Regulação dos faróis do automóvel e o que deve ter em conta
A regulação dos faróis do seu automóvel deve ser efectuada o mais tardar quando os veículos em sentido contrário começarem a piscar para si. Os faróis do automóvel devem também ser verificados e regulados, se necessário, se a estrada não estiver suficientemente iluminada no escuro ou se o seu alcance for demasiado baixo.
Ajustar corretamente os faróis do automóvel: porque é que isto é tão importante
A regulação dos faróis do automóvel correcta não é apenas uma questão de visão no escuro, mas também um critério de segurança frequentemente subestimado. O ângulo de inclinação dos faróis não deve ser regulado nem demasiado alto nem demasiado baixo. Se o ângulo de inclinação for demasiado baixo, o seu campo de visão será severamente restringido no escuro e perderá valiosos metros de visibilidade. Se os faróis estiverem regulados demasiado alto, encandearão os utentes da estrada que circulam em sentido contrário.
A verificação regular dos faróis é pelo menos tão importante como a sua regulação correcta. Se algo estiver errado aqui, pode encandear os utentes da estrada em sentido contrário e restringir seriamente o seu próprio campo de visão no escuro. No entanto, para que a regulação possa ser efectuada corretamente, é necessário cumprir uma série de requisitos. Isto aplica-se tanto aos sistemas de iluminação clássicos com lâmpadas de halogéneo como aos faróis modernos, que estão cada vez mais equipados com LEDs economizadores de energia.
Coisas a saber sobre a regulação dos faróis
Os faróis corretamente ajustados e a funcionar corretamente são importantes para garantir a segurança na estrada, mesmo no escuro. Os faróis podem ser regulados de várias formas. No caso mais simples, o veículo é estacionado a uma distância de cerca de dez metros em frente a um muro de cor clara, sendo que o muro deve estar equipado com marcações que possam ser utilizadas para regular os faróis do automóvel. No entanto, esta possibilidade de regulação é raramente utilizada atualmente.
Hoje em dia, são geralmente utilizadas unidades especiais de alinhamento dos faróis, que simulam a distância exacta a um muro de cor clara acima mencionada e simplificam assim consideravelmente a regulação, sobretudo porque ocupam menos espaço. Uma alternativa é a utilização dos chamados pontos de regulação dos projectores, que têm de ser ajustados de acordo com uma norma específica (DIN ISO 10604). Isto aplica-se, em particular, à aquisição do pavimento e à superfície de iluminação na parede oposta à cabina. Afinal de contas, as alterações nas condições do solo também têm influência na distribuição da luz dos faróis.
Regule você mesmo os faróis de acordo com as instruções
– Verifique a pressão dos pneus e corrija-a se necessário, uma vez que uma pressão incorrecta dos pneus também afecta a regulação correcta.
– Muito importante: o nivelamento manual dos faróis deve estar na regulação normal (0) antes de regular os faróis do automóvel.
– Se possível, o lugar do condutor deve ser ocupado por uma pessoa e o depósito deve estar pelo menos meio cheio, de modo a criar condições de condução tão realistas quanto possível.
– Em seguida, o veículo deve ser estacionado em frente ao muro, na direção adequada.
– É necessária uma linha horizontal auxiliar na parede, que pode ser marcada com fita adesiva. A altura desta linha deve corresponder, tanto quanto possível, ao centro dos faróis.
– Também precisa de duas linhas verticais para marcar a distância entre os dois projectores na parede. Para o fazer, utilize a distância central entre os dois projectores, que também está marcada com fita adesiva.
– Agora precisa de uma segunda linha de correção horizontal, cuja distância entre esta e a primeira linha horizontal deve corresponder ao ângulo de inclinação dos projectores. Com um ângulo de inclinação especificado de 1,2 por cento, esta segunda linha deve ser posicionada 12 centímetros abaixo da primeira.
– Quando os faróis são ligados (médios), o centro do cone de luz deve atingir exatamente a linha de correção. O ângulo de inclinação está então correto. Se não for este o caso, a altura dos faróis deve ser reajustada utilizando um parafuso de correção que está normalmente instalado por cima dos faróis.
