| Fabricante: | PNEUMATICS |
| Número do fabricante: | PN-10991 |
Os reguladores da força de travagem são instalados para controlar o efeito de travagem de um sistema de travagem hidráulico ou pneumático. São necessários para contrariar as leis físicas que ocorrem durante um processo de travagem. Durante a travagem, o eixo dianteiro é sujeito a uma carga adicional, enquanto o eixo traseiro é aliviado. Este processo é também designado por deslocação dinâmica da carga do eixo. Este processo torna-se crítico quando as rodas traseiras deixam de ser pressionadas sobre a estrada com pressão suficiente. As rodas podem então bloquear e perder o controlo lateral. O veículo começa a derrapar. O regulador da força de travagem equilibra os eixos dianteiro e traseiro durante a travagem, de modo a que o efeito de travagem seja distribuído uniformemente entre os eixos. Reduz a pressão de travagem no eixo traseiro
Os controladores electrónicos da força de travagem estão instalados nos veículos modernos. Muitos proprietários de veículos confundem o regulador da força de travagem com o ABS. No entanto, o regulador da força de travagem já está ativo muito antes de o ABS entrar em ação
Existem vários controladores de força de travagem diferentes nos sistemas de travagem. Os camiões estão equipados com um regulador da força de travagem diferente - o regulador pneumático da força de travagem para camiões - do que o regulador da força de travagem para um automóvel. Há três reguladores da força de travagem no total.
Há três reguladores da força de travagem no total
Os limitadores da força de travagem estão normalmente localizados diretamente no cilindro mestre do travão. Este tipo de limitador da força de travagem apenas permite que uma determinada pressão de travagem seja aplicada às rodas traseiras. Isto impede que as rodas bloqueiem e, por conseguinte, evita que o veículo derrape
Os reguladores da força de travagem dependentes da carga são utilizados, por exemplo, em autocarros e camiões, ou seja, em veículos em que a distribuição do peso se altera devido a uma carga, como a carga de passageiros ou de mercadorias. Em função do peso da carga, controlam a pressão de travagem nas rodas traseiras. O bloqueio das rodas é evitado e o veículo não derrapa
Os veículos com uma distribuição diagonal da força de travagem são uma caraterística especial. Neste caso, são necessários dois controladores individuais da força de travagem ou um controlador com duas unidades de controlo, os chamados controladores duplos dependentes da carga, para distribuir a força de travagem. No caso dos controladores duplos dependentes da carga, existem duas unidades de controlo idênticas numa caixa que funcionam independentemente em paralelo. Isto significa que, se um circuito de travagem estiver avariado, o outro circuito de travagem pode continuar a funcionar sem ser afetado
Os sistemas de travagem electrónicos estão equipados com distribuição eletrónica da força de travagem (EBD). Assim que uma pressão definida é excedida, a pressão de travagem é limitada às rodas traseiras. Ao contrário de outros reguladores da força de travagem, o EBV não requer quaisquer componentes adicionais no circuito de travagem
Os condutores de camiões, em particular, devem poder confiar a 100% nos travões do seu veículo. Por conseguinte, a qualidade do regulador da força de travagem deve ser elevada. Os melhores fabricantes de reguladores da força de travagem utilizam materiais como o alumínio e o aço inoxidável. Graças às suas propriedades, protegem contra a corrosão e garantem uma funcionalidade longa e óptima. Como resultado, o desgaste dos reguladores pneumáticos da força de travagem em camiões é raro. Os acidentes são frequentemente a razão pela qual um regulador da força de travagem tem de ser substituído. As válvulas entupidas e as fugas também são razões para substituir o regulador da força de travagem. Os sintomas de um regulador da força de travagem defeituoso são claros:
Os sintomas de um regulador da força de travagem defeituoso são claros:
Os sintomas de um regulador da força de travagem defeituoso incluem
O regulador da força de travagem é um componente relevante para a segurança. Por isso, o regulador da força de travagem deve ser substituído numa oficina, uma vez que são frequentemente necessárias correcções subsequentes. Para além disso, existem frequentemente grandes desvios entre os modelos de veículos aquando da substituição do regulador. O processo de substituição é também muito complexo. O regulador da força de travagem tem de ser limpo, as mangueiras dos travões têm de ser desapertadas e seladas com tampões para evitar a fuga do líquido dos travões. Só então o regulador da força de travagem defeituoso pode ser removido e o novo componente inserido
Os custos de reparação podem ser elevados. Pode poupar dinheiro comprando o novo regulador da força de travagem e as respectivas peças sobressalentes a baixo custo na Internet. Na loja online certificada Trusted Shops da Motointegrator encontrará uma seleção de reguladores da força de travagem para vários modelos de veículos dos principais fabricantes e marcas de topo a preços favoráveis
Utilize a função de filtro da loja online para encontrar o regulador de força de travagem certo de forma rápida e fácil. No entanto, se encomendou o componente errado, pode devolvê-lo gratuitamente e encomendar um novo regulador pneumático da força de travagem para o seu camião. Receberá o componente no prazo de um a três dias úteis. Veja por si mesmo
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