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Sistemas de combustível e de abastecimento para Iveco para CAMIÕES

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Tubo de alta pressão, sistema de injeção ENGITECH ENT040031
Fabricante:   ENGITECH
Número do fabricante:   ENT040031
72,15 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro autador PNEUMATICS PN-12064
Fabricante:   PNEUMATICS
Número do fabricante:   PN-12064
42,75 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Espaçador - Disco injetor intermédio BOSCH 1 987 972 089
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   1 987 972 089
1,28 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Módulo de alimentação, injeção de ureia BOSCH F 01C 600 279
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   F 01C 600 279
281,56 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Bomba de alta pressão BOSCH 0 986 437 512
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 986 437 512
1.764,88 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Válvula de controlo, common rail BOSCH 1 465 ZS0 040
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   1 465 ZS0 040
88,45 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Válvula de descompressão, common rail BOSCH 1 110 010 012
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   1 110 010 012
126,60 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Sensor, temperatura do ar de admissão FAE 33901
Fabricante:   FAE
Número do fabricante:   33901
16,87 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Sensor, nível de combustível DT Spare Parts 7.24105
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   7.24105
207,42 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Junta, bomba de combustível LEMA LE103145
Fabricante:   LEMA
Número do fabricante:   103145
1,26 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Vedante de óleo, diferencial CORTECO 12015242B
Fabricante:   CORTECO
Número do fabricante:   12015242B
6,90 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Tubo de combustível IMPERGOM IMP85134
Fabricante:   IMPERGOM
Número do fabricante:   85134
30,66 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro autador FEBI BILSTEIN 10916
Fabricante:   FEBI BILSTEIN
Número do fabricante:   10916
46,05 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Válvula de controlo da pressão, common rail MAGNETI MARELLI 215820004200
Fabricante:   MAGNETI MARELLI
Número do fabricante:   215820004200
90,35 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Cilindro autador PNEUMATICS PN-12063
Cilindro autador PNEUMATICS PN-12063
Fabricante:   PNEUMATICS
Número do fabricante:   PN-12063
37,94 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Do depósito de combustível para o motor

Os sistemas de abastecimento de combustível e de combustível fornecem combustível ao motor. A bomba de combustível fornece uma determinada quantidade de combustível através do tubo de sucção de combustível para a bomba de injeção. Esta mede o combustível fornecido de acordo com a procura e devolve o combustível em excesso ao sistema. Através dos bicos de injeção, o combustível chega à câmara de combustão no momento e à pressão correctos, onde é convertido na energia necessária para ligar os componentes do motor e mantê-los em movimento. Apesar de as bombas de combustível e de injeção e os injectores estarem sujeitos a cargas tão elevadas, têm uma vida útil muito longa e funcionam sem problemas durante muito tempo. No entanto, a dada altura, surgem sinais de desgaste e a bomba tem de ser substituída. Temos todas as variantes de bombas necessárias para sistemas de combustível e combustível, desde a bomba de injeção até à bomba de combustível, incluindo os acessórios necessários

Da bomba de injeção ao módulo de medição AdBlue

Motointegrator é uma das principais lojas online de peças sobresselentes, acessórios e ferramentas de alta qualidade para veículos motorizados. Aqui encontra fluidos para sistemas de refrigeração de marcas conhecidas, bem como todas as peças sobresselentes para. A qualidade dos produtos individuais está sempre em primeiro plano. Isto também se aplica às bombas de injeção, incluindo as peças sobresselentes necessárias, desde a substituição completa da bomba até à substituição dos bicos de injeção. Substitua as vedações correspondentes sempre que desmontar a bomba. Na nossa loja online encontrará kits de reparação adequados, bem como bombas de alta pressão e bombas de injeção de alto desempenho para o sistema common rail. Isto também se aplica aos sistemas AdBlue, que estão a tornar-se cada vez mais importantes para os modernos sistemas de combustível e abastecimento. Isto porque os módulos de dosagem injectam AdBlue, uma mistura de água e ureia, no tubo de escape, conforme necessário, reduzindo assim as emissões de forma sustentável. Naturalmente, também confiamos em marcas bem conhecidas, como a Denoxtronic e a BOSCH

Sintomas típicos de uma bomba de injeção defeituosa

Os veículos modernos têm uma variedade de luzes de aviso que o informam, como condutor, de eventos invulgares na área da transmissão, sistema de escape e motor. Se a bomba de injeção deixar de funcionar de acordo com os requisitos especificados, isso também é indicado pela ignição da luz de erro do motor. No entanto, isto não significa necessariamente um mau funcionamento da bomba de injeção. Por isso, o primeiro passo é dirigir-se à sua oficina local para ler a memória de avarias. Independentemente de a luz avisadora se acender ou não, um defeito na bomba de injeção apresenta os sintomas típicos. Isto deve-se ao facto de a potência do motor ser reduzida porque a alimentação de combustível deixa de estar em conformidade com a norma. Além disso, o motor funciona de forma instável e aos solavancos. Outro sinal típico é um aumento significativo do consumo de combustível

Falhas nos bicos injetores e problemas relacionados

Existem várias falhas nos bicos injetores que têm um efeito drástico no motor e noutros componentes do veículo. Por conseguinte, se se suspeitar de uma avaria na bomba de injeção, o primeiro passo deve ser verificar atentamente o bico injetor. Se estiver defeituoso, substitua o bico. Normalmente, não vale a pena proceder a uma reparação, uma vez que os bicos de injeção modernos têm um design extremamente filigranado e colocam exigências muito elevadas à pureza do local de trabalho. Por isso, as reparações só são efectuadas em oficinas especiais. As únicas excepções são os bicos dos motores mais antigos, cujo design é muito mais simples

Mas como reconhecer um problema nos bicos injetores?

Um bico que funcione corretamente atomiza o combustível de tal forma que o jato injetado é constituído por gotículas muito finas que aumentam de tamanho em direção ao centro do jato. Desta forma, o combustível queima mais lenta e uniformemente, uma vez que as gotículas finas se inflamam primeiro, aumentando assim lentamente a quantidade de combustível queimado. Se o bico não atomizar corretamente o combustível, ocorrem os seguintes problemas - A combustão repentina de um combustível mal atomizado resulta numa combustão por batida. O motor "cola", o que resulta num maior consumo de combustível, num pior desempenho e qualidade dos gases de escape e, após um período de tempo mais longo, em danos nos rolamentos da corrediça. - Se a direção do jato de combustível mal atomizado estiver desalinhada, ocorre um sobreaquecimento local noutros componentes, o que pode levar à sua destruição total. - Se o jato de combustível atingir a parede do cilindro, a película de lubrificante solta-se. Com o tempo, isto leva a danos no cilindro.

Reagir imediatamente assim que suspeitar de um problema com o bico de injeção. Os danos causados por bicos muito contaminados ou partidos podem ser consideráveis. Substitua o bico danificado ou mande-o limpar cuidadosamente se a causa for contaminação deslocada. Na nossa gama completa, encontrará o bico de injeção certo da mais alta qualidade para cada veículo.

A Motointegrator é o seu parceiro forte quando se trata de sistemas de combustível e de abastecimento. Descubra a grande seleção de peças sobressalentes de alta qualidade, acessórios e ferramentas para veículos a motor

Motointegrator é o seu parceiro forte quando se trata de combustível e sistemas de abastecimento