Acionamento da caixa de velocidades para Mercedes-Benz para CAMIÕES

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O que é um acionador de transmissão?

O que é o atuador de transmissão?

O atuador da transmissão é uma parte importante da transmissão: transmite o movimento da alavanca de velocidades para a transmissão. O atuador da transmissão desempenha um papel tão importante nas transmissões manuais como nas transmissões automáticas, embora este papel seja desempenhado de forma diferente.

O atuador da transmissão é uma parte importante da transmissão: transmite o movimento da alavanca de velocidades para a transmissão

Nos automóveis de passageiros com transmissões manuais, existe um par de engrenagens para cada mudança disponível. No entanto, estes pares de mudanças só estão ligados à cambota quando a mudança correspondente está engatada. Caso contrário, as mudanças estão em ponto morto. Quando a engrenagem de um par de engrenagens é engatada através de uma operação de mudança adequada, estas engrenagens entram no fluxo de potência que converte a energia do motor em energia cinética. Durante o processo de embraiagem, a ligação entre o motor e a caixa de velocidades é brevemente libertada

As transmissões automáticas funcionam de forma um pouco diferente. Aqui, a ligação entre o motor e a caixa de velocidades não é interrompida. A potência do motor também é transmitida ao mudar de velocidade. A pressão do óleo desempenha aqui um papel importante. Ajusta a velocidade do motor à nova mudança engrenada. A consequência mais conhecida desta diferença entre as transmissões manuais e automáticas: os condutores não têm de se afastar do vidro quando mudam de velocidade

Componentes importantes da transmissão

Numerosos componentes estão instalados no sistema de acionamento da transmissão. Por exemplo, as caixas de velocidades manuais têm uma alavanca de velocidades montada na tampa da caixa de velocidades que acciona a roda livre da caixa de velocidades.

A lista de outros componentes é longa. As partes importantes do acionamento da caixa de velocidades são o suporte da caixa de velocidades, a haste da caixa de velocidades, a caixa de velocidades, o cabo da caixa de velocidades, a forquilha da caixa de velocidades, a articulação da caixa de velocidades e a alavanca da caixa de velocidades. Todos estes componentes contêm, por sua vez, outros componentes

Para a alavanca de velocidades, existem casquilhos, pinos e anéis de retenção. Para a alavanca de velocidades são utilizadas mangas, molas, tubos, casquilhos esféricos, anéis de retenção e pinos. O manípulo da alavanca de velocidades é a parte mais visível do acionamento da transmissão a partir do banco do condutor e raramente é a causa de problemas graves.

Mangas, molas, tubos, casquilhos esféricos, anéis de retenção e pinos são utilizados para a alavanca de velocidades

Mangas, casquilhos, rolamentos e blocos silenciosos são montados na alavanca de velocidades. Além disso, o bloqueio da marcha-atrás faz parte do acionamento da transmissão.

A transmissão também está equipada com um bloqueio da marcha-atrás

As esferas e molas são utilizadas na forquilha de mudança, enquanto os ajustadores e amortecedores de vibrações são utilizados no cabo de mudança. Também são necessárias buchas para o suporte da alavanca de mudanças, pinos para a haste da alavanca de mudanças e algumas outras peças

Caixa de velocidades: problemas comuns e respectivos sintomas

Estes sintomas são indícios de danos na transmissão, que podem incluir o acionamento da transmissão:

• Depois de estacionar o veículo no seu lugar de estacionamento ou na garagem, podem ser observadas manchas de óleo. A fuga de óleo é normalmente proveniente do carro ou da caixa de velocidades; em ambos os casos, é útil uma inspeção mais atenta a expensas próprias ou uma visita à oficina
• Os problemas surgem repetidamente quando se muda de velocidade. As mudanças que já foram engrenadas saltam subitamente para fora. Se isto não for devido a um erro de condução (por exemplo, a embraiagem não está totalmente pressionada), há danos na caixa de velocidades ou na área de transmissão da caixa de velocidades.
• Se isto não for devido a um erro de condução (por exemplo, a embraiagem não está totalmente pressionada), há danos na caixa de velocidades ou na área de transmissão da caixa de velocidades
• Há um cheiro a queimado.
• Durante a condução
• Há um cheiro a queimado.
• Há um cheiro a queimado
Durante a condução, há vibrações crescentes que não podem ser atribuídas a outras causas (por exemplo, condições da estrada).
• Durante a condução, há vibrações crescentes que não podem ser atribuídas a outras causas (por exemplo, condições da estrada)

Causas dos defeitos do sistema de acionamento da caixa de velocidades

Em geral, o atuador da caixa de velocidades, tal como toda a caixa de velocidades, é um componente robusto do veículo do qual se pode esperar uma longa quilometragem. No entanto, o desgaste acelera consideravelmente se o controlo da transmissão for regularmente exposto a cargas elevadas. Isto ocorre, por exemplo, quando se reduzem frequentemente as mudanças de velocidade a velocidades elevadas do motor. Intervalos de manutenção insuficientes para a mudança de lubrificantes, como o óleo da caixa de velocidades, também podem reduzir a vida útil do acionamento da caixa de velocidades

Acionamento da caixa de velocidades: reparação e substituição

Além disso, devido ao grande número de componentes na área de funcionamento da caixa de velocidades, existe um grande número de possíveis falhas. Um dos problemas da transmissão é determinar a causa exacta

Na prática, surge outro problema: a maioria dos veículos com problemas graves na transmissão já percorreu muitos quilómetros. Neste caso, a reparação da caixa de velocidades não é necessariamente rentável. Em vez disso, é considerada uma substituição completa. Esta, por sua vez, deixa de ser rentável se o valor global do veículo já tiver diminuído

Se os danos forem causados por peças individuais claramente identificáveis do sistema de transmissão da caixa de velocidades, estas podem ser substituídas. Pode comprar os componentes separadamente ou adquirir um kit de reparação com vários componentes. O trabalho pode ser efectuado pelo próprio. No entanto, é necessário possuir os conhecimentos e o equipamento adequados. Caso contrário, pode dirigir-se a uma oficina

Se decidir reparar a caixa de velocidades em consulta com a oficina, este processo é efectuado em várias fases. Em primeiro lugar, é verificado o bom funcionamento da caixa de velocidades. Este controlo constitui a base da análise de avarias. Esta análise de avarias identifica, por sua vez, o componente defeituoso da caixa de velocidades ou do acionamento da caixa de velocidades. A caixa de velocidades é então desmontada e inspeccionada visualmente para detetar danos. A oficina limpa a caixa de velocidades, substitui todas as peças defeituosas e renova os vedantes e outras peças de desgaste.

A oficina limpa a caixa de velocidades, substitui todas as peças defeituosas e renova os vedantes e outras peças de desgaste

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