As barras de direção são usados nos sistemas de direção Ackermann. Este tipo de direção é usado em quase todos os veículos motorizados de múltiplas pistas. Os sistemas de direção Ackermann devem seu nome ao corpo do eixo, que conecta ambas as rodas do veículo. Dois braços de direção estão presos a este corpo do eixo, um de cada lado, diretamente próximo às rodas esquerda e direita.
Onde estão localizados os braços de controle, a barra de direção não fica longe: corre paralela ao corpo do eixo e também está conectado aos braços de controle; O braço de controle esquerdo está no lado esquerdo da barra de direção e o direito está no lado oposto. Do lado do motorista, ou seja, à esquerda, uma alavanca de direção é montada adicionalmente no braço de controle. Esta alavanca de direção tem conexão direta com a barra de direção, que por sua vez está conectada ao volante do veículo.
Assim que o motorista gira o volante, inicia-se o processo definido pela construção mecânica do sistema de direção:
Este mecanismo está presente na direção dianteira da maioria dos veículos automotores. Como não existe direção traseira, as rodas traseiras alinhadas giram em torno do mesmo eixo ao girar na superfície. Isso faz com que os veículos tenham menos capacidade de curvar, conhecido como comportamento de “subviragem”.
As hastes de acoplamento consistem em dois componentes. A primeira delas é a própria barra, que possui um comprimento especialmente ajustado para garantir uma direção precisa em ambos os lados. Como já mencionado, os braços de direção estão conectados a esta barra.
Embora os braços de suspensão sejam uma parte separada da direção, do ponto de vista formal, na sua função de juntas, eles também são um componente das barras de direção. Portanto, as duas juntas são o segundo componente das barras de direção e geralmente aparecem na forma de cabeças esféricas. A junta axial da barra de direção deve permanecer sempre móvel para poder acompanhar a rotação das rodas.
Menos comuns são outras variantes de direção em que a barra de direção é dividida em duas ou três partes. Isto se aplica a veículos com suspensão independente das rodas. A maioria dos veículos motorizados com múltiplas rodas tem a direção Ackerman descrita acima.
Em primeiro lugar, uma boa mensagem: em circunstâncias normais, o barra de direção é considerada muito forte. Geralmente são tão duráveis quanto o próprio veículo.
As falhas geralmente ocorrem como resultado de acidentes. No entanto, as extremidades do barra de direção são muito mais propensas a falhas do que o próprio barra de direção. Falhas não detectadas nas extremidades do barra de direção podem levar à falha completa do sistema de direção, o que também tem um efeito negativo na barra de direção e é perigoso para os motoristas.
Se o barra de direção estiver danificada e não as extremidades da barra de direção, geralmente é porque a barra de direção foi dobrada ou quebrada devido a acidentes. Neste caso, recomenda-se a troca das barras de direção.
Ao conduzir, é quase impossível saber se a barra de direção ou suas extremidades estão danificadas. Por este motivo, deve prestar atenção aos seguintes sinais, que podem aparecer tanto no caso de barras de direção quebradas quanto em extremidades de barra de direção desgastadas:
Se ocorrer alguma das falhas descritas, será necessária uma revisão da oficina. Dada a importância do sistema de direção para a segurança rodoviária, uma inspeção profissional é essencial.
A substituição de um barra de direção ou de extremidades também deve ser feita por um profissional. Por um lado, ao substituir o barra de direção é necessário medir o paralelismo e o eixo. Por outro lado, a barra deve ser ajustada com precisão. Além disso, a pista é ajustada. É claro que pessoas qualificadas em trabalhos manuais e automotivos, ou mesmo com treinamento correspondente, podem realizar esse trabalho sozinhas. Pode adquirir as ferramentas adequadas para substituir os barras de direção diretamente no Motointegrator.
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