Problemas, consequências e custos de um tubo de escape defeituoso
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Os silenciadores traseiros fazem parte do sistema de escape e asseguram que os gases de escape quentes do motor são libertados em segurança. São também responsáveis pela redução das emissões sonoras. Existem vários tipos de silenciadores traseiros, como os silenciadores absorventes e os silenciadores reflectores.
Os defeitos no silenciador traseiro, como buracos ou fissuras, provocam um aumento do ruído do motor e chocalhos devido à quebra dos fechos e da proteção. Como um silenciador traseiro defeituoso não só faz muito barulho, mas também põe em risco a segurança, deve ser substituído imediatamente. Na Motointegrator encontrará silenciadores traseiros dos melhores fabricantes a preços excelentes.
| Fabricante: | 4MAX |
| Número do fabricante: | 0219-01-13169 |
| Fabricante: | 4MAX |
| Número do fabricante: | 0219-01-01309 |
| Fabricante: | 4MAX |
| Número do fabricante: | 0219-01-13180 |
| Fabricante: | 4MAX |
| Número do fabricante: | 0219-01-01302 |
O sistema de escape é constituído por vários componentes. No início está o coletor de escape, que está diretamente ligado ao bloco do motor e recolhe os gases dos cilindros. O coletor encaminha os gases para o tubo de escape, a partir do qual entram no catalisador. O catalisador filtra as substâncias tóxicas dos gases, fazendo-os passar por um bloco cerâmico especialmente revestido e permeável. Desta forma, são eliminadas substâncias inofensivas como o azoto e a água. A quantidade de hidrocarbonetos e de óxidos de azoto nocivos para a saúde e para o ambiente presentes nos gases de escape é reduzida. Para além disso, os catalisadores modernos também têm a função de reduzir as ondas sonoras do motor.
Nos veículos a gasóleo, o catalisador é seguido de um filtro de partículas que retém os resíduos mais finos do processo de combustão e reduz a emissão de partículas de fuligem nocivas para a saúde.
Os gases de escape filtrados passam do catalisador/filtro de partículas para o silencioso central ou intermédio. A estrutura do silencioso central abranda o fluxo dos gases de escape e reduz ainda mais as vibrações do motor.
Por fim, os gases de escape chegam ao silencioso traseiro. Dependendo do veículo, este pode ser parcialmente visível e ter várias câmaras no seu interior. O silenciador traseiro reduz ainda mais o ruído e, consequentemente, a poluição sonora. As câmaras individuais do silencioso traseiro estão isoladas do exterior. Dividem o fluxo de gases de escape em várias correntes. Desta forma, as ondas sonoras associadas aos fluxos de gases de escape anulam-se mutuamente. Dependendo da forma e da secção transversal do silenciador final, é possível influenciar o som do sistema de escape e a potência do motor. O tubo de escape está localizado na extremidade do sistema de escape e permite que os gases de escape do motor sejam descarregados para o exterior.
Existem três tipos de silenciadores, consoante a sua posição no sistema de escape:
Como grande parte do ruído nos veículos modernos já é atenuado pelo catalisador e pelo filtro de partículas, muitos motores a gasóleo já não têm um silenciador dianteiro. A estrutura dos silenciadores depende do tipo e da conceção do motor, da cilindrada, do número de cilindros e da gama de rotações do motor, bem como do espaço disponível.
Devido à constante alternância entre quente e frio nos componentes do sistema de escape, as fissuras e os orifícios causados pela corrosão são danos típicos que podem ser vistos a olho nu. Um ruído de chocalho ou zumbido, normalmente quando se acelera, é também uma indicação de um silenciador traseiro defeituoso. Isto pode dever-se a deflectores soltos. Os parafusos de fixação enferrujados também podem causar problemas. Se as fixações de borracha estiverem partidas ou em falta, o silenciador traseiro pode bater na carroçaria e, no pior dos casos, soltar-se. Também é comum que os escudos térmicos se partam, o que também causa ruídos de chocalho.
Se o silenciador traseiro estiver defeituoso devido a pequenos buracos de ferrugem, ainda é possível continuar a conduzir. Neste caso, basta tratá-lo com silicone de alta temperatura, pasta de reparação de escape ou um kit de reparação. No entanto, se o silenciador ameaçar soltar-se, isso representa um risco para a segurança. Pode também ser multado pelo ruído. O mais tardar, deve visitar a sua oficina para mandar reparar o silenciador traseiro.
Os silenciadores traseiros são feitos de aço ou aço inoxidável e utilizam os princípios de reflexão e/ou absorção. No silenciador de absorção, existem estruturas de amortecimento, tais como lã de aço ou outros materiais que convertem a energia sonora em calor. Um silenciador de reflexão reduz o volume das baixas frequências. Os silenciadores traseiros podem ser concebidos como sistemas de reflexão e de absorção. Também são possíveis combinações de silenciadores. A mudança pode ser complicada se não estiver disponível uma plataforma de elevação, uma vez que os silenciadores são montados debaixo do veículo como parte do sistema de escape. Além disso, o silenciador traseiro deve encaixar no tubo de escape final. Se não for este o caso, podem surgir problemas, por exemplo, a perda do silenciador traseiro durante a condução. Se você não tiver certeza se todas as peças se encaixam, é melhor ter um profissional e levar o veículo a uma oficina.
Os silenciadores traseiros defeituosos não só geram muito ruído, como também representam um perigo para o ambiente e para a saúde, uma vez que podem, em determinadas circunstâncias, deixar de filtrar e emitir substâncias tóxicas e partículas de fuligem para o ar circundante. Os custos de reparação podem ser significativos e representam uma despesa considerável. Pode reduzir os custos de reparação comprando facilmente o seu novo silenciador traseiro online.
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