Peças do sistema de injeção para Mercedes-Benz para CAMIÕES

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A função do injetor é injetar precisamente a quantidade correcta de combustível cada vez que o motor do veículo é ligado. A quantidade de gasolina ou gasóleo a injetar é calculada pela unidade de controlo. Em geral, deve ser assegurada uma distribuição uniforme do combustível com perdas mínimas de condensação. Para tal, devem ser respeitados ângulos e distâncias de injeção específicos. A unidade de controlo calcula os impulsos eléctricos para abrir e fechar as válvulas injectoras. Para o fazer, utiliza dados de sensores individuais relacionados com o estado de funcionamento do motor.

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Critérios de colocação
Guia, válvula de injeção FEBI BILSTEIN 02097
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   02097
0,78 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor BOSCH 0 434 250 110
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 434 250 110
17,76 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Dispositivo de fecho, sistema de injeção BOSCH 0 928 402 030
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 928 402 030
168,96 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Anel de vedação, válvula de injeção ELRING 446.970
Fabricante:   ELRING
Número do fabricante:   446.970
4,40 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Elemento, injetor common rail ENGITECH ENT260001
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT260001
15,38 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Injetor WUZETEM PDSLA148P591
Fabricante:   WUZETEM
Número do fabricante:   PDSLA148P591
33,55 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Anel de vedação, válvula de injeção AJUSA 16003700
Fabricante:   AJUSA
Número do fabricante:   16003700
0,11 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Anel de borracha BOSCH 1 280 210 711
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   1 280 210 711
0,58 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Potenciómetro de regulação, mistura ao ralenti BOSCH F 026 T03 021
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   F 026 T03 021
205,27 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Espaçador - Disco injetor intermédio AJUSA AJU77011000
Fabricante:   AJUSA
Número do fabricante:   77011000
8,79 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Disco de proteção térmica, sistema de injeção ENGITECH ENT250156/1
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT250156/1
1,39 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Válvula de injeção BOSCH F 00V E35 007
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   F 00V E35 007
0,72 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Anel de vedação, válvula de injeção REINZ 40-70613-00
Fabricante:   REINZ
Número do fabricante:   40-70613-00
0,85 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Anel de vedação, válvula de injeção ELRING 135.500
Fabricante:   ELRING
Número do fabricante:   135.500
0,59 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Anel de vedação, suporte do bico HANS PRIES 114 549
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   114 549
0,50 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Válvula de injeção: estrutura

Embora, no passado, os injectores fossem accionados mecanicamente, atualmente estão instalados injectores controlados eletronicamente. São constituídos por um corpo de válvula que contém uma agulha injectora com uma armadura magnética integrada, uma guia de agulha e uma bobina magnética. Quando a unidade de controlo aplica tensão à válvula, a agulha do injetor move-se e permite a passagem de um orifício de precisão. Quando a tensão diminui, a agulha do injetor regressa à sua sede de válvula utilizando uma mola para fechar o orifício. Dependendo do tamanho do orifício de precisão, a quantidade exacta de fluxo de combustível, gasolina ou gasóleo, é definida quando a válvula injectora está aberta. Além disso, para injetar a quantidade exacta de combustível necessária para cada estado de funcionamento, a unidade de controlo calcula a duração da abertura da válvula injectora. Isto garante que é sempre injectada uma quantidade precisa de gasóleo ou de gasolina. Além disso, graças às características específicas do orifício e da sede da válvula, é possível obter uma pulverização de combustível perfeitamente adaptada.

O que fazer se a válvula injectora estiver com defeito?

Em determinadas circunstâncias, a válvula injectora pode não funcionar corretamente. Esta pode ser a causa dos seguintes sintomas:

  • Gaguejar ou dificuldade em arrancar o motor.
  • Consumo acrescido de combustível ou gasóleo
  • Degradação das emissões de escape
  • Flutuações na velocidade de marcha lenta
  • Velocidade de marcha lenta instável
  • Perda de potência
  • Luz de controlo do motor a piscar
  • Falhas permanentes na combustão
  • Batimento do motor

As consequências a longo prazo de uma válvula de injeção defeituosa incluem uma possível falha do catalisador ou danos no filtro de partículas diesel. Por isso, é importante que visite a sua oficina autorizada se notar algum dos sintomas acima referidos no seu veículo.

Causas de uma válvula injectora defeituosa

Se houver uma rutura no cabo da unidade de controlo, isto pode afetar a funcionalidade da válvula de injeção. Outras causas comuns de falha da válvula são um dreno ou orifício de precisão entupido ou um filtro entupido na válvula devido a combustível contaminado. Se a válvula fechar mal devido a impurezas ou se tiver havido um curto-circuito no enrolamento, o funcionamento da válvula de injeção também pode ser afetado.

Como verificar a funcionalidade da válvula de injeção:

O diagnóstico de avarias da válvula de injeção pode ser efectuado com o motor parado. Por exemplo, pode verificar a continuidade da válvula de injeção. Para o fazer, ligue o ohmímetro entre os dois terminais de ligação. Se o valor corresponder às especificações do fabricante, que são geralmente de cerca de 15 ohms, tudo está bem. Para ter a certeza, pode efetuar um teste adicional. Recomenda-se a verificação das válvulas para detetar possíveis curto-circuitos à terra. Para o fazer, coloque cada terminal de ligação no corpo da válvula. O valor ideal deve ser de aproximadamente 30 ohms.

A medição da pressão do combustível também pode ser útil para verificar se a válvula está a funcionar corretamente. Neste processo, também podem ser detectados possíveis componentes adicionais com defeito, como o regulador de pressão, a bomba de combustível ou o filtro de combustível. Em geral, as válvulas injectoras são bastante susceptíveis a defeitos. Isto deve-se, por um lado, à sua tecnologia de alta precisão e, por outro lado, mesmo uma ligeira alteração na atomização do combustível pode ter um impacto negativo no desempenho do motor.

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Melhores valores dos gases de escape: com esta dica

Como as válvulas de injeção estão sujeitas a cargas extremamente elevadas, especialmente nos motores de injeção direta, uma alteração no comportamento da injeção pode mesmo danificar outros componentes. Por isso, pode acontecer que uma válvula de injeção avariada cause buracos no pistão. Porquê? Porque em vez de uma fina névoa de combustível, é criado um jato de gasolina ou gasóleo que arde diretamente na superfície do pistão. A acumulação de carbono nas válvulas injectoras é também um defeito comum.

A limpeza das válvulas de injeção num banho de ultra-sons pode muitas vezes melhorar o desempenho da injeção. Os depósitos existentes são dissolvidos, o que melhora o fluxo de combustível. Embora nem sempre seja percetível um aumento claro do desempenho, a limpeza tem um efeito positivo nas emissões de escape.

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