Kits de acessórios, maxilas de travão para Mercedes-Benz para CAMIÕES

O que são os travões de estacionamento?

Os travões de estacionamento são também conhecidos por travões de estacionamento, travões de emergência ou travões de mão. São travões que bloqueiam permanentemente as rodas de um veículo ou aeronave. Estes travões permitem que o veículo seja estacionado sem rolar involuntariamente. Os travões de estacionamento são accionados por meio de uma alavanca de mão ou de pé. Os veículos modernos estão equipados com travões de estacionamento eléctricos.

O travão de estacionamento está localizado no centro do veículo e é ativado quando o carro está parado ou quando o condutor arranca numa inclinação. Um cabo de travão passa da alavanca para o travão de tambor ou para o travão de disco traseiro, dependendo do sistema de travagem da roda traseira. Os automóveis compactos e familiares estão equipados com travões de tambor nas rodas traseiras. Com este tipo de travão, o cabo do travão actua sobre as maxilas do travão de mão no interior do tambor do travão e pressiona-as. A roda é imobilizada, uma vez que o cabo do travão transmite as forças diretamente para o tambor do travão. O veículo pára em segurança.

As maxilas de travão de mão como parte do sistema de travagem.

As maxilas do travão de mão estão localizadas no travão de tambor e permitem que o veículo trave quando as maxilas do travão de mão são pressionadas contra o tambor do travão. Alguns modelos de veículos estão equipados com travões de disco e travões de tambor nas rodas traseiras, uma vez que os travões de tambor são normalmente utilizados para o travão de estacionamento.

As maxilas de travão fazem parte do sistema de travagem do travão de tambor e são principalmente suportes para o material de fricção. Durante a travagem, o material de fricção sofre um desgaste natural, o que reduz a sua espessura. Este fenómeno é compensado por um mecanismo de regulação mecânica. No entanto, a compensação só é possível enquanto houver material de atrito suficiente. Por conseguinte, as maxilas do travão de mão devem ser substituídas quando o limite de desgaste é atingido. É aqui que o kit de acessórios para o travão de estacionamento pode ser útil.

Como funciona um travão de tambor?

Para compreender a importância de calços de travão de estacionamento de boa qualidade, é necessário saber como funciona um travão de tambor. O travão de tambor recebe o seu nome da sua forma: uma construção fechada e cilíndrica. É normalmente utilizado no eixo traseiro de automóveis compactos e familiares e é composto por vários elementos: os calços de travão, o tambor de travão, as molas de retorno e o cilindro da roda. O tambor do travão está ligado à roda e segue o seu movimento de rotação. Durante a travagem, o cilindro da roda pressiona os calços de travão fixos, que são pressionados contra o tambor do travão. Como resultado, o tambor do travão é travado. Quando o travão é libertado, as molas de retorno colocam os calços de travão na sua posição inicial.

Como reconhecer um travão de mão defeituoso?

Embora o travão de mão só seja utilizado quando o carro está parado, pode ficar gasto. Se, por exemplo, o veículo estiver parado durante muito tempo, pode enferrujar. O travão de mão fica preso e já não pode ser libertado. Se isto acontecer, o veículo tem de ser rebocado. Se conduzir o carro com o travão de mão acionado, corre o risco de gerar muito calor, o que pode danificar outros componentes do carro.

Os travões de mão também podem congelar no inverno devido à infiltração de humidade. Neste caso, o carro também não deve ser conduzido. Para resolver este problema, utilize um secador de cabelo para descongelar o travão.

Se o travão de mão estiver bloqueado quando não está enferrujado ou congelado, são possíveis outras causas. É possível que a alavanca do travão que empurra os dois calços de travão contra o tambor do travão esteja bloqueada. O travão bloqueia e deixa de se soltar. Neste caso, o tambor do travão deve ser retirado e a alavanca deve ser libertada.

O travão de mão deixa de travar quando o cabo do travão tem demasiada folga. Neste caso, é necessário verificar se ainda é possível ajustar a folga. Se não for possível, é necessário substituir as maxilas de travão.

Substituir apenas as pastilhas de travão ou o kit de travão completo?

Normalmente, as maxilas do travão de mão no eixo traseiro só precisam de ser substituídas ao fim de vários anos. Mas se tiverem de ser substituídas, os cilindros das rodas e os ajustadores também têm de ser substituídos. Esta é a única maneira de garantir o funcionamento adequado do travão de estacionamento.

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