O sistema de escape limpa os gases de escape dos poluentes, combina os gases de escape que saem dos cilindros e conduz os gases de escape limpos do interior do veículo para o exterior. Um sistema de escape defeituoso prejudica fundamentalmente estas funções e causa também uma enorme poluição sonora. Para proteger o ambiente e reduzir o ruído, deve mandar reparar imediatamente um sistema de escape defeituoso. Na loja online Motointegrator encontrará uma vasta gama de sistemas de escape para diferentes modelos de veículos. Veja por si mesmo.
Verifique por si mesmo.
| Fabricante: | TURBOWORKS |
| Número do fabricante: | TW-TL-615 |
| Fabricante: | TURBOWORKS |
| Número do fabricante: | TW-TL-124 |
| Fabricante: | TURBOWORKS |
| Número do fabricante: | TW-TL-115 |
| Fabricante: | TURBOWORKS |
| Número do fabricante: | TW-TL-043 |
| Fabricante: | TURBOWORKS |
| Número do fabricante: | TW-TL-017 |
| Fabricante: | FMIC |
| Número do fabricante: | MUF-R300-63-63 |
| Fabricante: | SPEEDMAX |
| Número do fabricante: | IN-ST-018 |
| Fabricante: | TURBOWORKS |
| Número do fabricante: | TW-TL-042 |
| Fabricante: | FMIC |
| Número do fabricante: | MUF-R300-60-60 |
| Fabricante: | SPEEDMAX |
| Número do fabricante: | RM-112104+05 |
| Fabricante: | TURBOWORKS |
| Número do fabricante: | TW-TL-025 |
| Fabricante: | TURBOWORKS |
| Número do fabricante: | TW-TL-123 |
| Fabricante: | ULTER SPORT |
| Número do fabricante: | ULT 100-113/SR N |
| Fabricante: | TURBOWORKS |
| Número do fabricante: | TW-TL-101 |
| Fabricante: | FMIC |
| Número do fabricante: | MUF-OVAL350-51-51 |
O sistema de escape tem várias funções. Estas incluem o desvio do fluxo de gases de escape dos cilindros, a redução de poluentes como os hidrocarbonetos, o monóxido de carbono e os óxidos de azoto, e a redução das vibrações e, por conseguinte, do ruído da combustão
Não só o motor, mas também as vibrações do sistema de escape geram ruído e transmitem-no à carroçaria do veículo. A forma como o sistema de escape é construído tem um enorme efeito no desempenho do motor e nos níveis de ruído. A resistência ao fluxo de escape não deve degradar o desempenho do motor
Os silenciadores reduzem as ondas sonoras. Graças ao catalisador, o pré-silenciador já não é necessário nos automóveis modernos. Aqui, o catalisador já amortece parte das ondas sonoras. Estas são reflectidas ou absorvidas nos silenciadores
No sistema de escape, o silenciador central amortece as ondas sonoras por absorção. O tubo de escape passa pelo interior do silenciador central. É colocado material isolante, como palha de aço ou fibras de basalto, entre o tubo e a sua parede. Os orifícios no tubo de escape, o material isolante e a secção transversal do tubo de escape aumentam o fluxo dos gases de escape, reduzindo assim as vibrações e a velocidade.
O silencioso de escape foi concebido para reduzir as vibrações e a velocidade
O silencioso traseiro reduz o ruído do fluxo de escape. Pode ser um silenciador de reflexão ou um silenciador de absorção. Também é possível uma combinação de ambos. O silenciador de reflexão é constituído por várias câmaras isoladas do exterior. Estas asseguram que o fluxo de escape tem de ser dividido em vários fluxos. Devido à interferência, as ondas sonoras são parcialmente anuladas
O Regulamento (UE) n.º 540/2014 regula as emissões de ruído. Define o nível de ruído de um automóvel em movimento. Em 2014, Bruxelas definiu uma nova redução. Desde então, existem quatro categorias de veículos de passageiros em vez de uma. São diferenciadas pelo rácio potência/massa
O nível máximo de ruído de um veículo novo com uma potência até 120 kW e um peso de 1.000 kg era de 72 dB em 2016, 70 dB a partir de julho de 2020 e 65 dB a partir de julho de 2024.
O nível máximo de ruído de um automóvel novo com uma potência até 120 kW e um peso de 1.000 kg era de 72 dB em 2016, 70 dB a partir de julho de 2020 e 65 dB a partir de julho de 2024
Um sistema de escape moderno é constituído pelos seguintes componentes:
O sistema de escape está ligado ao piso do veículo por elementos de suspensão resilientes. O número de silenciadores e de catalisadores depende da potência e do tipo de motor e dos níveis de emissão pretendidos.
O número de silenciadores e de catalisadores depende da potência e do tipo de motor e dos níveis de emissão pretendidos
Desde o escândalo do gasóleo, o mais tardar, os automobilistas sabem a importância de um sistema de escape funcional. Não é por acaso que é obrigatória uma inspeção regular do sistema. Mas como é que se reconhece um sistema de escape defeituoso?
Mas como é que se reconhece um sistema de escape defeituoso?
Se o carro fizer ruídos altos durante a condução, deve analisar sistematicamente a causa. Se for um problema com o tubo de escape, o ruído persistirá mesmo que pare e mantenha o motor a funcionar.
O ruído mais comum é o ruído do sistema de escape
O ruído mais comum com um escape defeituoso é o rugido. Uma vez que o tubo flexível do tubo de escape está sob grande tensão, ocorre aqui um defeito com particular frequência. Isto pode ser facilmente reparado.
O silenciador traseiro e seus suportes também são particularmente suscetíveis a defeitos. Geralmente dura apenas alguns anos porque está exposto a grandes flutuações de temperatura, alta umidade e deve suportar gases de escape ácidos.
Se você notar fumaça no silenciador traseiro, pode ter certeza de que ele será reparado facilmente
Se notar fumo azulado, isto é uma indicação de que existe óleo do motor na câmara de combustão. Neste caso, deve parar imediatamente o veículo para evitar danos no motor.
Se for este o caso, deve parar imediatamente o veículo para evitar danos no motor
Por outro lado, um catalisador defeituoso é indicado por valores fracos no teste de emissões de gases de escape, com um ruído caraterístico de chocalhar ou de fazer barulho. Estes ruídos são normalmente causados por um elemento cerâmico partido no interior do catalisador e por partes do elemento que se deslocam livremente no interior do catalisador. Se o catalisador estiver defeituoso, não deve continuar a conduzir o veículo, uma vez que este deixa de cumprir os limites de emissão de gases de escape. Por isso, deve dirigir-se imediatamente a uma oficina de automóveis. Não é necessário rebocar o veículo
Sintomas de um sistema de escape defeituoso:
Sintomas de um sistema de escape defeituoso:
O sistema de escape do carro deve ser absolutamente funcional. Se este não for o caso, deve mandar reparar o veículo imediatamente. Os custos variam consoante a causa do defeito. Pode poupar consideravelmente na reparação, comprando online as peças sobressalentes ou o sistema de escape necessários. Na loja online Motointegrator, temos sistemas de escape ou componentes de sistemas de escape de fabricantes de marca a preços favoráveis. Receberá a mercadoria encomendada no prazo de um a três dias úteis após a sua encomenda. Visite a nossa loja online e encontre as suas peças sobresselentes na nossa gama de mais de 5 milhões de componentes automóveis
