Junta da cabeça do cilindro defeituosa: sintomas e substituição
Mantém-se firme : Tarefas da cabeça do cilindro
Substituição da correia de distribuição
Substituir a correia de distribuição – na altura certa
Correia trapezoidal – troca atempada
O rolo tensor desempenha um papel importante na transmissão de energia aos componentes do veículo. Unidades como o compressor de ar condicionado, o alternador, a bomba de água, etc., são accionados pelo movimento rotativo da cambota. Este movimento é transmitido através de uma correia de distribuição ou correia trapezoidal. Para tal, o sistema de correias deve ser flexível, mas sempre corretamente tensionado. É aqui que o rolo tensor entra em ação. A pequena roda de plástico assegura uma tensão constante da correia e um funcionamento exato da mesma, o que significa que está exposta a cargas elevadas.
Não é dramático se os rolos tensores de um veículo tiverem de ser substituídos. Pode poupar nos custos de material comprando os seus novos rolos tensores online. Uma vez que apenas compramos produtos de marcas e fabricantes de renome, garantimos-lhe alta qualidade.
| Fabricante: | INA |
| Número do fabricante: | 531 0894 10 |
| Fabricante: | SNR |
| Número do fabricante: | GT359.29 |
| Fabricante: | BTA |
| Número do fabricante: | E2W0072BTA |
| Fabricante: | DAYCO |
| Número do fabricante: | APV2705 |
| Fabricante: | GATES |
| Número do fabricante: | T43245 |
| Fabricante: | INA |
| Número do fabricante: | 534 0728 10 |
| Fabricante: | FEBI |
| Número do fabricante: | 178943 |
Num veículo, o movimento de rotação da cambota é utilizado para acionar unidades como o alternador, a bomba de água ou o compressor do ar condicionado. A rotação da cambota é transmitida através da correia de distribuição ou da correia trapezoidal. Para uma transmissão de potência óptima, a transmissão por correia necessita de flexibilidade, mas ao mesmo tempo tem de estar bem tensionada, mesmo quando esticada. A correia tem de estar sempre perpendicular ao eixo de rotação. Isto é assegurado pela polia tensora, uma pequena roda de plástico entre as polias das unidades auxiliares. Ao aplicar uma pressão medida com precisão no exterior da correia, mantém a correia em funcionamento e a tensão constante. O eixo da polia tensora está suspenso num mecanismo de mola e assegura permanentemente a tensão necessária.
Na maioria dos motores, a correia de distribuição é accionada por correias de distribuição. Todas elas têm a tarefa comum de guiar e desviar a correia e assegurar a tensão necessária da correia.
Dois tipos de transmissão por correia são utilizados para transmitir o binário da cambota: a correia trapezoidal ou com nervuras em V e a correia dentada. A correia em V é utilizada quando é necessário acionar unidades como o alternador ou o compressor do ar condicionado. As correias dentadas são utilizadas guiadas em polias dentadas e podem assumir funções de controlo, por exemplo, o controlo das válvulas do motor. Ambas as correias recebem a sua tensão através de uma polia tensora.
Se a tensão do acionamento por correia for demasiado elevada, o desgaste e a carga no eixo aumentam. Se a tensão for demasiado baixa, a correia não só pode escorregar, como também deixa de transmitir potência mecânica de forma eficaz. A correia de transmissão expande-se devido ao desgaste. Por conseguinte, a tensão tem de ser reajustada. As diferenças de temperatura, a humidade e o consumo também podem causar desgaste.
Um sintoma comum de um rolo tensor defeituoso é um rangido ou deslizamento da correia devido à diminuição da tensão da mola do rolo tensor. Pequenas fissuras ou ferrugem no rolo tensor são também um sintoma de desgaste.
O chamado braço tensor, o braço que segura e ajusta o tensor, também é vulnerável. Pode ficar corroído, sujo ou rígido. Isto provoca ruídos de fricção. Uma falha do amortecedor de vibrações ou da mola de torção no braço também pode ser um problema. Neste caso, o braço do rolo oscila ou desvia-se demasiado.
Por fim, pode haver um defeito no rolamento da polia ou na polia. Neste caso, a correia está demasiado frouxa ou mal guiada. Outro sintoma é o ruído ou o chiar da polia. Se o rolamento ou a polia forem muito antigos, produz-se um ruído de clangor.
Se estes sintomas ocorrerem, a polia tem de ser substituída imediatamente. Se a correia estiver permanentemente frouxa, isto pode levar a um desgaste excessivo, temperaturas elevadas e danos nas unidades auxiliares.
A instalação, o tensionamento e o ajuste do rolo tensor requerem uma grande experiência. Por conseguinte, deve ser consultada uma oficina especializada para a substituição.
Basicamente, não é o rolo tensor que é substituído, mas toda a unidade tensora e a correia. A correia trapezoidal e a correia de distribuição podem ser acedidas a partir da parte da frente do motor. Aqui, o tensor, que é responsável pela pressão sobre a polia, está bloqueado. A correia pode então ser desapertada e removida e a unidade de tensionamento desmontada. Depois de substituir a unidade tensora, a correia é reinserida e o tensor é desbloqueado.
Fabricantes como a Dayco, a Gates, a Ina e a SKF são fabricantes estabelecidos de rolos tensores há muitos anos. A SNR e a SWAG são também fornecedores de componentes de alta qualidade para veículos automóveis, incluindo tensores.
Os custos de substituição podem variar consideravelmente. Na maioria dos casos, a substituição leva entre uma e duas horas. Você pode economizar dinheiro comprando rolos tensores baratos online. Na nossa loja online certificada pela Trusted Shops, encontrará rolos tensores para correias trapezoidais e correias de distribuição de fabricantes de renome e marcas de topo a preços baixos. Como as reparações são muitas vezes urgentes, garantimos um prazo de entrega de dois a quatro dias úteis.
