As bombas servo estão instaladas nos sistemas de direção assistida hidráulica e têm a função de aumentar a força de direção, reduzindo assim as forças necessárias para manobrar. A bomba bombeia o óleo do servo para o sistema hidráulico e de direção, o que aumenta a pressão e, consequentemente, a força de direção. Ao mesmo tempo, a pressão no sistema de tubagem mantém-se constante. Ao virar, a bomba servo bombeia o volume de óleo do sistema hidráulico para o mecanismo de direção. As forças necessárias para manobrar são reduzidas, tornando o veículo mais fácil de conduzir.
A servo-bomba, juntamente com a servo-válvula, um cilindro hidráulico, tubos e um reservatório de óleo, faz parte do sistema de direção assistida.
A servobomba do Ford Focus pode ser operada eletricamente ou hidraulicamente. No caso de uma servo-bomba eléctrica-hidráulica, em caso de avaria, o componente só pode ser substituído utilizando um dispositivo de diagnóstico especial. No entanto, é possível poupar dinheiro comprando a servo-bomba online a um preço mais baixo. Ao comprar, certifique-se de que a servo-bomba é adequada ao seu veículo e ao tipo de motor. Um Ford Focus 1.8 DI necessita de uma servo-bomba diferente de um Ford Focus 1.4 16V.
A situação é semelhante com a servo-bomba do Golf 4. Também aqui, no caso de uma possível substituição, deve certificar-se de que a servo-bomba é adequada para o Golf 4. Um VW Golf 1.9 SDI requer uma servo-bomba diferente de um VW Golf Variant. Uma vez que a servo-bomba do Golf 4 funciona de forma relativamente silenciosa, se forem ouvidos ruídos, a bomba deve ser substituída imediatamente. Caso contrário, os custos serão superiores a 1.500 euros.
As peças de desgaste típicas de um sistema de direção hidráulica são as vedações da tampa da bomba, as conexões da mangueira ou o coletor de admissão. Após alguns anos de utilização e sob a influência da temperatura e da pressão, estas peças desgastam-se e tornam-se deficientes, resultando em fugas de óleo hidráulico. Se não forem substituídas, a servo-bomba não consegue bombear óleo suficiente através do sistema hidráulico e das tubagens ligadas. Como resultado, o condutor pode ter dificuldade em rodar o volante e a bomba pode ficar danificada.
Outro sinal claro é a existência de fugas nos tubos de óleo e nos vedantes de óleo. Além disso, é possível ver óleo na servo-bomba e ouvir ruídos de fricção ao rodar o volante. A formação de bolhas no reservatório de óleo hidráulico também é uma indicação de uma bomba defeituosa.
A boa notícia é que, mesmo que a direção assistida hidráulica falhe, o veículo ainda pode ser operável. No entanto, o volante será difícil de virar e recomenda-se que se evite a utilização continuada do veículo após uma falha da direção assistida.
Para a substituição de uma servo-bomba, é necessária uma oficina especializada. Os custos deste serviço podem rondar os 500 euros ou mais, consoante o veículo e a quantidade de trabalho necessário. Os mecânicos experientes podem também substituir eles próprios a servo-bomba.
É importante notar que o processo de substituição da servo-bomba varia de veículo para veículo. Se não souber onde está localizada a servo-bomba no seu veículo, consulte o manual do proprietário.
Primeiro, levante o carro com um macaco na parte dianteira direita e retire a tampa do motor, o revestimento do arco da roda dianteira direita e a roda associada.
Em seguida, desaperte a correia e retire-a da polia. Agora, drene o óleo do servo e desaperte os parafusos de fixação. Depois de retirar a bomba antiga, instale a nova bomba no seu lugar e volte a montar as peças desmontadas pela ordem inversa. Finalmente, encher o sistema com óleo e purgar o sistema.
Os fabricantes de servo-bombas mais conhecidos são a Bosch, Treezer, Spidan, TRW, Lauber e Meyle. Outros componentes automotivos também podem ser encontrados em sua gama e na nossa.
A substituição de uma servo-bomba pode ser muito cara. No entanto, se comprar uma nova bomba on-line, poderá economizar consideravelmente no custo dos materiais.
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