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Mola de folhas para CAMIÕES

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Hoje em dia, as molas de folhas são utilizadas principalmente em camiões, carrinhas e veículos todo-o-terreno. No entanto, continuam a ser instaladas em alguns automóveis. Uma mola de folha serve o objetivo de amortecimento. Devido ao efeito de amortecimento, o desnível do solo é compensado, os choques são absorvidos e o contacto com o solo é assegurado. Por conseguinte, as molas de folhas também contribuem para a segurança rodoviária.

As molas já serviam estes objectivos antes da era do automóvel: nessa altura, eram instaladas em carruagens. Atualmente, as molas de folha são utilizadas em veículos que têm um elevado rácio de massa suspensa e não suspensa.

Na nossa loja online, pode encomendar comodamente molas de folha em todas as variantes. Encontrará produtos para todas as marcas e modelos de automóveis, incluindo acessórios.

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Produtos compatíveis com o automóvel: Volvo FH16 II FH 16/750, potência: 750 HP/551 kW (mudar)
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Sem resultadosConjunto de molas SCHOMACKER 09681000-S
Conjunto de molas SCHOMACKER 09681000-S
Fabricante:   SCHOMACKER
Número do fabricante:   09681000-S
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Que variantes de molas de lâminas existem?

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Existem diferentes tipos de molas de lâminas. As molas de lâmina elíptica são comuns na construção de veículos há muito tempo. Estas são molas de lâmina curvada que são instaladas em pares. Um par destas molas pode ser utilizado para criar uma forma elíptica, daí o nome.

Os feixes de molas esfregam-se uns contra os outros, amortecendo as oscilações e vibrações do veículo. As folhas elípticas podem ser encontradas em diferentes variantes. Existem folhas elípticas de um quarto, meias folhas elípticas, folhas elípticas de três quartos e folhas elípticas completas. A mola de lâmina de um automóvel é geralmente uma das três primeiras variantes.

Existem outras variantes de molas de lâminas, como as molas de lâminas rectangulares, as molas de lâminas parabólicas, as molas de lâminas triangulares e as molas de lâminas trapezoidais. As molas, enquanto tal, não foram desenvolvidas especificamente para a construção de automóveis. As molas de vários tipos foram e continuam a ser utilizadas em campanários, câmaras e para muitos outros fins. O material é geralmente aço endurecido.

A utilização de molas de lâmina não torna o amortecedor supérfluo. Ambos os componentes trabalham em conjunto para conseguir uma experiência de condução sem vibrações.

Para além das molas de lâminas, existem outras molas de chassis. Estas incluem, por exemplo, molas pneumáticas e molas helicoidais.

Onde é que a mola de lâmina está localizada no carro?

A mola de lâmina é montada perto da roda. Está localizada na ligação entre a roda e o chassis do veículo. As molas de lâmina estão localizadas nas rodas dianteiras e traseiras.

Graças às propriedades elásticas dos feixes de molas, as vibrações do veículo em contacto com o solo são parcialmente amortecidas. As vibrações são, portanto, menos perceptíveis para os ocupantes. Isto é especialmente importante em superfícies irregulares, como estradas de terra ou paralelepípedos.

O que acontece se as molas estiverem defeituosas?

As molas são componentes sujeitos a desgaste. Podem perder a sua força elástica e esticar. Podem também partir-se. Em caso de quebra, é aconselhável visitar uma oficina o mais rapidamente possível, mesmo que não seja uma emergência.

Se as molas estiverem partidas, todo o peso do veículo é colocado apenas no amortecedor. Este componente, que é muito mais caro, sofre um desgaste muito maior. Se o defeito não for reparado, é provável que o veículo não passe no próximo controlo técnico.

Se uma mola de lâmina simplesmente gasta pode ser reparada depende de cada caso individual. Em geral, é aconselhável remover as molas de lâmina danificadas. Normalmente, ambas as molas são substituídas. Assim, se uma mola dianteira estiver defeituosa, a oficina substitui ambas as molas. A razão é que, caso contrário, é provável que a segunda besta também falhe pouco tempo depois.

Com os conhecimentos e o equipamento necessários, pode efetuar a reparação por si próprio. Para isso, é necessário levantar o veículo, retirar as rodas afectadas e remover o amortecedor. Em seguida, é possível remover e substituir os feixes de molas.

Para a reparação de molas de lâminas tem de ter em conta os custos totais de cerca de 100-700 euros. O custo depende do modelo do seu veículo e se as molas estão partidas à frente ou atrás.

Causas de molas de lâmina defeituosas

A causa de uma mola de lâmina defeituosa ou partida é geralmente encontrada numa sobrecarga. Por exemplo, uma superfície desfavorável pode aumentar a carga sobre o feixe de molas e provocar a sua rotura.

No entanto, o seu estilo de condução também desempenha um papel importante. Se possível, evite conduzir sobre degraus e lancis altos, conheça o peso máximo permitido do seu veículo antes de o conduzir e não o exceda. As molas também podem partir devido ao desgaste normal e a objectos estranhos.

