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Discos de travão para VW para CAMIÕES
(815 resultados encontrados)
Estão entre os elementos mais carregados. Ao mesmo tempo, garantem a sua segurança: os discos de travão. Dependendo do estilo de condução, da carga e do tipo de discos de travão, estes devem ser verificados e substituídos em intervalos regulares.
Dependendo do estilo de condução, da carga e do tipo de discos de travão, estes devem ser verificados e substituídos em intervalos regulares.
Fabricante: | TRW |
Número do fabricante: | DF6696S |
Local de instalação: | Frente |
Página de montagem: | Certo |
Fabricante: | BREMBO |
Número do fabricante: | 09.5745.2X |
Fabricante: | SPEEDMAX |
Número do fabricante: | 5201-01-0518PTUO |
Fabricante: | ATE |
Número do fabricante: | 24.0310-0223.1 |
Fabricante: | DELPHI |
Número do fabricante: | BG3199 |
Local de instalação: | Frente |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Fabricante: | BREMBO |
Número do fabricante: | 09.9871.11 |
Local de instalação: | Traseira |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Fabricante: | FERODO |
Número do fabricante: | DDF1934C |
Local de instalação: | Traseira |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Fabricante: | TRW |
Número do fabricante: | DF1532 |
Local de instalação: | Frente |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Fabricante: | SPEEDMAX |
Número do fabricante: | 5201-01-0777PTUO |
Fabricante: | ABE |
Número do fabricante: | C4W018ABE-P |
Local de instalação: | Traseira |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Fabricante: | ABE |
Número do fabricante: | C4A025ABE-P |
Local de instalação: | Traseira |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Fabricante: | ABE |
Número do fabricante: | C4W014ABE-P |
Local de instalação: | Traseira |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Fabricante: | ABE |
Número do fabricante: | C4A029ABE-P |
Local de instalação: | Traseira |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Fabricante: | ATE |
Número do fabricante: | 24.0322-0152.1 |
Na nossa loja online, oferecemos-lhe uma vasta gama de discos de travão de marcas de topo, tais como BOSCH, BREMBO, FERODO e TEXTAR. Utilize o nosso prático filtro e encontre os discos de travão certos para o seu veículo
Discos de travão - função nos automóveis
Em geral, podem distinguir-se três tipos diferentes de travões nos automóveis de passageiros. Para além do travão de estacionamento (travão de mão), existem os travões de tambor e os travões de disco. Enquanto os travões de tambor eram comuns no passado, os travões de disco são agora predominantemente utilizados nos automóveis modernos.
Travões de disco
Nos travões de disco, os discos de travão interagem com as pastilhas para abrandar e parar o veículo em segurança. Os discos de travão são aparafusados diretamente ao cubo da roda relevante. Quando o pedal do travão é premido, as pastilhas envolvem os discos de travão e a velocidade do veículo é reduzida. Isto cria fricção e um enorme calor. Os discos de travão têm de suportar as elevadas cargas correspondentes. Por esta razão, os componentes são feitos de materiais de alta qualidade, particularmente resistentes ao calor. Além disso, os fabricantes estão constantemente a trabalhar em desenvolvimentos inovadores para permitir um arrefecimento ideal e, assim, evitar o sobreaquecimento dos componentes.
Discos de travão
Discos de travão: material e fabrico
Os discos de travão para produção em série são normalmente feitos de aço ou ferro fundido, muitas vezes em combinação com alumínio. Para aumentar a vida útil dos discos, muitos fabricantes utilizam também diferentes revestimentos
para aumentar a vida útil dos discos
Os discos de travão de carbono são frequentemente utilizados nos desportos motorizados. São até 70% mais leves do que os discos normais. Além disso, são extremamente resistentes ao calor e podem suportar temperaturas de até 1600°C.
Também são extremamente resistentes ao calor
Dependendo do veículo, pode escolher entre discos de travão ventilados ou não ventilados:
Os discos de travão com furos passantes também permitem um bom arrefecimento. As ranhuras, orifícios e ranhuras também impedem a acumulação de água nos discos
Substituição dos discos de travão: intervalos e custos
A travagem é um processo dinâmico em que o atrito provoca uma enorme produção de calor. Para evitar que o veículo se parta ou se deforme, os discos de travão são sempre substituídos eixo a eixo.
Os discos de travão são também utilizados para evitar que o veículo se deforme ou parta
Os discos de travão de alta qualidade, como os que pode encontrar na loja online Motointegrator, duram entre 40.000 e 120.000 quilómetros. No entanto, a vida útil do sistema de travagem depende de vários factores. Desde o material dos discos até à idade e modelo do carro, estilo de condução e condições da estrada. A humidade, o sal da estrada e a corrosão também afectam a vida útil dos discos e das pastilhas dos travões
Deve mandar verificar regularmente o seu sistema de travagem, especialmente as pastilhas e os discos de travão. Isto evitará uma redução do desempenho dos travões e, no pior dos casos, uma falha completa do sistema de travagem
Como é que sei se é necessária uma substituição?
Como é que sei se é necessária uma substituição?Existe um limite de desgaste prescrito para os discos de travão. Este limite baseia-se na espessura mínima dos discos. Em geral, os discos de travão devem ser substituídos quando existe um revestimento residual de dois a três milímetros. A espessura mínima, especificada pelo fabricante e abreviada como "MIN TH", está localizada no bordo do disco de travão ou da cabeça do disco. Os automóveis modernos também têm frequentemente uma luz de aviso que fornece informações atempadas sobre o desgaste dos discos de travão
Também pode saber se os seus discos de travão precisam de ser substituídos através dos seguintes sinais:
- O volante vibra ao travar
- Pedal do travão a rugir
- Os travões guincham
- Os travões guincham
- A potência de travagem diminui visivelmente
- A potência de travagem diminui visivelmente
- A potência de travagem diminui visivelmente
- O veículo treme ou deforma-se
- Nível do líquido dos travões
- Danos no veículo
- Nível do líquido dos travões
- O nível do líquido dos travões é baixo
- O nível do líquido dos travões é baixo
- O nível do líquido dos travões é baixo
Quanto custa substituir os discos de travão?
