Limpa para-brisas eficientes para segurança nas estradas
Para que possa conduzir em segurança com chuva ou neve, os limpa para-brisas alimentados pelo motor do limpa para-brisas garantem uma visão perfeita da estrada e dos outros veículos. Trata-se de um dispositivo para limpar a água, a neve e a sujidade dos para-brisas dos automóveis, camiões, locomotivas, mas também de barcos e aviões. O componente é constituído por um braço metálico, uma lâmina de limpa para-brisas com um perfil de borracha e um motor como acionamento. Graças ao perfil de borracha, a lâmina empurra a humidade, a neve ou a sujidade para fora do para-brisas, para que o condutor, o piloto ou o capitão tenham sempre uma boa visão. Se a sujidade se colar ao para-brisas do veículo, pode ser humedecida com líquido de lavagem para que o limpa para-brisas a possa remover mais facilmente.
Posso continuar a conduzir mesmo que o mecanismo esteja avariado?
Se o limpa para-brisas não estiver a funcionar, a visibilidade é consideravelmente reduzida. Por conseguinte, deve parar urgentemente se o motor deixar de funcionar. Como remédio ad-hoc, recomendamos que corte uma maçã ao meio e a esfregue no para-brisas. No entanto, este é apenas um último recurso.
Como funciona o motor do limpa para-brisas?
Quase todos os limpa para-brisas são accionados por um ou mais motores eléctricos. A maioria dos veículos está equipada com um motor elétrico rotativo. Através de um mecanismo de alavanca, este gera o movimento desejado do braço e funciona apenas numa direção. Se o motor mudar de direção, é chamado de motor reversível e é controlado por um sistema eletrónico especial, como no VW Touran. A vantagem é que os motores não necessitam de ligação e funcionam de forma autónoma. Em alguns veículos comerciais, como o S-Bahn, são utilizados sistemas de funcionamento pneumático, que podem ser controlados individualmente.
A construção do dispositivo
Um braço metálico do limpa para-brisas está ligado a um eixo, o que lhe permite deslizar sobre o vidro, removendo a água e a sujidade. Uma dobradiça permite que o dispositivo seja levantado para facilitar a limpeza do vidro inferior. Os para-brisas dos automóveis mais antigos eram planos, pelo que bastava uma calha metálica rígida com um perfil de borracha. Os para-brisas actuais, pelo contrário, são curvos. Para garantir que a escova do limpa para-brisas possa acompanhar sempre esta curvatura, os fabricantes dividiram-na em segmentos ligados por juntas. Dois trilhos metálicos finos na escova do limpa para-brisas garantem uma pressão firme e uniforme contra o vidro.
Existem escovas com um eixo montado sob o para-brisas. Normalmente, estão dispostas aos pares. Existem também escovas penduradas na parte superior, bem como três escovas para para-brisas largos. Para para-brisas grandes e planos, como por exemplo os dos autocarros, também se utilizam escovas de um braço ou duas escovas de tamanhos diferentes.
Não é só o motor que precisa de funcionar corretamente
Para evitar o encandeamento à noite e ter uma visibilidade óptima com chuva ou neve, o motor do limpa para-brisas deve ser tão eficiente como o próprio componente. Um aditivo de limpeza na água do lava para-brisas dissolve a sujidade no vidro para que esta possa ser empurrada mais facilmente pela lâmina do rodo. Certifique-se de que o aditivo do lava para-brisas é resistente ao gelo no inverno. Se as escovas estiverem gastas ou partidas, pode substituí-las facilmente. Pode encontrar facilmente o modelo correto para o seu automóvel utilizando os dados do veículo. Assim, muitas vezes anexa-se tabelas que indicam o veículo a que se destinam.
