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O kit de embraiagem – um componente importante do veículo
Os kits de reparação de várias peças, como um kit de embraiagem com DMF (volante de dupla massa), são soluções de reparação alternativas para voltar a pôr as embraiagens avariadas a funcionar. Estes kits de embraiagem são fornecidos com todas as peças necessárias para concluir uma reparação e podem, muitas vezes, ser instalados pelo próprio utilizador. A importância de uma embraiagem bem mantida é demonstrada pela sua função. A embraiagem tem várias tarefas num automóvel: assegura a transmissão segura do torque do motor para a caixa de velocidades, bem como todas as outras gamas de torque, e interrompe a ligação de fricção entre a caixa de velocidades e o motor para ligar as peças a serem trocadas ao mudar de velocidade por sincronização. Além disso, a embraiagem protege a transmissão e o motor contra sobrecargas. Se a embraiagem estiver defeituosa, deve ser reparada imediatamente e, sobretudo, num curto espaço de tempo. Um kit de embraiagem com DMF é uma alternativa económica à reparação. Na nossa loja online, encontra kits de reparação de alta qualidade de fabricantes de topo e marcas líderes. A peça sobresselente estará nas suas mãos num prazo máximo de quatro dias úteis.
| Fabricante: | LUK |
| Número do fabricante: | 514 0018 10 |
| Fabricante: | LUK |
| Número do fabricante: | 600 0060 00 |
| Fabricante: | VEMO |
| Número do fabricante: | V30-72-0703 |
| Fabricante: | LUK |
| Número do fabricante: | 600 0055 00 |
| Fabricante: | LUK |
| Número do fabricante: | 600 0072 00 |
| Fabricante: | SACHS |
| Número do fabricante: | 2290 601 011 |
| Fabricante: | SACHS |
| Número do fabricante: | 3151 600 772 |
Um kit de embraiagem com volante bimassa é um conjunto de peças necessário para reparar a embraiagem. Por norma, o kit de embraiagem inclui a embraiagem automática (disco de pressão da embraiagem, tampa da embraiagem e mola de diafragma), o rolamento de desembraiagem ou de pressão e um disco de embraiagem.
O componente central da embraiagem é o disco de embraiagem. Durante a marcha, é pressionado contra o volante bimassa através do prato de pressão, fechando assim o mecanismo da embraiagem e estabelecendo a ligação por fricção. Quando pisa o pedal da embraiagem, a placa de pressão é libertada e o disco da embraiagem já não é pressionado contra o volante. Isso interrompe a ligação por fricção e desconecta a transmissão do motor. O volante bimassa é responsável por amortecer as vibrações torsionais do motor. Eles são cada vez mais utilizados para filtrar as vibrações torsionais introduzidas pelo motor através do sistema de molas/amortecimento e aliviar os componentes da transmissão.
Em resumo, a embraiagem serve para arrancar sem solavancos. Sem a embraiagem, a partida seria impossível.
Devido ao calor por fricção, às vibrações e à pressão que atuam sobre a embraiagem, este componente é uma das peças mais sujeitas a esforços numa cadeia cinemática. Portanto, é indispensável realizar inspeções periódicas. Se necessário, todo o conjunto de embraiagem ou apenas o DMF deve ser substituído.
A causa de um defeito numa embraiagem é o seu desgaste. Este desgaste não pode ser evitado porque, por exemplo, as pastilhas do disco de embraiagem desgastam-se automaticamente com o tempo.
O mecanismo de desembraiagem e outros componentes da embraiagem, como o prato de pressão, o rolamento de desembraiagem e o volante bimassa, também se desgastam com o passar dos anos. É menos provável que defeitos de material sejam a causa de um defeito.
O comportamento de condução também influencia o desgaste da embraiagem ou do conjunto de embraiagem e DMF, como, por exemplo, conduzir com a embraiagem a patinar. Para prevenir o desgaste prematuro, é importante retirar completamente o pé do pedal da embraiagem. Durante paragens prolongadas nos semáforos, também é importante desembraiar completamente e retirar o pé do pedal da embraiagem. Ao engrenar, é importante pressionar o pedal com força e levá-lo até ao fim.
Mudar frequentemente de marcha também sobrecarrega o mecanismo da embraiagem. Pode ser útil conduzir da forma mais previdente possível. Se o carro estiver muito carregado ou com o reboque cheio, por exemplo, ao puxar caravanas, a embraiagem também pode ser afetada.
Pode notar um defeito no conjunto de embraiagem com DMF por desacoplamento ou separação incompletos. Nestes casos, a transmissão manual faz ruídos desagradáveis ao mudar de marcha.
Se o pedal da embraiagem se comportar de maneira diferente ou sentir-se diferente ao ser operado, o kit de embraiagem pode estar defeituoso.
Outros sinais são vibrações fortes, ruídos claramente perceptíveis, como chiados ou solavancos ao engrenar.
Se a embraiagem patinar, notará que a potência do motor só é transmitida à transmissão com um atraso. Se a embraiagem estiver muito desgastada, pode ser que o carro não se mova de todo. Neste caso, todo o conjunto de embraiagem deve ser substituído.
Por norma, o kit de embraiagem com DMF é substituído numa oficina, uma vez que requer conhecimentos especializados e ferramentas especiais. Além disso, a transmissão deve ser separada do bloco do motor. Isso torna a substituição de um kit de embraiagem com volante bimassa uma das reparações mais caras de um carro.
Mecânicos amadores com uma boa oficina também podem substituir a embraiagem eles próprios. Neste caso, só há custos de material. Pode mantê-los baixos comprando o novo kit de embraiagem com DMF online.
Dado que a substituição do kit de embraiagem com volante bimassa é uma das reparações mais dispendiosas de um carro, é aconselhável comprar o componente online. Desta forma, já poupa significativamente nos custos de material.
Na nossa loja online, encontrará uma gama selecionada de kits de embraiagem com DMF de fabricantes com produtos premium. O nosso competente serviço de apoio ao cliente terá todo o gosto em aconselhá-lo. Além disso, garantimos a entrega num prazo máximo de quatro dias úteis para reparações mais rápidas. Verifique por si mesmo.