Quanto custa substituir os discos de travão?Os discos de travão são uma das peças de desgaste do carro. Como o travão é uma peça relevante para a segurança, deve ser sempre substituído por um especialista. Se o seu carro precisar de discos de travão e pastilhas de travão substituídos, pode esperar pagar entre 180 e 300 euros.
Os discos de travão e as pastilhas de travão são uma das peças mais caras do carro
Esmagamento de discos de travão novos
Para garantir uma vida útil longa e um funcionamento fiável dos discos de travão novos, deve travá-los corretamente após a substituição. Por exemplo, deve evitar-se uma travagem brusca durante os primeiros 300 quilómetros. Mais informações sobre a rodagem correcta dos discos de travão podem ser encontradas nas instruções do fabricante
Pedir discos de travão online na Motointegrator
A extensa gama da Motointegrator inclui discos de travão premium, bem como mais de 5 milhões de outras peças sobressalentes e acessórios para todas as marcas de automóveis. Dependendo do veículo, modelo e ano de fabrico, diferentes discos de travão podem ser adequados para o seu carro. Utilize a função de pesquisa e encontre a peça sobresselente certa para o seu veículo. Todos os discos de travão que pode encomendar na Motointegrator têm a marca de teste ECE obrigatória.
Todos os discos de travão que pode encomendar na Motointegrator têm a marca de teste ECE obrigatória
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O que significa a anotação MOT "padrão de contacto incorreto do disco de travão traseiro direito"?
- algumas partes do disco estão corroídas, as pastilhas de travão não pressionam o disco durante a travagem
- a resistência do disco de travão já não é suficiente
- existem sulcos profundos na superfície de travagem
- o disco de travão está descolorido (azul)
Se partes dos discos de travão na superfície de contacto dos calços de travão estiverem corroídas, isso significa que os calços de travão já não pressionam o disco de travão durante a travagem. Pode tratar-se de uma irregularidade dos discos (uma protuberância) ou, eventualmente, de pistões de travão encravados que fazem com que os calços de travão sejam apenas parcialmente pressionados contra os discos. Mas também é concebível que as pastilhas de travão estejam inclinadas ou que haja um grão de areia entre o revestimento do travão e o disco de travão
Neste caso, no entanto, são normalmente visíveis sulcos profundos nos discos de travão. Também podem existir outras causas para este arranhar: discos de travão e/ou pastilhas de travão de qualidade inferior, contaminação e inclinação das pastilhas de travão, bem como pastilhas de travão vidradas (sobreaquecidas), algumas das quais estão agora tão duras que o desgaste já não é no revestimento, mas no disco de travão.
O que significa a descoloração do disco de travão?
Se o disco de travão ficar constantemente azul, o disco de travão já foi recozido anteriormente. Isto altera significativamente a estrutura metálica do disco de travão e torna-o instável. O disco torna-se duro e, portanto, mais frágil. Por conseguinte, os discos de travão recozidos representam um enorme risco de segurança e devem ser substituídos imediatamente. Pode até ser necessário inspecionar as pinças dos travões, os revestimentos dos travões e, possivelmente, os rolamentos das rodas, porque estas áreas também aquecem quando os discos de travão estão quentes, incluindo o líquido dos travões, que agora também precisa de ser substituído.
O que fazer se o disco de travão brilhar
Como é que os discos de travão enferrujados podem ser desapertados?
- o revestimento do travão no disco
- nos discos de travão traseiros, o travão de mão é acionado
- o disco de travão deve ser desmontado e colado ao cubo
Se as pastilhas de travão já não se soltarem, a pinça de travão deve voltar a ser utilizável. O travão deve, portanto, ser retirado em conformidade. Quando o travão de mão é acionado, pode acontecer que os mecanismos se corroam e fiquem praticamente colados uns aos outros. Algumas pancadas na mecânica ou no interior do disco de travão podem ser úteis (tal como no caso do travão de mão, podem existir maxilas de travão num pequeno tambor de travão integrado no disco). O travão de mão também pode ser libertado com um arranque a fundo
Caso contrário, pode ser útil o mesmo que no caso de um disco de travão enferrujado: pulverizar a área de contacto (nos orifícios dos parafusos) com removedor de ferrugem e deixá-lo atuar pelo menos durante a noite. Não aplique o removedor de ferrugem na superfície do disco de travão ou nas pastilhas de travão. Pode também ter-se esquecido de um ou dois parafusos que também fixam os discos de travão ao cubo. Além disso, alguns discos de travão também são fixados através do rolamento da roda, pelo que a montagem e a desmontagem devem ser efectuadas por uma oficina especializada (relubrificação dos rolamentos, regulação, etc.).
Pode ser útil bater cuidadosamente na superfície de contacto do disco de travão com o lado rombo de um martelo e um bloco de madeira. O martelo não deve, em caso algum, ser aplicado no próprio disco de travão, pois pode provocar deformações. Quando se conduz e se carrega no pedal do travão, este dano é revelado pelas vibrações ascendentes e descendentes do pedal. Estes discos de travão defeituosos também devem ser imediatamente substituídos.