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O conetor da vela de ignição é um componente importante do sistema de ignição dos automóveis com motor a gasolina e desempenha um papel importante como ligação entre o cabo de ignição e a vela de ignição. Devido a cargas elevadas, o conetor da vela de ignição pode ficar gasto ou danificado por outras causas. É frequentemente responsável por muitas falhas e problemas. Logo que surjam os primeiros sinais de danos no conetor da vela de ignição, este deve ser substituído. Na nossa loja online Motointegrator encontra os conectores de velas de ignição adequados.
| Fabricante: | BERU BY DRIV |
| Número do fabricante: | ZLE135 |
| Fabricante: | BOSCH |
| Número do fabricante: | 0 356 100 100 |
| Fabricante: | MEYLE |
| Número do fabricante: | 014 862 0001 |
| Fabricante: | BOSCH |
| Número do fabricante: | 0 356 150 022 |
| Fabricante: | BOSCH |
| Número do fabricante: | 0 356 250 029 |
O conector da vela de ignição segura a vela de ignição, que consiste em um núcleo de metal alojado em um isolador de cerâmica. Este núcleo metálico é cercado por um invólucro metálico. A carcaça metálica possui uma rosca que é aparafusada no cabeçote e possui uma área hexagonal. Esta área hexagonal recebe o conector da vela, permitindo a instalação e remoção da vela por meio de uma chave de vela. A tensão de ignição gerada pela bobina de ignição é transmitida às velas através do fio de ignição. Lá, a faísca de ignição salta entre o eletrodo central isolado de cerâmica e o eletrodo de aterramento. O processo de combustão começa. É importante que os valores térmicos das velas sejam adaptados ao modelo do eletrodo e à folga do motor.
O conector da vela de ignição visa estabelecer o contato mais livre de perdas possível entre a vela de ignição e o fio de ignição. Só assim é possível garantir um perfeito funcionamento da ignição em todas as condições. Para conseguir isso, o conector da vela de ignição se conecta diretamente ao fio de ignição correspondente e é conectado à vela de ignição. Desta forma, a conexão pode ser facilmente separada para trocar ou testar a vela e os conectores da vela. Na maioria dos casos, os conectores das velas de ignição têm um formato curvo para evitar que o fio de ignição dobre e facilitar a substituição. Em algumas variantes de motor, eles podem ser retos. Além disso, o conector da vela garante a estanqueidade da conexão com a vela contra sujeira e umidade. Também fornece o isolamento necessário entre a vela de ignição e a caixa do conector.
Os conectores de velas de ignição modernos geralmente possuem um invólucro de plástico ou uma capa protetora de borracha. Outros motores modernos estão equipados com conectores de vela de ignição com componentes eletrônicos de ignição integrados diretamente no conector de vela de ignição correspondente. Os conectores de vela de ignição geralmente possuem um resistor embutido para o supressor de interferência. O valor da resistência pode variar dependendo da aplicação. Ao substituir um conector de vela defeituoso, o novo conector deve ter o mesmo valor de resistência que o componente anterior.
Na maioria dos carros modernos, não é mais possível trocar o conector da vela de ignição, pois ele está conectado ao cabo de ignição. A única solução neste caso é substituir todo o cabo de ignição por um novo. Neste contexto, recomenda-se a substituição de todos os cabos de ignição.
Como componente do sistema de ignição, os conectores das velas de ignição estão sujeitos a fortes tensões durante a operação do motor de combustão. Devido às altas cargas térmicas e às vibrações constantes no motor, os conectores das velas de ignição estão frequentemente sujeitos a um desgaste considerável. O material do conector da vela desgasta-se e as superfícies de contacto podem sofrer corrosão. Em alguns casos, os conectores de vela de ignição mais antigos podem ficar desgastados e não fixados adequadamente à vela de ignição, o que pode causar problemas de contato.
Ocasionalmente, danos mecânicos no conector da vela de ignição também podem ser a causa de um defeito. Os sintomas podem ser variados. Caso apareçam, é importante verificar antes de substituir o conector da vela se este componente é realmente a causa ou se pode haver outro elemento defeituoso.
Causas de defeito no conector da vela de ignição:
Possíveis sintomas de um conector de vela de ignição com defeito:
Em muitos carros modernos, não é mais possível trocar a vela de ignição. Os veículos mais antigos ainda estão equipados com velas de ignição substituíveis, portanto você mesmo pode trocá-las. Na maioria dos casos, a vela de ignição é conectada ao fio de ignição por meio de uma peça roscada. Para remover a vela antiga, desparafuse o fio de ignição da vela girando-o no sentido anti-horário. Desta forma você pode removê-lo do cabo.
Antes de instalar uma nova vela de ignição, pode ser necessário colocar um protetor de vedação no fio de ignição. Você pode então parafusar a nova vela de ignição no fio de ignição seguindo o processo inverso. Uma vez instalado, a instalação está concluída e o sistema de ignição está pronto para operar.
O custo de substituição do conector da vela de ignição em uma oficina mecânica pode variar dependendo da estrutura do sistema de ignição e do trabalho a ser realizado. Você pode economizar dinheiro comprando seu novo conector de vela de ignição online a um preço vantajoso. A Motointegrator oferece cerca de 5 milhões de peças e acessórios, incluindo conectores de velas de fabricantes como NGK, VALEO, BERU BY DRIV, BOSCH e FEBI Bilstein. Outras grandes marcas também estão disponíveis em nosso catálogo. Os componentes apropriados são exibidos claramente assim que insere a marca e o modelo do carro. Desta forma, pode facilmente comparar preços e escolher seus componentes.
