O para-brisas faz parte da integridade estrutural de um veículo a motor. Protege os passageiros das consequências de um acidente, nomeadamente em caso de capotamento. Um para-brisas danificado ou rachado não é apenas uma visão desagradável, mas pode também constituir um grave problema de segurança.
Como pode formar-se uma fenda no para-brisas?
Naturalmente, há várias razões que podem causar uma fissura ou quebra do para-brisas. O mais comum é que caiam detritos ou pedaços de carga de um veículo da frente ou que algo seja projetado da estrada. Este cenário é demasiado comum para os condutores que utilizam regularmente auto-estradas e outras estradas congestionadas. Outras causas incluem:
- má instalação do para-brisas
- alterações de temperatura
- luz solar forte, calor
- alterações de pressão
- defeitos no vidro
- granizo, ramos partidos, bola
Qual pode ser a dimensão de uma fenda no para-brisas?
Se uma fenda no seu para-brisas pode ou não ser reparada depende de três factores:
- Localização da fissura
- Comprimento da fenda
- Profundidade da fenda
As duas zonas mais perigosas onde o seu para-brisas pode rachar são na sua linha de visão e nos bordos do para-brisas. Se uma fissura do lado do condutor tiver mais do que alguns centímetros de comprimento, é obrigatório instalar um novo para-brisas.
Mesmo as fissuras mais pequenas ou uma fissura profunda ao longo dos bordos do para-brisas não podem normalmente ser reparadas. Se danificar o perímetro do para-brisas, existe um risco maior de avaria total do para-brisas em caso de acidente. Como regra geral, se os danos forem superiores a um quarto do para-brisas ou se as fissuras forem superiores a 9 cm, deve instalar um novo para-brisas. Se os danos se situarem no campo de visão direta do condutor, não devem exceder o tamanho de uma moeda de dois euros. Note que pode não ser possível reparar fissuras mais pequenas e lascas extremamente profundas.
Um para-brisas danificado acarreta riscos
Conduzir com um para-brisas rachado aumenta a suscetibilidade de acidentes e põe em perigo a vida não só dos passageiros, mas também das pessoas que se encontram nas proximidades. Um para-brisas danificado, ou que não tenha sido corretamente ajustado e colado, pode saltar em caso de colisão. O para-brisas é também o suporte estrutural do automóvel, o que significa que um para-brisas mal instalado pode mesmo provocar o colapso do tejadilho.
Os elementos estruturais especialmente perfilados, denominados pilares nos automóveis, contribuem significativamente para a estabilidade do veículo. São designados por pilares A, B, C e D e estendem-se desde a parte inferior da carroçaria até ao tejadilho do automóvel. Os pilares A estão situados na parte da frente do veículo. O pilar A tem vindo a tornar-se mais fino desde há muitos anos, pelo que o para-brisas é agora mais um elemento de segurança do que era há algumas décadas. Se um para-brisas não for substituído corretamente, não aderirá adequadamente ao veículo.
Conduzir com um para-brisas danificado
Pequenas lascas podem ser facilmente reparadas por um especialista em vidro automóvel de renome. No entanto, se os danos forem demasiado extensos e atingirem o comprimento e a largura de um cartão de crédito, o para-brisas tem de ser substituído.
Os para-brisas normais consistem em duas peças de vidro transparente que são coladas no centro com uma resina de vinil. A resina vinílica mantém o vidro no lugar durante um impacto ou colisão e evita a projeção de fragmentos de vidro, que podem provocar ferimentos graves ou mortais. Se a resina vinílica ou a camada de segurança se partir ou descascar, o para-brisas deixa de poder resistir a grandes colisões.
Isto significa que o condutor e os passageiros deixam de estar protegidos de forma óptima. Em caso de colisão, os estilhaços de vidro podem provocar ferimentos graves ou mortais. Uma grande fissura pode também ter um impacto negativo na visão do condutor. O brilho da luz solar ou dos faróis pode dificultar a visão durante a condução.
Um para-brisas também pode rachar?
O vidro do para-brisas é laminado, ou seja, o para-brisas é composto por duas camadas de vidro com uma fina película de plástico entre as camadas. Esta construção, também conhecida como “vidro de segurança”, impede que o vidro se parta em fragmentos perigosos. Um para-brisas rachado parte-se normalmente em pedaços mais pequenos.
Quando é precisa a substituição do para-brisas?
Se não tiver a certeza se um para-brisas deve ser reparado ou substituído, consulte um profissional. Um especialista pode ajudá-lo a decidir se uma reparação ou substituição é melhor para o seu veículo. O calor ou o frio extremos podem provocar tensão no ponto de impacto e torná-lo maior. As reparações são geralmente mais baratas do que uma substituição completa.
