O que é um pino rei (pino mestre)?
Um pino mestre pode ter várias funções. Por definição, é um elemento de ligação entre duas partes que se pode mover em várias direcções. Por conseguinte, é utilizado quando é necessário ligar duas partes de tal forma que a articulação permanece móvel em várias direcções e, ao mesmo tempo, é fixada de forma segura. Este facto confere ao pivot várias áreas de aplicação. Estas incluem articulações, como as das grandes carregadoras de rodas, ou a ligação entre o bogie e a caixa das carruagens de comboio. Até as turbinas eólicas utilizam pivots para suportar a cabeça da turbina. Mas a utilização mais conhecida é a dos camiões ou, mais precisamente, dos semi-reboques.
Função do pino mestre num camião
No caso de um semirreboque, o pino mestre é a ligação essencial entre o semirreboque e o veículo de reboque. O pino mestre é firmemente aparafusado à parte inferior do semirreboque. O prato de engate é a contraparte na retaguarda do veículo trator. Abre-se e fecha-se por meio de uma alavanca. Estes dois elementos mantêm unidos o potente veículo trator e o grande reboque. Durante a operação de acoplamento, o trator é primeiro baixado, depois colocado sob o semirreboque e levantado. Em seguida, o reboque apoia-se no trator, seguro pelo pino mestre, e é finalmente rebocado. Daí o nome "semirreboque". Graças a esta interação, o engate pode rodar para a esquerda e para a direita, para cima e para baixo ou mesmo (ligeiramente) em ângulo e inclinado, dependendo da forma como o trator se está a mover em relação ao semirreboque.
Tamanhos e formas do pivô central do camião.
Para o papel importante que o pino mestre desempenha em toda esta interação, é surpreendentemente pequeno. Dependendo da norma, o pino mestre tem um diâmetro de 2,0 ou 3,5 polegadas, ou 5,08 ou 8,89 cm. A escolha da forma do pivô também é limitada. Existem três: o pino mestre com uma flange de receção cónica, o pino mestre com uma flange de receção em forma de placa e o pino mestre sem flange. Na versão cónica, o pino mestre é inserido por baixo e fixado por cima com uma porca. No caso da flange em forma de placa, o pino mestre já está fixado ao reboque numa peça única com uma placa redonda e aparafusado diretamente à flange recetora. Na terceira variante, não existe flange de receção. Neste caso, o pino mestre é aparafusado diretamente à placa do semirreboque através da sua placa redonda.
Que problemas ou danos podem ocorrer no pino mestre e no acoplamento?
O pino mestre foi concebido para suportar cargas enormes. Afinal de contas, é o elemento de ligação essencial entre o trator de várias toneladas, os seus inúmeros cavalos e o reboque com o mesmo peso. Por conseguinte, pode suportar cargas pesadas, mas não para sempre. O desgaste ocorre com o tempo. Existem limiares de desgaste definidos. Estes limiares são controlados por medidores de desgaste. O desgaste afecta tanto o pino mestre como a quinta roda. Com o calibre correto, ambas as peças podem ser verificadas profissionalmente. Quando os limiares correspondentes são atingidos, é altura de substituir o pino mestre. Para que todos os componentes voltem a ter o mesmo nível de desgaste, recomendamos a substituição de todos os pivots ao mesmo tempo. É possível que um pino mestre da direção rache ou parta completamente, mas isto só acontece raramente e apenas após um esforço particularmente forte. Na maioria das vezes, ocorre quando os limites de mobilidade da articulação são claramente excedidos.
Acessórios para os pinos mestre do camião
Uma peça tão sólida e robusta como o pino mestre requer pouca ou nenhuma manutenção ou acessórios. O lubrificante é geralmente fornecido pela quinta roda. O principal acessório útil é um dispositivo antirroubo. Para evitar que alguém mova o reboque estacionado com o trator, estão disponíveis fechos especiais para o pino mestre. O cadeado é fixado ao reboque e pode ser fechado com uma chave especial. Graças ao cadeado, o pino mestre não pode ser ligado a qualquer engate, pelo que o reboque está protegido contra roubo.
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A expressão "pequeno mas poderoso" aplica-se perfeitamente a um pino mestre. Quando se trata de um veículo grande como um camião com reboque, por vezes é difícil acreditar que tudo é mantido unido por um pivô central tão pequeno. Dia após dia, quilómetro após quilómetro, ele transporta uma carga enorme. No entanto, para ser sempre fiável, é necessário controlar o seu desgaste. Se se desgastar demasiado, é altura de o substituir. Na nossa premiada loja online, encontrará um novo pino mestre adequado de fabricantes como JOST, GF+, FEBI BILSTEIN ou S-TR.
