens, uma vez que o óleo do amortecedor que contêm é constantemente pressurizado pela pressão do gás. Isto evita efetivamente que o óleo faça espuma, mesmo com cargas pesadas. O resultado é um comportamento de condução muito estável do veículo, mesmo após longas viagens, o que é uma grande vantagem em termos de segurança. Aliás, estes amortecedores estão disponíveis com tecnologia de tubo simples ou duplo. A tecnologia de tubo duplo é uma alternativa comprovada e económica à tecnologia de tubo único.
A tecnologia monotubo é utilizada principalmente no desporto automóvel e em alguns automóveis desportivos produzidos em série. Aliás, muitos veículos também são convertidos dos amortecedores de pressão de óleo padrão para amortecedores de pressão de gás, a fim de melhorar a estabilidade e, naturalmente, a aderência à estrada. Atualmente, os amortecedores de pressão de gás também estão disponíveis para quase todos os tipos de veículos.
Amortecedores da KAYABA
O amortecedor faz parte do chassis e é um componente relevante para a segurança. Assegura que as vibrações da suspensão diminuem rapidamente, ao mesmo tempo que amortece as vibrações da massa não suspensa na mola do pneu. Esta conversão produz uma vibração claramente amortecida. Oferecemos amortecedores da KAYABA em diferentes versões. Os amortecedores estão disponíveis para todos os lados do veículo, ou seja, à frente e atrás e para os lados esquerdo e direito. Para além disso, também estão disponíveis para todas as marcas e em diferentes versões. Os amortecedores também estão disponíveis em diferentes cores, se isso também for importante para si.
As peças estão disponíveis com pressão de óleo e uma fixação com abertura superior e abertura inferior. Também é possível obter o sistema de amortecedores com tubo duplo e uma montagem de amortecedores com eixo superior e placa inferior. Também pode obter os amortecedores como um componente premium.
Encomende as peças KAYABA de que necessita e beneficie dos produtos de alta qualidade do fabricante. Aguardamos com expetativa a sua encomenda!
