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Um veículo, seja qual for, deve ser seguro. Tanto o condutor como vários componentes do veículo contribuem para a sua segurança. Um desses componentes de segurança é o regulador da força de travagem. Embora não seja muito grande, é extremamente importante para a segurança do veículo, uma vez que impede a travagem excessiva dos eixos do automóvel. Se o regulador da força de travagem do seu carro estiver defeituoso, é importante que o substitua rapidamente. Na Motointegrator, encontrará reguladores da força de travagem adequados e de alta qualidade.
Um regulador da força de travagem é um componente mecânico de um veículo que pode regular a força de travagem. Até hoje, este componente pode ser encontrado em quase todos os veículos. Tem de ser ajustado corretamente para funcionar bem e regular adequadamente o processo de travagem. Basicamente, um regulador da força de travagem não é mais do que uma válvula. No entanto, esta válvula deve ser capaz de suportar uma pressão elevada e regulá-la conforme necessário. Os reguladores da força de travagem são feitos de metal, o que os torna particularmente robustos e duráveis. As avarias nestes componentes são bastante raras.
O regulador da força de travagem é um componente muito importante do sistema de travagem de um veículo e tem uma função essencial. O seu principal objetivo é distribuir uniformemente a força de travagem por todas as rodas. Isto garante que nenhuma roda bloqueia e que a travagem é eficaz. Para tal, o controlador reduz a pressão de travagem no eixo traseiro para evitar que o veículo derrape. Nos veículos mais recentes, esta função é executada por um sistema eletrónico que trabalha em estreita colaboração com o sistema de travagem antibloqueio (ABS).
Dependendo do modelo de veículo, podem distinguir-se diferentes variantes de controladores:
O limitador de travagem estabelece uma pressão de travagem fixa que é constantemente transmitida às rodas traseiras. Normalmente, é montado diretamente no cilindro principal do travão.
Nos automóveis com uma disposição diagonal do sistema de travagem, o travão traseiro necessita de dois reguladores independentes da força de travagem ou de um regulador com duas unidades de controlo. As unidades de controlo duplas dependentes da carga contêm duas unidades de controlo idênticas numa caixa. Estas funcionam em paralelo, mas independentemente uma da outra. Desta forma, em caso de falha num circuito, o outro circuito pode continuar a funcionar sem ser afetado.
Os controladores da força de travagem dependentes da carga são utilizados em automóveis cujo peso varia consideravelmente devido ao número de passageiros ou à carga. Estes regulam a pressão de travagem nas rodas traseiras de acordo com o peso do veículo.
Em muitos automóveis, o regulador da força de travagem está localizado na parte traseira do veículo. Normalmente, está localizado perto do cilindro mestre do travão. Isto permite que o componente influencie diretamente os travões e a pressão dos travões, distribuindo-a pelos travões do veículo. Por este motivo, é difícil aceder ao componente a partir do exterior. A substituição do componente requer um processo laborioso, pelo que se recomenda que esta tarefa seja efectuada por especialistas. Além disso, é crucial que o regulador da força de travagem esteja corretamente montado para que funcione adequadamente.
Com o tempo, um regulador da força de travagem pode ficar danificado. Existem muitas causas possíveis. Um acidente ou simplesmente a fadiga do material são as razões mais comuns. Em geral, é possível substituir o regulador da força de travagem. Aqui, na Motointegrator, encontra os componentes adequados. Pode identificar um regulador da força de travagem defeituoso através dos seguintes sintomas:
Para substituir o regulador da força de travagem, é necessário ter acesso ao cilindro principal do travão. As tarefas necessárias incluem a remoção e a montagem do ajustador, bem como a mudança do líquido dos travões e a purga adequada de todo o sistema de travagem. A duração e os custos dependem principalmente do tipo de veículo em questão. Também é importante considerar se o cilindro mestre do travão precisa de ser substituído ao mesmo tempo.
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