| Fabricante: | CARGOPARTS |
| Número do fabricante: | CARGO-M01/CP |
Os guarda-lamas para camiões cumprem uma série de funções, o que os torna um investimento que vale a pena. Estão disponíveis numa vasta gama de comprimentos e larguras, o que significa que pode encontrar o guarda-lamas certo para cada camião, reboque ou semirreboque. Especialmente no inverno, os guarda-lamas para camiões pagam-se rapidamente quando as estradas estão sujas de sal e outras partículas.
Os guarda-lamas também estão disponíveis numa vasta gama de comprimentos e larguras
Quando chove ou neva, há muita água na superfície da estrada e esta mistura-se com a sujidade. O piso do pneu absorve muita desta água suja e atira-a de volta quando as rodas giram. As calotas dos camiões cobrem normalmente apenas metade da roda. Isto deixa espaço suficiente para os pneus espalharem a água suja à volta do camião
O guarda-lamas é uma extensão da cobertura da roda, o que significa que a maior parte da água é projectada contra o guarda-lamas e escorre por ele.
Embora os guarda-lamas não consigam impedir que um camião fique sujo, podem reduzi-lo.
Embora os guarda-lamas não consigam impedir que um camião fique sujo, podem reduzi-lo
Menos sujidade também é benéfica para a pintura. Se a água suja com areia, areia e outras impurezas salpicar incessantemente as partes da carroçaria do camião sempre que chove, não só a pintura se tornará baça e inestética, como a proteção contra a corrosão também se deteriorará. Além disso, os guarda-lamas do camião podem reduzir e facilitar a limpeza do veículo.
Os guarda-lamas para camiões podem reduzir e facilitar a limpeza do veículo
O que se aplica aos camiões no sector dos transportes aplica-se ainda mais aos veículos de construção. Estes também se deslocam em terrenos não pavimentados, longe das estradas alcatroadas. Areia, argila, lama e pequenas pedras são apanhadas pelos pneus e atiradas para trás. Isto não é apenas um perigo para o camião. Se as pedras ficarem incrustadas no piso espesso dos veículos do estaleiro, muitas vezes permanecem lá durante algum tempo. Se o camião sair do estaleiro e aumentar a velocidade na estrada de asfalto ou na autoestrada, a força centrífuga do aumento da rotação das rodas atira as pedras para longe. Muitos para-brisas dos utentes que seguem na estrada são partidos no processo e esta situação representa um risco de acidente não negligenciável. Num camião com guarda-lamas, o risco é reduzido quando as pedras atingem os guarda-lamas relativamente duros e são abrandadas
Muitos condutores de camiões têm um veículo permanentemente atribuído e também passam muito tempo nele por razões profissionais. Para alguns, o camião tornou-se uma segunda casa e têm um desejo compreensível de tornar o seu local de trabalho visualmente apelativo e agradável. Os guarda-lamas estão disponíveis em muitos modelos decorativos que alegrarão o coração de qualquer camionista. Estão disponíveis em modelos neutros sem estampados, bem como com os motivos mais invulgares. Também são muito populares os guarda-lamas na parte da frente do camião, por exemplo, com um logótipo da Mercedes, Scania ou outro
Na traseira do reboque ou do camião, um guarda-lamas também pode contribuir para a segurança rodoviária, indicando com uma seta ou um símbolo de sentido único que nunca se deve ultrapassar um camião em movimento pela direita, mas apenas pela esquerda. Na Motointegrator pode encomendar online guarda-lamas para quase todos os camiões, com qualidade superior e com muitos designs
Se quiser reequipar o seu camião com guarda-lamas, pode normalmente continuar a utilizar a montagem original para os novos guarda-lamas. Se estiver a reequipar, recomendamos que encomende também uma tira de montagem adequada à Motointegrator. Alguns guarda-lamas de camiões também são fornecidos diretamente com um suporte de montagem adequado (ver âmbito de fornecimento). O comprimento das tiras de montagem deve corresponder ao comprimento do camião e, naturalmente, ao comprimento do guarda-lamas. No caso de guarda-lamas contínuos, por exemplo, para guarda-lamas dianteiros ou traseiros, são necessárias várias calhas de montagem para evitar que o guarda-lamas se afunde
Se tiver de efetuar furos para as calhas de montagem, recomendamos que aplique um inibidor de ferrugem nas peças metálicas antes da montagem. Para evitar que os guarda-lamas se soltem devido à vibração do camião, recomendamos a utilização de parafusos de fixação ou porcas autoblocantes. Estes estão frequentemente incluídos no material de montagem. Em alternativa, pode aplicar uma gota de adesivo, como a supercola Loctite, na rosca do parafuso após a montagem. Certifique-se de que limpa e desengordura previamente a área colada. Coloque os guarda-lamas à frente das rodas, certificando-se de que existe espaço suficiente para o pneu. Caso contrário, o fluxo de ar pode mover o guarda-lamas em direção ao piso do pneu e o guarda-lamas não durará muito tempo.
Na Motointegrator, os guarda-lamas não durarão muito tempo
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