Travões Ferodo: mecânica e necessidade de uma substituição completa do sistema
Travagem brusca na estrada, carrega-se no pedal e o carro pára? Mas como é que os travões funcionam exatamente? Um processo fascinante começa quando a energia cinética converte em calor através da fricção. Ao carregar no pedal do travão, o sistema hidráulico ganha vida. Este envia o fluido dos travões através das mangueiras dos travões, que depois chega à pinça de travão e pressiona os pistões. Estes pistões são a força motriz que pressiona as pastilhas de travão contra os discos de travão, criando a fricção que faz parar o veículo. O sistema de travagem funciona como um relógio bem oleado.
A arte da otimização dos travões
O segredo do bom funcionamento dos travões reside numa mistura cuidadosamente equilibrada de material de fricção. Esta fórmula deve ter em conta o peso, o tamanho e a velocidade do seu veículo e ser capaz de proporcionar um desempenho de travagem fiável em diferentes condições meteorológicas. Para garantir uma travagem eficaz, estão instalados na pinça de travão vários elementos de fixação, tais como grampos e molas. Estes asseguram que as pastilhas de travão permanecem sempre no lugar certo, garantindo assim um funcionamento seguro. Outro fator decisivo é a ligação fiável entre a placa de base e a pastilha de travão. Esta ligação estável é da maior importância, pois evita qualquer possível desprendimento da pastilha, o que poderia prejudicar a eficácia dos travões.
Um processo de produção de última geração garante uma qualidade de produto consistente e de primeira classe. Cada etapa do processo de produção é sujeita a controlos rigorosos para garantir a fiabilidade e o desempenho do produto final. Para cumprir os mais elevados requisitos, realizam-se testes exaustivos que vão muito além dos requisitos da norma R90. Isto garante que os produtos podem suportar mesmo os requisitos e condições mais exigentes.
Os elementos fundamentais de um disco de travão de primeira classe
Um disco de travão de alta qualidade caracteriza-se por vários elementos-chave. Em primeiro lugar, a qualidade do metal utilizado é de grande importância. Um processo de fundição cuidadoso é essencial para evitar bolhas de ar ou metais inferiores que possam afetar as propriedades de fricção. Além disso, o processo de fabrico desempenha um papel essencial para garantir que o disco de travão tem a forma e a estrutura correctas. Um sistema de ventilação eficiente é também essencial para dissipar o calor gerado durante o processo de travagem e evitar o sobreaquecimento.
Conceção colectiva para esforços combinados – a simbiose dos sistemas de travagem
Pensa-se que os automóveis de hoje têm uma multiplicidade de componentes individuais que cooperam para assegurar um desempenho, fiabilidade e segurança de primeira classe. Em comparação com os veículos produzidos há dez anos, é mais apropriado considerar os automóveis modernos como um conjunto de sistemas precisamente harmonizados. O sistema de travagem, por exemplo, deve ser visto como uma unidade coordenada que funciona em conjunto com a máxima eficiência em todas as condições de condução.
Os componentes do sistema de travagem mais frequentemente substituídos são as pastilhas e os discos de travão. Isto deve-se à sua função principal, que é a de absorver e dissipar a energia cinética do veículo, causando o desgaste das suas superfícies ao longo do tempo. As pastilhas de travão de alta qualidade utilizam materiais de fricção especiais para garantir uma travagem segura, fiável e silenciosa, especialmente quando combinadas com discos de travão adequadamente adaptados. Por conseguinte, aconselha-se utilizar sempre peças que tenham sido desenvolvidas, produzidas e testadas para utilização conjunta ao substituir as pastilhas e os discos de travão.
Aumentar a consciencialização sobre os componentes relevantes
A FERODO está a adotar uma nova abordagem no desenvolvimento e produção de pastilhas e discos de travão. Estes componentes são concebidos para se interligarem perfeitamente, de modo a garantir uma adaptação óptima do material de fricção à superfície do disco. Isto minimiza o risco de camadas irregulares de material no disco ou de desgaste irregular, o que, por sua vez, reduz os efeitos indesejáveis, como as pulsações dos travões, as vibrações do volante e o ruído.
Os discos de travão de qualidade inferior aos produtos FERODO podem apresentar deficiências significativas na metalurgia e no fabrico. Isto tem um impacto negativo na dissipação de calor, vida útil, resposta do pedal, ruído e segurança. Os discos de travão mais baratos têm frequentemente o problema de aberturas de ventilação demasiado grandes, uma vez que os próprios fabricantes se esforçam por obter versões mais finas para reduzir os custos. Infelizmente, isto pode levar a um arrefecimento insuficiente em comparação com os discos de travão FERODO, o que pode resultar numa redução do desempenho de travagem e no desgaste prematuro das pastilhas. Em casos extremos, a acumulação de calor pode causar a falha de outros componentes do veículo ou contribuir para a falha completa do sistema de travagem.
