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Compressores de ar condicionado para Hyundai para CAMIÕES
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Compressor de ar condicionado para automóveis
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Fabricante: | TEAMEC |
Número do fabricante: | 8623350 |
Fabricante: | TEAMEC |
Número do fabricante: | 8623355 |
Fabricante: | TEAMEC |
Número do fabricante: | 8623392 |
Fabricante: | AIRSTAL |
Número do fabricante: | 10-4222 |
Fabricante: | TEAMEC |
Número do fabricante: | 8634205 |
Fabricante: | AIRSTAL |
Número do fabricante: | 10-0796 |
Fabricante: | TEAMEC |
Número do fabricante: | 8623371 |
Fabricante: | NISSENS |
Número do fabricante: | 890683 |
Fabricante: | NISSENS |
Número do fabricante: | 890425 |
Fabricante: | AIRSTAL |
Número do fabricante: | 10-5494 |
Fabricante: | TEAMEC |
Número do fabricante: | 8623357 |
Tarefa do compressor no sistema de ar condicionado
O compressor do ar condicionado comprime o refrigerante gasoso no circuito do ar condicionado. O compressor é ativado por um interrutor magnético, que é acionado quando o sistema de ar condicionado é ligado. É normalmente acionado por uma polia ou uma correia trapezoidal.
O compressor é ativado por um interrutor magnético
Substituição do compressor
Como é que posso reconhecer um compressor de ar condicionado defeituoso? O compressor do ar condicionado tem normalmente de ser substituído quando a temperatura no interior do automóvel já não pode ser regulada corretamente. Uma vez que o compressor é o coração do sistema de ar condicionado, deve ser sempre substituído se estiver com defeito. Uma reparação raramente é possível ou sensata. Consoante o defeito, os custos de reparação - por exemplo, no caso de um interrutor magnético defeituoso - ou de substituição do compressor variam. Os custos dependem sobretudo do tipo de veículo. Na loja online Motointegrator, pode sempre ver apenas as peças sobresselentes que são garantidamente compatíveis com o seu automóvel, graças à prática função de filtro. Desta forma, pode ter uma visão geral dos custos envolvidos na substituição de um compressor
Comprar compressor de ar condicionado na Motointegrador
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Compressor de ar condicionado
Princípio de funcionamento de um aparelho de ar condicionado
- Compressor de ar condicionado
- Linha de alta pressão
- Evaporador
- Tubagem de baixa pressão
- Secador
Para o sistema de controlo é necessária uma unidade de controlo eletrónico, válvulas, linhas de expansão, válvulas de expansão, etc.
O meio, no caso do ar condicionado automóvel, um gás refrigerante técnico, é comprimido no compressor do ar condicionado. Para um melhor controlo, existe uma linha de expansão ou uma válvula de expansão a montante do evaporador. O gás entra então no evaporador. Este é construído como um refrigerador para que o ar ambiente possa passar através dele. Devido à expansão, o gás tem de extrair o seu calor do ambiente.
À medida que o ar passa pelo evaporador, é arrefecido e entra no interior do automóvel através de um filtro interior. Depois do evaporador, o gás flui através da linha de baixa pressão e é novamente expandido no condensador. Agora o ciclo recomeça. O gás refrigerante é misturado com um óleo especialmente adaptado para lubrificar o compressor de ar condicionado. A quantidade de óleo e a proporção de gás devem ser medidas com exatidão.
Onde está localizado o compressor de ar condicionado?
Mas o ar condicionado nunca precisa de funcionar permanentemente. Os sistemas de ar condicionado simples são desligados manualmente quando está frio no interior, o ar condicionado automático controla este processo de forma independente, dependendo da temperatura. Por este motivo, existe um acoplamento entre o compressor de A/C e a polia de acionamento, que é controlado por uma válvula solenoide para mudar para o modo de roda livre quando o compressor não está a funcionar.
Com base nisto, para além do desgaste normal, surgem as seguintes fragilidades que podem levar a danos no compressor ou no sistema de ar condicionado em geral:
- fuga de gás
- quantidade incorrecta de óleo
- danos na correia de transmissão ou na embraiagem do ar condicionado
- danos na correia estriada
- desgaste mecânico normal ou excessivo
Como verificar o compressor do ar condicionado?
O que fazer se o compressor de ar condicionado arrancar mas não arrefecer?
Em seguida, a corrosão também pode afetar o evaporador ou o condensador e causar fugas. A capacidade de lubrificação do óleo é afetada no compressor. Inicialmente, há um secador de ar condicionado antigo, água introduzida ou um vazamento, por exemplo, em uma vedação de tubo. No processo, também há fuga de gás. Se o compressor arrancar mas não houver mais arrefecimento, normalmente há muito pouco gás no sistema. Atualmente, é quase impossível manter um sistema de gás fechado 100 por cento estanque durante anos. Daí a manutenção regular da airca. Isso significa que muito pouco gás no ar condicionado também pode ser o caso se o ar condicionado simplesmente não tiver sido reparado por muito tempo.
Também é indicado que a pressão no sistema pode não estar correcta. Aqui, no entanto, a causa também pode estar em outro lugar; por exemplo, na válvula de expansão. Na maioria dos casos, no entanto, não há gás suficiente no sistema. Se não houver gás no sistema de tubagem, o compressor não arranca de todo.
Que sons indicam um compressor avariado?
Tem de ser substituído todo o compressor de ar condicionado?
A manutenção de alta qualidade protege contra danos
O secador também deve ser substituído nos intervalos prescritos por uma empresa especializada. Somente um alto nível de desempenho profissional com equipamentos modernos garantirá que o sistema esteja livre de água. O novo secador tem a capacidade certa. Caso contrário, é inevitável a corrosão e, consequentemente, uma fuga. No inverno, todos os aparelhos de ar condicionado devem funcionar pelo menos uma vez por mês para evitar a corrosão e manter a circulação do óleo. Em particular, um evaporador com fugas é muito trabalhoso porque está montado no interior do veículo, atrás do painel de instrumentos. O filtro do habitáculo também deve ser mudado regularmente. O mais tardar se o ar arrefecido tiver um cheiro estranho.