Cilindros de travão para CAMIÕES

(85 resultados encontrados)

Critérios de colocação
Unidade de controlo, transmissão automática ZF 6070298020
Fabricante:   ZF
Número do fabricante:   6070298020
4.528,52 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Unidade de controlo da transmissão PNEUMATICS PN-10668
Fabricante:   PNEUMATICS
Número do fabricante:   PN-10668
181,10 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro mestre do travão MERITOR MER 68191649
Fabricante:   MERITOR
Número do fabricante:   68191649
733,25 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro autador, direção assistida WABCO 4213500720
Fabricante:   WABCO
Número do fabricante:   4213500720
795,02 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro autador, direção assistida WABCO 4213500870
Fabricante:   WABCO
Número do fabricante:   4213500870
619,56 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindros de travão de mola MERITOR 68481070
Fabricante:   MERITOR
Número do fabricante:   68481070
214,69 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro do travão, dianteiro, esquerdo FTE 9710229
Fabricante:   FTE
Número do fabricante:   9710229
138,09 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro de mudança VADEN ORIGINAL 303.11.0058
Fabricante:   VADEN
Número do fabricante:   303.11.0058
509,47 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Módulo seletor de velocidades, mudança de velocidades WABCO 4331500200
Fabricante:   WABCO
Número do fabricante:   4331500200
1.053,84 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tampa, kit de reparação para o cilindro do travão MERITOR MER SP9662
Fabricante:   MERITOR
Número do fabricante:   SP9662
307,18 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro do travão, dianteiro, esquerdo C.E.I 280.608
Fabricante:   C.E.I
Número do fabricante:   280608
54,24 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro do travão, dianteiro, esquerdo BPART CHDR-4-44
Fabricante:   BPART
Número do fabricante:   CHDR-4-44
54,32 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro autador WABCO 4213510700
Fabricante:   WABCO
Número do fabricante:   4213510700
671,95 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bloco de válvulas, caixa de velocidades manual VADEN ORIGINAL 303.11.0055
Fabricante:   VADEN
Número do fabricante:   303.11.0055
471,73 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro de mudança VADEN 303.11.0077
Fabricante:   VADEN
Número do fabricante:   303.11.0077
613,48 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Cilindros de travão em camiões: informações importantes

Devido à carga constante durante o funcionamento, os camiões com um peso total de 7,5 toneladas ou mais estão equipados com travões pneumáticos. Estes asseguram que um camião pára mesmo quando está totalmente carregado. Este sistema de travagem é composto por um regulador de pressão, cilindros de membrana (cilindros de travão), gerador de pressão (compressor), reservatórios de ar comprimido e condutas de ar comprimido.

Ao contrário de um sistema de travagem hidráulico num automóvel, a força exercida pelo condutor do camião através do pedal é transmitida aos travões pelo ar comprimido gerado pelo compressor. Esta força actua diretamente sobre uma válvula de travão. O ar comprimido solicitado pelo condutor através do pedal flui através de um sistema de tubos para as rodas. Aí, cada cilindro de membrana move os calços dos travões. O condutor controla a força de travagem necessária através do curso do pedal.

Cilindros de travão em camiões: função

Os cilindros de travão têm a tarefa de gerar as forças de travagem necessárias para o sistema de travagem em funcionamento. Nos veículos modernos, os cilindros de travão de diafragma são quase exclusivamente utilizados. Devido à sua estrutura, têm um atrito interno muito menor do que os cilindros de travão de pistão. Isto proporciona uma elevada resistência ao desgaste, uma vez que não existe fricção entre a carcaça e o diafragma. Devido ao curso mais curto do diafragma, recomenda-se que os travões das rodas sejam ajustados com mais frequência quando se utilizam cilindros de travão de diafragma. Para este efeito, recomenda-se a utilização de ajustadores de haste automáticos. Em alternativa, são também utilizados cilindros de travão com acumulador de mola.

Cilindros de travão: variantes

Existem três variantes diferentes de cilindros de travão em camiões:

Cilindros de travão de diafragma

Os cilindros de travão de membrana fazem parte do sistema de travagem de ar comprimido e pertencem aos travões de tambor mecânicos. A sua função é garantir a força de travagem necessária no sistema de travagem. O cilindro de membrana converte a energia pneumática em energia mecânica. Esta energia actua sobre a pinça de travão nos travões de disco, pressionando a pastilha de travão contra o disco. No caso de um travão de tambor, o pistão actua sobre o mecanismo de regulação, que pressiona os calços de travão contra o tambor. Os cilindros de travão de membrana são considerados travões de serviço e estão localizados como parte fixa do sistema de travagem no eixo dianteiro do veículo de reboque.

Cilindros de travão de mola

Os cilindros de travão de mola são uma combinação de um cilindro de travão de membrana e de um acumulador de mola. São instalados principalmente no eixo traseiro.

Nos travões pneumáticos, estes cilindros de travão convertem a energia do ar comprimido em movimento e força mecânica. Graças ao acumulador de molas, funcionam também como travão de estacionamento e travão auxiliar. Se a pressão no acumulador de molas diminuir, o travão de estacionamento é ativado mecanicamente por uma mola forte. Quando o ar comprimido é reaplicado, o travão de estacionamento é libertado e a mola regressa à sua posição normal para o funcionamento em movimento. Um cilindro de travão com acumulador de mola também pode funcionar como um travão auxiliar quando é gradualmente ventilado através da válvula do travão de estacionamento.

Cilindro de travão combinado

Além do cilindro de travão de mola e do cilindro de travão de diafragma, existe o cilindro de travão combinado (também conhecido como cilindro de diafragma duplo ou cilindro tristop). Um cilindro de travão combinado é um híbrido de um cilindro de travão de mola e de um cilindro de travão de membrana, assegurando assim a função de proteção de um cilindro de travão de mola. Os cilindros de travão combinados são instalados principalmente em reboques.

Cilindro de travão defeituoso

Com uma manutenção regular, os cilindros de travão de membrana funcionam continuamente durante muito tempo. Se ocorrerem defeitos, estes manifestam-se normalmente por uma perda de estanquidade na câmara da membrana, danos mecânicos na superfície de trabalho e molas ou vedantes defeituosos. A causa é, normalmente, uma carga pesada no cilindro do travão, a entrada de matérias estranhas ou um acidente de viação, no qual o cilindro do travão também é frequentemente danificado.

Os danos mecânicos no cilindro do travão de mola são frequentemente detectados por acaso durante as inspecções técnicas. Isto manifesta-se por uma fuga de ar comprimido e, consequentemente, por uma eficiência de travagem reduzida, o que constitui um defeito grave que pode pôr em perigo vidas humanas.

Para a reparação ou substituição, é necessário recorrer a uma oficina especializada, uma vez que este trabalho deve ser efectuado com extremo cuidado. No entanto, você pode economizar dinheiro comprando cilindros de freio baratos online.

Comprar cilindros de travão baratos online

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