Se o teu carro não estiver equipado com fecho centralizado, podes instalá-lo tu mesmo ou mandar instalá-lo. No artigo seguinte, encontrarás tudo o que precisas de saber sobre o seu funcionamento, as possíveis causas de avaria e os custos de instalação de um sistema de fecho centralizado.
Como funciona um sistema de fecho centralizado?
Num sistema de fecho centralizado moderno, envia-se um sinal a uma unidade de controlo eletrónico do veículo através de um radiotransmissor na chave do automóvel. Nos chamados sistemas sem chave, o sinal se transmite à unidade de controlo através de um transponder, um chip RFID, integrado na chave. Os sinais são encriptados para que não possam ser lidos ou utilizados para abrir o veículo sem autorização. Quando a unidade de controlo recebe o sinal, ativa os motores eléctricos ou solenóides das fechaduras de cada porta, da tampa da bagageira e da tampa do depósito de combustível. O automóvel é destrancado ou trancado. Um interrutor no automóvel também permite ativar o fecho centralizado.
A maioria dos sistemas de fecho centralizado bloqueia automaticamente o automóvel assim que este circula a uma determinada velocidade. Isto destina-se a evitar que uma porta seja aberta do exterior e que sejam roubados objectos do automóvel, por exemplo, quando está parado nos semáforos. Assim que o carro pára e a chave da ignição é retirada da fechadura, as portas são automaticamente destrancadas de novo. Na maioria dos veículos, o fecho automático ocorre quando a velocidade excede os 8 km/h.
Outra função do fecho centralizado é o desbloqueio automático quando os sensores de impacto registam um acidente. Isto destina-se a garantir que as forças de salvamento têm livre acesso ao interior. Hoje em dia, quando o veículo imobilizado é bloqueado, o imobilizador eletrónico também é normalmente ativado. O veículo não pode ser ligado. Assim que o veículo é destrancado com o controlo remoto, o imobilizador eletrónico é também desativado.
Como posso saber se o meu automóvel está equipado com fecho centralizado?
Se o teu carro tiver uma chave que não se pareça com uma chave de telecomando, ou seja, que seja relativamente pequena e fina, isso não significa que o teu carro não tenha fecho centralizado. Desde a década de 1990, cada vez mais automóveis estão equipados com sistemas de rádio-chaves. Embora o primeiro controlo remoto que podia ser ativado por radiofrequência tenha sido introduzido pela Renault em 1982, as fechaduras centrais que eram activadas abrindo e fechando a porta do condutor com a chave eram comuns até à década de 1990. Os sistemas de fecho centralizado dos modelos de automóveis de luxo do final dos anos 70 e dos anos 80 da Mercedes-Benz ou da BMW também podiam ser activados apenas pela fechadura da porta do condutor.
Há duas formas de saber se o teu veículo tem fecho centralizado. Destranca todas as portas e depois tranca a porta do condutor com a chave. Se todas as outras portas também se trancarem, o teu veículo tem fecho centralizado. No entanto, se isto não funcionar, ainda não tens 100% de certeza se o teu veículo tem ou não fecho centralizado. O sistema de fecho centralizado também pode estar com defeito.
O que fazer se não funcionar?
Se o sistema de fecho centralizado não funcionar como deveria, em muitos casos é possível, pelo menos, determinar a causa da avaria. Se o componente deixar de responder, a causa mais comum é que a pilha do telecomando se tenha esgotado. Podes substituir facilmente as pequenas pilhas de botão. Se o fecho centralizado continuar a não responder depois de mudares a pilha, o problema está provavelmente na unidade de controlo central. A única solução é ir a uma oficina para reparar os danos.
Se a bateria do carro estiver descarregada, o sistema de fecho centralizado também deixará de funcionar. Este componente necessita de energia e recebe-a da bateria. Em ambos os casos, continua a ser possível abrir a porta do condutor com a chave. No entanto, se a bateria estiver descarregada, precisarás de ajuda para ligar o carro e levá-lo à oficina. As oficinas especializadas ou os serviços Bosch podem utilizar equipamento de diagnóstico para ler a memória de avarias do teu carro e, assim, encontrar a causa da avaria de forma relativamente rápida.
Na maioria dos casos, a unidade de controlo está com defeito. Por vezes, é apenas um fusível queimado que desactiva o sistema de fecho centralizado. A quebra dos cabos entre as fechaduras e a unidade de controlo também pode ser uma causa. Os servomotores das fechaduras das portas raramente são a causa de um sistema de fecho centralizado não funcionar.
É possível instalar um sistema de fecho centralizado sozinho?
Na maioria dos veículos, é possível instalar um sistema de fecho centralizado. Se quiseres ser tu a fazê-lo, tens de ter destreza manual e alguns conhecimentos de esquemas de circuitos eléctricos. Os kits de reequipamento estão disponíveis na Internet e em lojas especializadas a partir de cerca de 15 euros para 4 portas. No entanto, não são aconselháveis sistemas de reequipamento muito baratos. Se integrares a porta traseira ou a tampa da bagageira no sistema de fecho centralizado, terás de pagar pelo menos mais 30 euros.
Também podes instalar um controlo remoto via rádio juntamente com o sistema de fecho centralizado. Muitos kits de reequipamento incluem controlos remotos. Um bom sistema de fecho centralizado com 2 comandos à distância custa entre 50 e 100 euros. O tempo necessário para a instalação é muitas vezes subestimado. A instalação de um sistema de fecho centralizado para as 4 portas demora, pelo menos, 6 a 8 horas.
Para a adaptação, necessitarás de várias ferramentas, tais como alicates de engaste e descascadores de fios. Também deves ter à mão um pequeno berbequim com brocas de metal. Antes de iniciar a instalação, não te esqueças de ler as instruções de instalação do fabricante. Para que o sistema adaptado funcione corretamente, é necessário passar alguns cabos.
Cada comando de porta está ligado à unidade de controlo central por um cabo. Isto significa que tem de passar cabos da porta até ao local onde instala a unidade de controlo central. O mecanismo de desbloqueio da porta da fechadura está fixado no painel interior da porta e está normalmente ligado ao mecanismo de bloqueio da porta por um cabo sólido. Por isso, tens de retirar primeiro os painéis de cada porta. Podes instalar a unidade de controlo em qualquer lugar onde haja espaço. Os fabricantes recomendam normalmente que a instale debaixo do painel de instrumentos, do lado do passageiro.
Quanto custa a instalação?
Nem sempre é possível instalar um sistema de fecho centralizado por ti próprio. Se quiseres evitar potenciais problemas e danos no sistema elétrico do veículo, é aconselhável que a instalação seja feita por uma oficina. Embora os profissionais demorem geralmente um pouco menos de tempo a instalar do que os não especialistas, o custo é muito mais elevado. A instalação numa oficina especializada custa entre, por exemplo, 300 e 500 euros. Se mandar instalar um com controlo remoto eletrónico, deve contar com custos adicionais de 50 a 100 euros para o controlo remoto. Por isso, os custos de adaptação para um veículo de 4 portas situam-se entre 400 e 600 euros.