Em qualquer caso, o vidro danificado deve ser substituído o mais rapidamente possível. As pequenas fissuras ou danos podem tornar-se maiores com o tempo e as fissuras maiores podem representar um perigo para si e para os seus passageiros.
Deve marcar uma consulta com um especialista em vidro automóvel para reparar o vidro lascado ou rachado de forma atempada. Muitas empresas oferecem a opção de reparações no local e enviarão um técnico a sua casa ou escritório. Antes de se decidir por um fornecedor, compare vários orçamentos de substituição de para-brisas para se certificar de que está a pagar o preço certo pelo serviço.
Substituição do para-brisas
Pequenas fissuras ou danos podem frequentemente ser reparados por um especialista em vidro automóvel por menos de 100 euros. No entanto, se os danos forem demasiado extensos, precisará de um profissional qualificado para substituir o para-brisas.
Naturalmente, também pode substituir o para-brisas você mesmo. Embora a substituição demore normalmente menos de uma hora, é frequentemente aconselhável que procure um profissional que tenha a experiência necessária e as ferramentas adequadas. Em primeiro lugar, o técnico substituirá a tira de vedação em borracha que fixa o para-brisas à estrutura do veículo ao longo dos bordos do vidro.
Os veículos de nova geração utilizam para-brisas colados à carroçaria. O para-brisas antigo deve ser cortado. O local de instalação e o vidro são então limpos e preparados para a montagem do novo para-brisas. Se necessário, o novo para-brisas e as novas peças moldadas são reinstalados no veículo utilizando um adesivo de uretano.
Quanto custa a substituição de para-brisas?
Em muitos casos, os danos no vidro causados por lascas de pedra estão totalmente cobertos pelo seguro parcial ou total. Não importa se o para-brisas pode ser reparado ou tem de ser substituído. Se não estiver segurado contra lascas de pedra, a substituição do para-brisas pode custar entre 300 e 900 euros. Os custos dependem do tipo de veículo e das especificações do fabricante. Após a substituição do para-brisas, é frequentemente necessário recalibrar vários sistemas de assistência.
Quem paga por um para-brisas partido?
A cobertura global de uma companhia de seguros automóvel pode ajudar a pagar a reparação ou substituição do seu para-brisas se este tiver sido danificado por uma pedra ou partido, por exemplo. A sua seguradora também pode oferecer outra cobertura, conhecida como cobertura total do vidro, para o proteger dos custos de reparação ou substituição de um para-brisas.
A cobertura global pode ajudar a substituir ou reparar um para-brisas danificado se este for atingido por uma pedra ou outro objeto. Este seguro também ajuda a cobrir os danos causados por perigos como incêndio, roubo, queda de objectos ou granizo.
Pode instalar você mesmo um para-brisas?
Se tiver uma fenda no seu para-brisas, é importante repará-la imediatamente. Os para-brisas foram concebidos para o proteger dos perigos da estrada e mesmo uma pequena fenda pode comprometer estas características de segurança do veículo. Se está a pensar em substituir o seu para-brisas por si próprio, deve considerar as seguintes vantagens e desvantagens:
Substituição do para-brisas por si mesmo – vantagens
- Custos – Se não estiver segurado contra lascas de pedra e tiver as ferramentas adequadas, pode ser financeiramente compensador substituir ou reparar o para-brisas por si próprio.
- O seu próprio horário – Pode efetuar a reparação numa data à sua escolha.
- Adquira novas competências – Se está à procura de novos desafios, a substituição do para-brisas pode ser uma tarefa satisfatória.
Desvantagens da substituição do para-brisas
- Falta de experiência – A substituição de um para-brisas é um trabalho tecnicamente exigente. Deve também ter as ferramentas adequadas.
- Aplicar a pressão correcta – Se aplicar demasiada pressão, o para-brisas pode rachar durante a instalação. Se não aplicar pressão suficiente, o para-brisas pode não aderir.
- Tempo – Muitas oficinas de reparação de vidros substituem o para-brisas durante o seu horário de trabalho.
- Seguro – Os danos no para-brisas não afectam o seu prémio anual de seguro. Substituí-lo você mesmo é mais caro.
- Segurança – Um para-brisas mal instalado não pode cumprir a sua função de segurança. Em caso de acidente, isto pode levar a um aumento dos danos pessoais.
- Tecnologia – Se um para-brisas não estiver corretamente instalado, pode afetar o GPS, o aquecimento do para-brisas ou as antenas.
- Garantia – Uma reparação efectuada por um profissional está coberta por uma garantia do fabricante e da oficina de reparação.
