A construção de um radiador de água para um veículo automóvel é relativamente simples. Numa estrutura com uma base, uma tampa e duas partes laterais, existe uma grelha sobre tubos finos e aletas ainda mais finas. A água de arrefecimento flui através dos tubos finos. Através das aletas, o calor da água de arrefecimento é libertado para o ambiente. A ferrugem e os danos externos, como as lascas de pedra, podem provocar fugas nos refrigeradores de água. No entanto, nem sempre é necessário visitar uma oficina se o radiador de água tiver fugas de água. Pelo menos, pode descobrir rapidamente por si próprio se o sistema de arrefecimento tem fugas e se o radiador de água é o responsável.
Sinais de um radiador de água com fugas
Se o radiador tiver uma fuga, a água de arrefecimento perde-se do circuito e deixa de estar disponível para arrefecer o motor. O primeiro sinal de que o nível do líquido de refrigeração está demasiado baixo é um aumento invulgar da temperatura do motor em condições normais. O nível do líquido de refrigeração no depósito de expansão é sempre verificado quando o motor tiver arrefecido. O nível real da água do sistema no depósito de expansão só é apresentado quando o motor está frio. Quando o motor está quente, a imagem é incorrecta devido à expansão da água de arrefecimento causada pelo aquecimento e ao aumento da pressão no sistema de arrefecimento.
Também pode ser detectada uma fuga quando o veículo está estacionado à temperatura de funcionamento. Se houver uma fuga, formar-se-á pelo menos uma mancha húmida debaixo do veículo. Se o líquido de refrigeração for misturado com anticongelante, na maioria dos casos a mancha de água pode ser identificada como líquido de refrigeração pela sua cor esverdeada e qualquer confusão com a condensação do sistema de ar condicionado pode ser excluída com segurança.
Reparar você mesmo um radiador de água
Se houver uma pequena fuga no radiador e apenas uma pequena perda de água, um radiador de água pode, em muitos casos, ser reparado de forma económica e sem grande esforço, pelo menos durante um período de tempo mais longo. Para estes casos, estão disponíveis vedantes líquidos para radiadores. As instruções de utilização do fabricante devem ser cuidadosamente observadas e cumpridas. O vedante do radiador é adicionado à água de arrefecimento. O motor tem então de atingir a temperatura de funcionamento e é normalmente mantido a esta temperatura durante algum tempo. O líquido de arrefecimento pode então ser drenado com o vedante e o sistema de arrefecimento pode ser reabastecido como habitualmente.
Se a reparação com o vedante do radiador não produzir os resultados esperados, a única opção é substituir o refrigerador de água por um novo ou mandá-lo reparar por uma empresa especializada. Especialmente no caso de veículos mais antigos e de automóveis clássicos, uma oficina especializada é frequentemente a alternativa mais económica e, em alguns casos, a única forma de colocar o veículo novamente em funcionamento. A reparação de um radiador por si só só é recomendada para quem é especialista no manuseamento de um maçarico. Sem experiência neste tipo de reparações, é provável que os danos se agravem.
Os cuidados certos para uma vida longa no radiador
Se
prestar atenção a alguns pontos simples, o radiador durará toda a vida do seu automóvel sem causar quaisquer problemas. A maioria dos proprietários de automóveis enche o circuito de arrefecimento com água normal da torneira. No entanto, a água da torneira contém mais ou menos calcário, consoante a região. O calcário da água deposita-se no radiador e forma uma camada isolante que prejudica a transferência de calor da água de arrefecimento para o metal do radiador e, consequentemente, o desempenho do arrefecimento.
É preferível encher o radiador com água destilada. Se já existirem depósitos de calcário, os agentes especiais de limpeza do radiador asseguram superfícies limpas e um desempenho de arrefecimento ótimo. Além disso, o anticongelante no líquido de refrigeração não só protege o líquido de refrigeração do congelamento no inverno. As propriedades químicas do anticongelante impedem a formação de ferrugem no interior do radiador. Quando o líquido de refrigeração é substituído ou atestado, é aconselhável substituir o anticongelante ao mesmo tempo.