– Deve então ser efectuado um ajuste lateral. Aqui é importante que a área mais fortemente iluminada do cone de luz possa ser vista à direita das linhas verticais. Pode também ser necessário fazer uma correção aqui utilizando os parafusos de correção normalmente localizados diretamente ao lado dos faróis.
Não se esqueça de regular as luzes de nevoeiro
Também é possível efetuar uma regulação dos faróis de nevoeiro. Para o fazer, é necessária uma linha desenhada 20 centímetros abaixo da primeira linha auxiliar horizontal. Aqui, no entanto, é suficiente fazer uma correção ao ajuste da altura.
A alternativa: mandar ajustar os faróis na oficina
A regulação dos faróis é mais precisa se for efectuada numa oficina. A oficina tem um aparelho de teste de faróis especial para este efeito. Normalmente, a regulação demora apenas alguns minutos e é mesmo efectuada gratuitamente por muitas oficinas. Em outubro, o ajuste também pode ser verificado e efectuado gratuitamente no âmbito da campanha anual de teste de luzes. Os custos só podem ser incorridos se o sistema de iluminação estiver defeituoso.
Quando é que os faróis são regulados?
A regulação dos faróis deve ser efectuada com a maior regularidade possível, idealmente uma vez por ano. É aconselhável mandar verificar e, se necessário, corrigir a regulação dos faróis no outono, quando começa a estação das trevas. Uma regulação efectuada fora destes intervalos pode também ser necessária se forem efectuadas reparações no veículo ou se forem reparados danos causados por acidentes.
O que devo ter em conta ao ajustar a luz?
A precisão é a principal prioridade quando se ajustam os faróis do carro. É pelo menos tão importante criar condições de condução que sejam tão realistas quanto possível (ver acima, porque o veículo está ocupado e o depósito de combustível está pelo menos meio cheio). Além disso, o veículo não deve estar carregado durante a regulação.
Como são regulados os faróis LED?
Na maioria dos veículos, os faróis LED podem ser ajustados com uma ferramenta convencional de alinhamento de faróis. Isto aplica-se, pelo menos, ao ajuste de faróis com apenas uma lente ótica. No entanto, para alguns faróis, especialmente aqueles com múltiplas fontes de luz, existem algumas características especiais a considerar. Por exemplo, a lente convergente na unidade de alinhamento é frequentemente demasiado pequena para captar a luz emitida por todos os LEDs ao mesmo tempo, o que pode causar dificuldades ao fazer ajustes. Se não tiver a certeza da regulação, é preferível que esta seja efectuada por uma empresa especializada ou por um revendedor autorizado.
Que trabalhos devo efetuar antes de regular os faróis?
Qualquer trabalho de reparação na carroçaria ou no sistema de iluminação deve ser concluído antes da regulação dos faróis. É igualmente importante preparar corretamente o veículo e, se necessário, o lugar de estacionamento.
Quanto custa a regulação dos faróis?
Se mandar ajustar os faróis do seu automóvel em outubro, normalmente não paga nada por isso. O controlo da regulação também está normalmente incluído na inspeção, pelo que não há custos adicionais. Fora das campanhas ou da inspeção, podem ser incorridos custos entre 10 e 40 euros, dependendo da oficina. Se tiver sorte, a oficina também efectuará a regulação dos faróis gratuitamente como um serviço.
Porque é que os faróis se movem?
Existem várias razões pelas quais pode ser necessário reajustar ou verificar a regulação dos faróis. Estas razões incluem danos causados por acidentes, danos mecânicos no sistema de iluminação (por exemplo, pancadas) ou simplesmente um certo desgaste do material e as pequenas alterações associadas à regulação dos faróis. Por razões de segurança, a regulação deve ser efectuada uma vez por ano, por exemplo, durante a inspeção do veículo.
Mais algumas dicas sobre o nivelamento dos faróis
Aliás, muitos condutores não utilizam o sistema de nivelamento dos faróis ou utilizam-no incorretamente. É utilizado para regular os faróis ligeiramente mais baixos se o veículo estiver muito carregado e os faróis encandearem os condutores que se aproximam se a regulação do alcance dos faróis não for corrigida. A regulação de série é “0” e o comando de regulação no veículo só precisa de ser acionado quando o veículo está muito carregado, dependendo do peso da bagageira ou da presença de vários passageiros adicionais no veículo.