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Até há bem pouco tempo, era quase impossível arranjar as porcas e os parafusos certos para o nosso carro. Na maioria das vezes, tínhamos de nos deslocar a uma oficina especializada para pequenas reparações. Utilizar parafusos diferentes dos especificados pelo fabricante teria sido arriscado e poderia ter causado danos no veículo, o que rapidamente transformaria um pequeno dano numa grande avaria. Para satisfazer os requisitos de diferentes marcas de automóveis, oferecemos parafusos e outras peças para diferentes tipos de veículos na nossa loja online. Em apenas quatro dias úteis, entregamos os parafusos encomendados de fabricantes de alta qualidade e de grandes marcas, permitindo-lhe agir rapidamente. O nosso competente serviço de apoio ao cliente terá todo o prazer em aconselhá-lo.
| Fabricante: | FEBI BILSTEIN |
| Número do fabricante: | 46388 |
| Fabricante: | 4MAX |
| Número do fabricante: | 0219-15-0063 |
Os parafusos são provavelmente um dos componentes mais negligenciados em um veículo. No entanto, desempenham um papel importante. Especialmente em componentes como o sistema de escape ou o coletor de escape, influenciam o bom funcionamento e a confiabilidade. O uso de um parafuso incorreto pode causar danos significativos ao veículo. Antes de comprar parafusos para o seu carro, deve investigar para saber qual é o parafuso correto para a sua peça ou ter o parafuso original à mão como guia.
A qualidade dos parafusos influencia muito na confiabilidade de uma montagem. Portanto, é importante levar em consideração a classe de resistência ao comprar parafusos. A classe de resistência determina o tipo de uso e define a carga, a durabilidade e a segurança. Esta classificação é uniforme em toda a Europa. A classe de resistência é designada por dois números separados por um ponto. As classes de resistência vão de 4.6 a 12.9 e definem o limite elástico e a resistência à tração do material. Em geral, quanto maior a resistência à ruptura de um parafuso, maior é também o seu limite elástico.
O valor da resistência à ruptura por tração é estampado na cabeça do parafuso. O número após o ponto indica o limite elástico de um material e representa o valor da tensão máxima que o parafuso pode suportar. A resistência à ruptura define a tensão máxima que um material pode suportar, ou seja, deve ser elástico mas também resistente à ruptura.
Os parafusos desta classe de resistência têm uma resistência à ruptura de 500 N/mm² e um limite elástico de 300 N/mm². Estes parafusos são adequados para conectar diferentes materiais que não exigem uma classe de resistência alta.
Esta classe de resistência inclui diferentes parafusos com diferentes cabeças e, portanto, diferentes áreas de aplicação. São utilizados tanto em ambientes internos como externos, sempre que o material seja adequado para uso externo.
Os parafusos de aço inoxidável em particular têm esta classe de resistência. Os parafusos da classe de resistência a4 têm uma alta resistência a ácidos e água salgada. Portanto, são preferencialmente utilizados em regiões úmidas com alto teor de sal e nas indústrias alimentícia e química.
Os parafusos da classe de resistência a2 apresentam alta resistência. Além disso, têm um diâmetro, comprimento e resistência específicos. Os parafusos desta classe de resistência são usados principalmente em ambientes externos, pois não enferrujam em condições normais de uso. No entanto, deve-se evitar o uso debaixo d'água devido ao risco de corrosão.
Esta classe de resistência dos parafusos é uma das mais utilizadas. Os parafusos desta classe são de aço carbono com diferentes aditivos e são sinônimo de alta qualidade e resistência. Em um parafuso da classe de resistência 8.8, pode ser aplicada uma força de tração de 800 N/mm² antes de quebrar. Também são necessários 800 N/mm² para deformar o parafuso por tração.
Os parafusos da classe de resistência 10.9 também são feitos de aço carbono com diferentes aditivos como boro, manganês ou cromo. Esta classe de resistência está disponível na maioria das lojas de bricolage ou especializadas. Aqui, a resistência à ruptura é de 1.000 N/mm².
Geralmente, é possível ver a olho nu se são utilizadas porcas ou parafusos de roda em um veículo. Ao remover a roda, as porcas de roda expõem os pinos que foram fixados diretamente ao cubo. Para que a roda possa ser recolocada, deve ser colocada sobre os pinos através dos orifícios correspondentes e depois apertada com as porcas de roda.
Existem dois sistemas diferentes para as porcas de roda: porcas esféricas e porcas cônicas. O tipo de porca de roda deve ser adequado para o pneu e o alojamento previsto para as porcas de roda, caso contrário, a porca pode se soltar.
Em contrapartida, para os parafusos de roda, o cubo simplesmente possui furos roscados adaptados. Ao trocar uma roda, esta deve estar corretamente alinhada para que os parafusos de roda possam ser inseridos e fixados nos furos roscados previstos para isso.
Em princípio, os parafusos de reposição novos para o carro devem ser comprados em uma loja especializada. Aqui, não só deve prestar atenção à designação dos parafusos, mas também considerar o tamanho, comprimento e espessura. Apenas desta forma pode ter certeza de que a resistência à ruptura e a qualidade atendem aos padrões de segurança do seu automóvel. Na nossa loja online, encontrará uma seleção de fabricantes de alta qualidade de marcas reconhecidas. Como as reparações no veículo costumam ser urgentes, entregamos a mercadoria encomendada em quatro dias úteis.
