Que tipos de engates de reboque existem?
A bola de reboque, com um diâmetro exatamente normalizado de cinco centímetros, desempenha o papel principal nos engates de reboque para automóveis. Este engate de bola, também conhecido como embraiagem de cabeça esférica, é o ponto onde os reboques e outros acessórios podem ser fixados ao automóvel. No entanto, mesmo que o seu veículo já esteja equipado de fábrica com um engate de reboque, há várias considerações importantes a ter em conta quando a utiliza na prática. Particularmente importante é a informação sobre a carga máxima da barra de tração, ou seja, o peso que actua verticalmente no engate de reboque. Esta preocupação é especialmente relevante no caso dos populares suportes de bicicletas montados na retaguarda. Além disso, é importante notar que um reboque atrelado pode alterar a velocidade máxima permitida.
Os reboques típicos, com um peso total até 750 kg, não têm travões próprios, pelo que são travados pelo automóvel. Estes reboques podem ser conduzidos com uma carta de condução normal de classe B. Nem todos os veículos são adequados para rebocar um atrelado. Um veículo da categoria de caravana pequena não pode puxar um atrelado para cavalos. Nem mesmo o supercarro é a escolha certa. Isto já mostra claramente que o veículo deve ter certas características especiais para poder puxar um atrelado. É por isso que é tão importante que compre apenas engates de reboque de alta qualidade, como as da Steinhof. Por norma, o fabricante do veículo já lhe fornece os dados relevantes para o modelo em questão.
Quando é que precisa de ter uma carta de condução para reboques?
Nem todas as cartas de condução lhe permitem rebocar qualquer reboque. Nos últimos anos, registaram-se numerosas alterações significativas neste domínio. Desde 2013, apenas os reboques sem travões até 750 kg podem ser rebocados com a carta de condução automóvel convencional de classe B. No entanto, o conjunto não pode exceder uma massa total de 3.500 kg. Os reboques com uma massa até 3.500 kg podem ser rebocados com a categoria BE, mas a massa do conjunto não pode exceder 7 toneladas. Com cartas de condução anteriores a 1999, pode também deslocar camiões até 7,49 toneladas e, em seguida, deslocar uma carga de reboque de modo a que o conjunto atinja 12 toneladas. Por isso, antes de comprar o engate de reboque, certifique-se de que está autorizado a deslocar o reboque que pretende utilizar.
Qual é o melhor engate de reboque?
Faz-se uma distinção entre engates de reboque rígidas, amovíveis, retrácteis e giratórias. Um engate de reboque rígida oferece uma vantagem significativa: não existe qualquer ligação mecânica entre o suporte do quadro de acoplamento e o gancho. Isto também elimina o problema do aumento do desgaste. No entanto, o engate de reboque está permanentemente visível na traseira do veículo. A utilização de engates de reboque rígidas pode mesmo ser proibida em alguns modelos de veículos. O engate de reboque é praticamente fixada à parte inferior da carroçaria do veículo através de uma subestrutura. Nos automóveis sem carroçaria autoportante (principalmente carrinhas, veículos todo-o-terreno e alguns SUV), os pontos de fixação estão localizados na estrutura da escada.
No caso de carroçarias autoportantes, existe frequentemente uma subestrutura na parte traseira da parte inferior da carroçaria. Aqui devem ser seleccionados pontos de fixação seguros, razão pela qual um engate de reboque pode variar em termos de aspeto. O engate de reboque pode ser feita de um metal leve ou de uma liga de aço. O alumínio é, naturalmente, mais leve, mas também mais caro. Deve ter em conta vários factores. Para engates de reboque amovíveis e giratórias, deve escolher produtos de fabricantes de renome. Fabricantes como a Steinhof garantem-lhe uma pintura de alta qualidade que o protege contra a corrosão. A tinta aplicada pelos fabricantes de renome é suficientemente espessa e resistente. Além disso, as fichas de engate de reboque desmontável encaixam perfeitamente, para que a mecânica se mantenha intacta durante muito tempo.
Como posso reequipar um engate de reboque?
Então, é frequente que o carro que compra em segunda mão não tenha um engate de reboque. Felizmente, pode quase sempre adaptá-la. Os especialistas distinguem três tipos: Rígida, amovível ou giratória. O engate de reboque rígida é a solução mais económica, com as desvantagens de aumentar o consumo de combustível devido ao seu peso adicional, mesmo quando não está a ser utilizada, interferir com o carregamento do automóvel e provocar rapidamente danos adicionais em caso de acidente. Estas desvantagens podem ser evitadas com um engate de reboque amovível. Por fim, o engate de reboque giratória pode simplesmente ser rodada sob a matrícula quando não estiver a ser utilizada.
Ao escolher um engate de reboque para reequipamento, é importante que seja aprovada para o automóvel específico. Isto é certificado por um parecer de um perito e pela aprovação de tipo CE anexada ao kit de reequipamento. Com estes documentos, não é necessário dirigir-se à TÜV depois de montar o engate de reboque. Antes de comprar, deve também saber se o seu reboque utiliza uma tomada de reboque de 7 ou 13 pinos. Isto porque os sinais dos indicadores, das luzes de travão e de nevoeiro e, se necessário, dos travões são transmitidos ao reboque através desta tomada. Nos automóveis mais recentes com eletrónica complexa, esta função pode ter de ser activada. Caso contrário, não é realmente um problema para os mecânicos experientes equiparem eles próprios um engate de reboque. Então, reserve duas a três horas para o efeito.
