Travões que rangem – causas e solução do problema
O chiar dos travões é um problema que muitos automobilistas enfrentam regularmente. É uma indicação de que alguma parte do sistema de travagem não está a funcionar corretamente. O mesmo acontece quando os travões do automóvel fazem um ruído de trituração. Mas quais são as razões exactas pelas quais os travões do seu automóvel guincham ou rangem e o que pode fazer quanto a isso? É o que vai descobrir neste artigo.
O que faz com que os travões de disco e de tambor chiem?
O chiar dos travões pode ter várias causas. Em muitos casos, este ruído é uma indicação de que existe um problema no sistema de travagem. No entanto, o guincho desagradável não tem necessariamente de estar associado a pastilhas, discos, calços ou tambores de travão danificados. Os travões podem chiar mesmo quando estão em perfeitas condições. Não é raro que os travões chiem durante a condução se a pastilha de travão for especialmente afinada, ou seja, no caso de pastilhas de travão desportivas. O ruído não é um critério de qualidade e não representa um defeito técnico do produto.
Em geral, o chiar está relacionado com pastilhas de travão mal ajustadas. Se o veículo não for lavado no verão, o pó dos travões acumula-se, o que também pode causar o chiar dos travões. No entanto, é pouco provável que as próprias pastilhas de travão estejam gastas. Se fosse esse o caso, o ruído resultante seria percepcionado como fricção e não como guincho. Os defeitos mais frequentes num sistema de travagem são discos de travão enferrujados, pistões de travão encravados ou pastilhas de travão sujas.
Travões a ranger? Estas são as causas possíveis:
- Sobreaquecimento extremo dos discos de travão
- Ferrugem visível ou pontos de ferrugem nos discos dos travões
- Veículo parado durante um longo período de tempo
- Pastilhas de travão de má qualidade
- Pastilhas de travão não compatíveis com o sistema de travagem
- Instalação incorrecta durante a substituição dos travões
- Poeira e sujidade nas pastilhas dos travões
Discos de travão enferrujados
Se deixar o seu veículo sem utilização durante um longo período de tempo, os discos de travão podem enferrujar ligeiramente. No entanto, este não é um problema permanente, especialmente porque pode ser rapidamente removido. Se os pontos de ferrugem forem a causa do chiar, este pode ser eliminado rodando os travões. Durante este procedimento, os discos e os travões limpam-se a si próprios, por assim dizer. No entanto, ao travar, certifique-se de que carrega no pedal do travão com cuidado. A melhor maneira de remover as partículas indesejadas é travar ligeiramente. Depois disso, os travões devem estar totalmente funcionais e deixar de fazer chiar.
Sugestão: O travão de disco ou o travão de tambor guincha por este motivo? Então é provável que o ABS também esteja afetado e permaneça permanentemente engatado.
Longos períodos de inatividade provocam o desgaste dos travões
Quando o veículo não é utilizado durante um longo período de tempo, os travões podem chiar sem enferrujar. Em muitos casos, isto deve-se ao facto de o pó e a sujidade se depositarem nas pastilhas dos travões. Quanto mais tempo o veículo fica parado, mais estas substâncias estranhas se acumulam nas pastilhas. Esta situação é frequentemente observada em veículos usados sazonalmente que passam os meses de inverno na garagem.
Instalação de peças inadequadas
Muitas vezes, os proprietários de veículos tentam poupar dinheiro substituindo as pastilhas de travão. No entanto, se isso levar à utilização de pastilhas de travão de terceiros em vez das peças de substituição originais, um pouco mais caras, é mais provável que os travões chiem. Também é possível que as pastilhas adquiridas não sejam totalmente compatíveis com o sistema de travagem do seu veículo. Se isto acontecer, provavelmente não se aperceberá disso quando instalar as pastilhas. Só um teste de condução pode determinar se as peças são ou não compatíveis entre si.
