A pressão dos pneus baixa pode rapidamente tornar-se perigosa. Descobre como verificar a pressão dos pneus e por que razão deves dedicar regularmente alguns minutos a fazê-lo neste artigo.
Quais são as possíveis consequências de andar com pneu com pressão insuficiente?
Se a pressão dos pneus for apenas 0,5 bar mais baixa, o comportamento do teu automóvel altera-se consideravelmente. O manuseamento torna-se esponjoso e as curvas são significativamente piores. A distância de travagem pode tornar-se significativamente maior e os pneus podem rebentar a altas velocidades. O ADAC determinou que mesmo uma pressão dos pneus que seja apenas 0,4 bar demasiado baixa leva a um maior desgaste dos pneus.
Além disso, a resistência ao rolamento do pneu aumenta. O resultado é um aumento do consumo de combustível de até 0,3 litros por 100 km. 0,3 litros não parece muito. No entanto, com uma quilometragem anual de 20.000 km, o consumo adicional ascende a 60 litros. O ADAC calculou que, só na Europa, cerca de 3 mil milhões de litros de gasolina e gasóleo são consumidos desnecessariamente todos os anos devido a pressão dos pneus insuficiente. Por outro lado, uma pressão de ar significativamente elevada provoca uma deterioração do conforto de condução e um desgaste irregular dos pneus.
Com que frequência se deve verificar a pressão dos teus pneus?
Um controlo semestral aquando da mudança dos pneus na primavera e no outono não é suficiente. A ADAC recomenda que verifiques a pressão dos pneus de 14 em 14 dias. A melhor oportunidade para o fazer é numa paragem para reabastecimento. Se conduzires pouco o teu carro, deves verificar a pressão dos pneus em todas as paragens para reabastecimento. Quase todas as estações de serviço fornecem gratuitamente aparelhos de medição que podes utilizar para corrigir a pressão do ar, se necessário.
Onde estão as especificações para a pressão correcta dos pneus?
Infelizmente, não existe uma pressão de ar universal para todos os automóveis e para todos os pneus. Os valores variam de veículo para veículo e de pneu para pneu. Também existe frequentemente uma diferença entre os pneus de verão e os pneus de inverno, bem como entre as rodas dianteiras e traseiras. As informações sobre a pressão correcta dos pneus são colocadas em diferentes locais pelos fabricantes. Podes encontrar autocolantes com informações sobre a pressão correcta dos pneus nos seguintes locais do teu automóvel:
- no pilar B, quando a porta do condutor está aberta
- no porta-luvas (normalmente na parte lateral)
- no interior da tampa do depósito de combustível
Se não conseguires encontrar o que procuras nestes locais, podes também procurar a informação no manual do proprietário do teu automóvel. Também podes encontrá-la no sítio Web do fabricante.
Normalmente, encontras várias especificações de pressão dos pneus nos autocolantes. A pressão correcta dos pneus também depende da carga. Se fores de férias com um carro totalmente carregado e com quatro pessoas a bordo, tens de aumentar a pressão dos pneus. O valor pode ser até 1 bar superior ao de um veículo sem carga. Também podes encontrar uma indicação de que precisas de uma pressão mais elevada nos pneus se conduzires a alta velocidade.
De acordo com o ADAC, as especificações de pressão dos pneus dos fabricantes são sempre valores mínimos por razões de conforto de condução. Se aumentares a pressão dos pneus em 0,2 bar acima deste valor mínimo, o conforto de condução é pouco percetível. No entanto, o consumo de combustível é reduzido e a segurança não é afetada.
Verificação e correção da pressão – a forma correcta de o fazer
Se possível, verifica a pressão antes de partir ou, o mais tardar, depois de percorrer alguns quilómetros até à próxima estação de serviço. Os pneus não devem estar quentes. Durante uma longa viagem na autoestrada, os pneus podem aquecer consideravelmente. Isto aumenta a pressão nos pneus. Se verificares a pressão de ar com os pneus muito quentes, verás valores incorrectos. Deixa os pneus arrefecerem antes de verificares a pressão do ar. De acordo com o ADAC, uma temperatura ambiente de 20 graus é ideal para verificar a pressão nos pneus. É para esta temperatura que os fabricantes calculam a pressão ideal dos pneus.
Para verificar a pressão dos pneus, coloca o teu veículo numa superfície plana e protege-o contra o rolamento. Desaperta a tampa de proteção da válvula do pneu. Em seguida, coloca o adaptador do aparelho de medição na válvula e pressiona-o contra a válvula. Ouve um breve assobio. Se o assobio não parar imediatamente, terás de reposicionar o adaptador numa posição ligeiramente diferente. Se o adaptador estiver colocado corretamente e a ligação estiver apertada, podes ler a pressão do pneu no manómetro.
Ao lado do mostrador, tens dois botões grandes com um mais e um menos. Se premires o botão mais, podes aumentar a pressão do ar no pneu. Carrega no botão menos para libertar ar do pneu. Continua a premir um botão por breves instantes e volta a verificar a pressão. Se a pressão for a indicada, retira o adaptador e volta a apertar a tampa da válvula. Repete este processo para todas as rodas. Se o teu carro ainda tiver uma roda sobresselente, deves também verificar sempre a pressão dos pneus da roda sobresselente.
A pressão de pneus também tem de ser verificada nos automóveis com um sistema de controlo da pressão?
Desde novembro de 2014, todos os novos veículos registados na UE devem estar equipados com um sistema de controlo da pressão dos pneus (TPMS). Estes sistemas são concebidos para avisar os condutores em caso de perda de pressão dos pneus. Regra geral, deves verificar a pressão dos pneus o mais rapidamente possível se o TPMS indicar que há pouco ar nas rodas. Se não houver uma estação de serviço por perto, podes utilizar o kit de furos fornecido com a maioria dos veículos para verificar os pneus.
Estes kits contêm normalmente um compressor que pode ser ligado ao sistema elétrico do veículo para corrigir a pressão dos pneus. Na maioria dos veículos novos, o kit de punção está localizado onde se encontra a roda sobresselente nos veículos mais antigos. Embora um sistema de controlo da pressão dos pneus ofereça maior segurança, não deves prescindir de a verificar. Um sistema de controlo da pressão dos pneus não pode substituir uma verificação regular de 14 em 14 dias.