No caso destes sintomas, deve considerar uma possível falha da mola de lâminas.

A boa notícia é que pode detetar por si próprio se as molas estão partidas, bastando para isso dar uma vista de olhos por baixo do seu carro. No entanto, existem alguns sintomas típicos de molas danificadas que deve ter em atenção:

  • O amortecimento é extremamente mau em estradas irregulares (como pedras de calçada).
  • Ouve ruídos estranhos provenientes da direção do feixe de molas afetado.
  • A direção parece macia e pouco precisa.
  • O seu veículo está a inclinar-se quando estacionado numa superfície plana? Isto pode ser uma indicação de uma mola de lâmina partida (entre outras causas).

Compra fácil de molas online em Motointegrator

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As molas de lâminas desde o início. Onde é que ainda são utilizadas?

As molas de lâmina já não se encontram nos automóveis actuais. A suspensão independente requer uma suspensão de veículo diferente, com amortecedores, escoras, triângulos (longitudinais). Os conjuntos de molas de lâminas múltiplas ainda são comuns em veículos comerciais e, especialmente, em muitos reboques. Além disso, as molas de lâmina também são necessárias para vários veículos todo-o-terreno, carros clássicos e alguns SUVs.

Os feixes de molas são uma forma simples mas eficiente de suspensão, que é utilizada principalmente para veículos cujo chassis tem de ser extremamente resistente, ou seja, veículos comerciais e todo-o-terreno. No entanto, nos veículos comerciais, a suspensão de lâminas está a tornar-se cada vez menos importante, uma vez que é frequentemente utilizada a suspensão pneumática com orientação individual das rodas. A suspensão de lâminas não só compensa o peso da carga, como também compensa grandes diferenças na elevação do solo. As lâminas individuais da mola roçam umas nas outras e actuam como um amortecedor de vibrações adicional. No entanto, os suportes de borracha inseridos entre as lâminas individuais da mola no pacote de molas tornam isto necessário. Caso contrário, as lâminas individuais da mola teriam de ser lubrificadas.

Qual é a estrutura de uma mola de lâmina?

As molas de lâminas são colocadas em camadas umas sobre as outras para formar um pacote de molas. Este também pode consistir em vários conjuntos de molas, cada um com molas de formas diferentes. Dependendo da forma da mola, uma quantidade particularmente grande de peso pode ser carregada; o veículo ou reboque salta então mais suave, mais duro ou mais consistentemente. As formas típicas das molas incluem molas rectangulares e triangulares, molas trapezoidais e parabólicas e molas hiperbólicas.

O conjunto da mola é fixado ao eixo no centro por meio do parafuso central. Os conjuntos de molas são mantidos juntos por suportes, os clipes de molas, montados em ambos os lados. As molas são frequentemente fixadas ao chassis (estrutura em escada). Trata-se de extensões às quais as molas são fixadas no exterior. Existem também parafusos de mola, que são pressionados em molas devidamente dobradas (com olhais de mola) no exterior. O casquilho da mola, feito de uma liga de metal macio, está localizado entre o olhal da mola e o parafuso da mola.

Que manutenção é necessária para as molas de lâmina?

Nestes parafusos de mola existem bicos de lubrificação. Os veículos comerciais mais recentes já não necessitam de lubrificação manual. A maioria destes veículos está equipada com um sistema de lubrificação centralizado. Além disso, durante a manutenção do veículo, os conjuntos de molas são frequentemente pulverizados com óleo combustível ou uma mistura de óleo usado para proporcionar uma lubrificação adicional entre as lâminas das molas e para evitar a corrosão. Quando os conjuntos de molas individuais são montados, são também lubrificados.

Quais são as vantagens da suspensão de lâminas?

As vantagens são óbvias. É uma suspensão de veículo barata que pode facilmente lidar com grandes cargas. No entanto, requer um eixo rígido e uma estrutura (tubular ou de escada).

Qual é a função das diferentes camadas de feixes de molas? É possível remover qualquer uma delas?

Isso depende da construção das molas. Se a mola superior for a mola com olhos, os feixes de molas inferiores são molas de amortecimento. Como já foi referido, o efeito de fricção entre as camadas individuais é também utilizado como amortecedor de vibrações. Dependendo do veículo e da estrutura do pacote de molas, as molas individuais podem ser removidas. No entanto, deve deixar esta tarefa para uma empresa especializada com os conhecimentos especializados adequados, uma vez que as camadas individuais não podem ser removidas de cada lâmina de mola.

Quais são os danos típicos nas molas de lâminas?

Os danos típicos nas molas são parafusos de mola encravados. Isto acontece principalmente devido a atrasos na manutenção, se não houver uma lubrificação regular. A quebra da mola, ou seja, a quebra de folhas de mola individuais, também é bastante comum. Para além de condições de funcionamento severas, em certa medida, isto também pode ser uma causa de atraso na manutenção, o que enfraquece a estrutura da mola de lâmina, uma vez que a proteção contra a corrosão (pulverização e lubrificação das molas) evita a ferrugem.