A mistura de materiais, as placas de amortecimento, a estrutura das camadas das pastilhas, bem como o binário de fricção global, devem ser adaptados ao veículo em questão. Se o guincho ocorrer quando os travões são aplicados e o ruído se prolongar durante a condução, pode ser um sinal de má qualidade das pastilhas de travão. Para eliminar o chiar dos travões, é aconselhável utilizar peças de substituição de alta qualidade.
Ranger nos travões depois de mudar as pastilhas de travão
Fez recentemente uma revisão ao seu veículo e, desde então, os travões têm rangido? Então a causa pode ser um erro de montagem. Isto ocorre quando as pastilhas de travão são substituídas, mas não os discos de travão. É o que acontece, nomeadamente, quando o mecânico não lixa as pastilhas novas e não consegue montar corretamente os discos gastos. O chiar também pode ser causado pela não utilização de pasta de zinco. Se os seus travões chiarem por este motivo e quiser eliminá-lo, a sua única opção é dirigir-se a uma oficina para uma inspeção visual e uma reparação profissional.
Rangido após travagem brusca
Um ruído de guincho ocorre frequentemente após uma travagem forte. Isto é causado pelo sobreaquecimento das pastilhas, dos calços ou dos discos de travão, que se tornam escorregadios. O próprio disco pode ficar deformado. As pastilhas de travão deixam de aderir corretamente ao disco. Se for este o motivo do chiar, a única forma de o remediar é substituir as peças danificadas. O travão de tambor chia mais frequentemente. É mais suscetível ao desgaste, menos aderente e menos durável do que um travão de disco. A acumulação de calor provoca frequentemente o ranger do travão de tambor ou mesmo a sua avaria total.
Colocação em funcionamento dos travões novos
É melhor não sobrecarregar o sistema de travagem de veículos com travões novos ou de veículos novos. Uma travagem brusca pode levar à deformação dos discos de travão. Isto impediria uma boa ligação entre as pastilhas de travão e os discos. Mesmo com a moderna tecnologia de fabrico, recomenda-se rodar os travões primeiro. Este é o tempo necessário para a criação de uma boa estrutura de suporte. No caso das pastilhas normais, são necessários até 500 km de rodagem. As pastilhas desportivas podem necessitar de ainda mais quilómetros para terem um desempenho ideal. As pastilhas de travão Motorsport, por outro lado, praticamente não têm tempo de amaciamento.
Ruído de fricção durante a travagem
Se os travões do seu automóvel não guincham, mas fazem um ruído de fricção, normalmente não é suficiente mudar as pastilhas de travão. Este ruído normalmente causa uma fricção entre a pinça e o disco de travão e, portanto, entre duas peças metálicas. Neste caso, a pastilha de travão está completamente gasta e deve ser substituída. É aconselhável substituir também os discos de travão ou, pelo menos, reajustá-los. O ruído de fricção deve então desaparecer. Este ruído pode também ser um sinal de que o cabo do travão de mão está preso. Mas não se preocupe. Se os travões do seu veículo fizerem um ruído de fricção, existe um truque simples que o ajudará: acionar o travão de mão três ou quatro vezes com força e aplicar um pouco de lubrificante no cabo.
Em caso de dúvida, contacte uma oficina.
Se o seu carro fizer um ruído de fricção, considere verificar primeiro o nível do líquido dos travões no parque de estacionamento. Afinal de contas, a fricção entre os discos de travão e as pinças provoca a perda de fluido. Se ouvir ruídos de fricção e de chiar, pode eliminar o ruído apertando os parafusos da pinça. Se o travão de disco ou de tambor estiver a chiar e não tiver a certeza da causa, deve levar o carro a uma oficina. Qualquer que seja o ruído, quer se trate de um rangido ou de uma moagem, é essencial consultar um profissional para evitar um acidente rodoviário que pode prejudicar a sua saúde e causar despesas consideráveis.
