Tudo isto é razão suficiente para olhar com atenção para os bicos de lavagem de carros. Como funciona o sistema de lavagem de para-brisas e faróis (WFS)? Que tipos de bicos de lavagem existem? Os bicos defeituosos podem ser substituídos no próprio carro? O que fazer se o bico do líquido de lavagem estiver congelado ou precisar de ser reajustado? Neste artigo, os especialistas da MotoIntegrators abordam estas questões.

Bocal do lava para-brisas/lava faróis: Estrutura e função

O coração do sistema de lavagem do para-brisas e dos faróis é a bomba de água do lava para-brisas e o depósito de água. Este depósito é enchido com uma mistura de água, lava para-brisas e, em temperaturas abaixo de 0°C, anticongelante. O depósito está situado na lateral do compartimento do motor. A partir dele, mangueiras conduzem a água até à bomba, que está ligada aos bicos do lava para-brisas por meio de tubos. Em alguns veículos maiores, podem ser utilizadas duas bombas de água, alimentadas pela bateria do carro. O sistema é acionado por uma alavanca ou interruptor no volante.

Os bocais do sistema de lavagem estão localizados nos para-brisas dianteiro e traseiro. Em veículos com lava-faróis, o sistema também alimenta os bicos dos faróis. Nos carros modernos, o sistema de lavagem está integrado com os limpadores por meio de um controlo eletrónico. Assim que a água é pulverizada, os limpadores são acionados automaticamente por um período de tempo pré-definido, seguido de um ciclo adicional de limpeza em modelos mais recentes.

Tipos de bicos de faróis e de limpa para-brisas

Dependendo do modelo do automóvel, podem ser usados bocais duplos centrais ou dois bocais laterais, instalados no capô ou sob ele, próximo ao para-brisas. O vidro traseiro geralmente possui um único bico de lavagem. Veículos mais antigos utilizavam bocais esféricos com um único orifício, enquanto os modelos atuais optam por bocais em forma de leque, que distribuem a água de maneira uniforme, garantindo uma limpeza mais eficaz.

O design de um bocal moderno para a limpeza dos faróis é mais sofisticado. Nos modelos antigos, os bocais eram semelhantes aos do lava para-brisas. Hoje, bicos telescópicos são amplamente utilizados, operando com alta pressão de água. Durante o acionamento, a água pressiona um pistão, que estende o bocal, permitindo a pulverização nos faróis em alta pressão. Esse processo dura entre 0,5 e 0,8 segundos.

Importante: O sistema de limpeza dos faróis é obrigatório para veículos matriculados desde abril de 2000 e com faróis baixos que excedam 2000 lúmenes.

Bicos de lavagem de carros defeituosos: Soluções

Os sinais de defeitos nos bicos incluem jatos de água desalinhados ou fraca pulverização. Este último problema pode indicar falhas na bomba de água, no depósito ou em mangueiras. Poças de líquido de lavagem sob o carro ou no compartimento do motor também são indicativos de avarias.

Para ajustar os bocais: utilize uma agulha fina para corrigir a direção do jato. Para bocais entupidos, use a agulha para remover sujeira e acione o sistema várias vezes para limpar partículas remanescentes.

Para descongelar os bocais: coloque o carro em um local acima de 0°C. Nunca use um secador de cabelo ou fonte de calor direta, pois isso pode deformar as peças plásticas do sistema.

Substituir os bicos do limpa para-brisas: Esforço e custo

Especialistas da MotoIntegrator recomendam que profissionais realizem a substituição, evitando danos na pintura ou em peças plásticas. Dependendo do veículo, pode ser necessário remover componentes como o isolamento do capô. Caso decida substituir por conta própria, substitua os bocais aos pares.

Os custos variam conforme o fornecedor e a marca. Por exemplo, bocais para o Audi A4 B8 podem ser encontrados na nossa loja online por apenas 11,20 euros. Também oferecemos bocais para muitos outros modelos a preços acessíveis.