Árvore de cames para CAMIÕES

Como funciona a árvore de cames num camião?

A árvore de cames é uma peça essencial no motor de combustão interna. Ela é formada por uma haste com projeções arredondadas chamadas cames. Esse eixo gira e, ao mesmo tempo, cria um movimento longitudinal curto através da excêntrica forma das cames. Em muitos casos, as cames são paralelas à árvore, mas também podem ser biseladas, o que adiciona um toque especial à sua funcionalidade!

Normalmente, a árvore de cames gira à metade da velocidade da cambota, que a aciona através de uma correia dentada, corrente de distribuição, ou até mesmo um sistema de engrenagens. Ela está sempre sincronizada para garantir que o motor funcione de forma eficiente.

A árvore de cames e sua fabricação

As árvores de cames são feitas de materiais super resistentes como ferro fundido cinzento, ferro fundido de grafite nodular e aço tratado termicamente. Às vezes, são perfuradas para reduzir o peso, ou até montadas com peças individuais, deixando tudo mais leve e eficiente. O segredo do sucesso? Eles são até 40% mais leves com materiais sinterizados! E, claro, tanto os rolamentos quanto as pistas de cames são endurecidos para garantir uma performance impecável.

Qual a função da árvore de cames?

Não é só no camião que a árvore de cames faz seu trabalho! Ela é a heroína dos motores de combustão interna em geral. A principal missão dela? Controlar as válvulas de admissão e escape. Uma única came pode acionar várias válvulas ao mesmo tempo! Nos motores em linha, geralmente temos até duas cames, mas nos motores boxer ou W, chegam a ser quatro!

A came empurra o comando de válvulas, abrindo a válvula. Depois, a mola da válvula fecha a válvula novamente. E como a came não atinge o centro da válvula, mas um pouco ao lado, ela realiza um movimento suave, evitando pontos de pressão.

Em alguns motores, as árvores de cames também acionam os componentes da bomba de combustível, fornecendo combustível para os cilindros ou coletores de admissão.

Onde fica a árvore de cames no motor?

A posição da árvore de cames varia dependendo do motor, e você pode encontrá-la em dois tipos principais:

• Montada na base: Ideal para motores de baixas rotações, com controle OHV (Over Head Values), em que a árvore de cames está localizada no bloco do motor e age sobre as válvulas através de hastes e seguidores de dedos.
• Montada no topo: Comum em motores de alta rotação, com sistemas OHC (Over Head Camshaft) ou DOHC (Double Over Head Camshaft). Aqui, as válvulas são acionadas diretamente ou através de balancins, seguidores de dedos ou tuchos.