Evitar as dores de costas ao volante
As pessoas sedentárias sofrem frequentemente de dores de costas. No escritório, mudar de posição, fazer alguns movimentos e trabalhar de pé durante algum tempo pode ser útil. Mas no carro, isso não é possível, especialmente para o condutor. No entanto, é possível adotar uma posição sentada que seja confortável e, ao mesmo tempo, proteja as costas e reduza a carga sobre a coluna vertebral.
As causas das dores de costas ao volante
A causa principal das dores de costas ao volante é a mobilidade reduzida. As costas são comprimidas e a coluna vertebral pode contrair-se dois a três centímetros. No escritório, é útil transferir uma parte do peso para os braços e as pernas, adoptando uma postura sentada adequada. Ao volante, porém, isso não é possível. As mãos estão ocupadas com o volante, as mudanças de velocidade e o painel de instrumentos. Os pés têm de travar, acelerar e embraiar. O condutor também não pode alongar ou relaxar o pescoço, pois tem de estar constantemente atento ao trânsito. Os passageiros têm um pouco mais de liberdade de movimentos, mas também estão limitados pelo espaço confinado no interior do veículo.
Mas, para além da posição sentada, os corpos do condutor e do passageiro também são afectados pelos movimentos do automóvel. Especialmente quando trava, acelera ou passa por cima de solavancos. Além disso, os veículos mais antigos funcionam por vezes de forma instável, e as vibrações amplificam a carga sobre a coluna vertebral. Ao contrário do mobiliário de escritório, os automobilistas não podem escolher o seu banco de automóvel de acordo com as suas preferências pessoais. No entanto, os bancos do automóvel oferecem algumas possibilidades de regulação.
Postura de condução correcta
– Alguns bancos de automóvel são ligeiramente curvados na região lombar para apoiar a curva em forma de S das costas. É importante pressionar a parte inferior das costas e as nádegas o mais possível contra o encosto do banco quando conduzes. Existem almofadas nos acessórios para automóveis que proporcionam um apoio adicional às vértebras lombares.
– O ângulo entre o assento e o encosto do banco deve ser de cerca de 100 graus, o que é mais do que um ângulo reto.
– O banco está corretamente ajustado quando as coxas se apoiam no assento, a perna esquerda pode apoiar-se no chão num ângulo de 90 graus e a perna direita permanece ligeiramente dobrada mesmo quando o acelerador é premido.
– A parte superior das costas está bem apoiada se a zona dos ombros for pressionada firmemente contra o encosto, mesmo durante os movimentos de direção.
– Os espelhos retrovisores exteriores e interiores estão bem ajustados quando uma posição de assento confortável permite uma visão completa.
A prioridade máxima ao ajustar o banco é, obviamente, assegurar que o condutor tem uma visão clara de todos os comandos, espelhos e tráfego rodoviário.
As pausas regulares são essenciais
Poucos condutores param durante as longas viagens de automóvel para fazer pausas para exercício. No entanto, muitas vezes é suficiente fazer uma pausa de cinco minutos de duas em duas horas e andar um pouco. É ainda melhor esticar os braços e as pernas. Tocar os pés com as mãos e manter as pernas direitas é um exercício simples mas eficaz para aliviar a tensão nas costas.
