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Suspensão de carro para CAMIÕES
(3160 resultados encontrados)
Fabricante: | SCHOMACKER |
Número do fabricante: | 09635004-S |
Fabricante: | SCHOMACKER |
Número do fabricante: | 33855001-S |
Fabricante: | MAGNUM TECHNOLOGY |
Número do fabricante: | MLS-72810001 |
Fabricante: | SCHOMACKER |
Número do fabricante: | 72906004-S |
Fabricante: | TES |
Número do fabricante: | 3338700319 |
Fabricante: | SCHOMACKER |
Número do fabricante: | 33887002-S |
Fabricante: | MAGNUM TECHNOLOGY |
Número do fabricante: | MLS-33416002 |
Fabricante: | SCHOMACKER |
Número do fabricante: | 30919001-S |
Fabricante: | MAGNUM TECHNOLOGY |
Número do fabricante: | MLS-67177002 |
Fabricante: | MAGNUM TECHNOLOGY |
Número do fabricante: | MLS-33698003 |
Fabricante: | SCHOMACKER |
Número do fabricante: | 90116001-S |
Fabricante: | SCHOMACKER |
Número do fabricante: | 72929003-S |
Fabricante: | SCHOMACKER |
Número do fabricante: | 09635003-S |
Fabricante: | MONROE |
Número do fabricante: | V2303 |
Local de instalação: | Traseira |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Fabricante: | MONROE |
Número do fabricante: | V1195 |
Local de instalação: | Frente |
Página de montagem: | Esquerda/Direita |
Componentes do material rodante
Um chassis é constituído principalmente por dois componentes:
- Suspensão
- Amortecedor
A suspensão assegura que os eixos, aos quais estão ligadas as rodas, possam reagir aos desníveis. Ao passar por um obstáculo, a mola afunda-se; ao passar por uma lomba, estica-se um pouco. Apenas uma parte dos movimentos que seriam ditados pelo perfil da estrada atinge a estrutura do veículo e, consequentemente, o condutor, os passageiros e as mercadorias. Nos camiões e carrinhas, as molas helicoidais são normalmente utilizadas no eixo dianteiro e os feixes de molas no eixo traseiro. As molas helicoidais têm a vantagem de serem muito compactas. Isto significa que não interferem com o design do veículo. Em contrapartida, os feixes de molas podem ser instalados no eixo traseiro, onde se encontra sempre o compartimento de carga. São tecnicamente muito simples e fiáveis.
Para evitar que o veículo balance, o movimento da mola é abrandado pelo amortecedor. Os impactos fortes também são atenuados pelos amortecedores, daí o seu nome.
Os amortecedores estão disponíveis como amortecedores pressurizados a gás ou a óleo. No entanto, os amortecedores pressurizados a óleo são utilizados com muito menos frequência do que os módulos pressurizados a gás. Nos amortecedores de pressão a gás, um gás pressurizado é expandido pelo pistão que se afunda. Desta forma, o gás cria uma contrapressão crescente, que empurra novamente o amortecedor para fora.
Outro módulo importante de um chassis é o suporte de suspensão, que é a ligação pivotante entre o suporte da suspensão e a carroçaria.
Defeitos da suspensão
Um sistema de suspensão pode tornar-se percetível de três formas:
- Fratura da mola
- Amortecedor defeituoso
- Rolamento da escora defeituoso
Uma fratura de mola é percetível por um golpe forte. O veículo fica torcido e com pouca aderência à estrada. No pior dos casos, a roda do veículo roça contra a caixa da roda. Uma mola partida é um defeito que torna o veículo não apto para circular. Deve ser levado à oficina mais próxima pelo caminho mais rápido.
Um amortecedor defeituoso é percetível de três formas:
- Ruído borbulhante ao mergulhar
- Fraco desempenho do amortecimento
- Fuga de óleo
Se o carro balança muito durante a travagem e desenvolve características de comportamento desagradáveis a velocidades médias, a causa é normalmente os amortecedores. Um controlo visual e sonoro revelará os outros sintomas. Os amortecedores não podem ser reparados, apenas substituídos por peças novas.
Os suportes de cúpula defeituosos podem ser detetados por um ruído alto e estridente durante a condução. Muitas vezes, os choques também são sentidos no volante. Um rolamento de amortecedor defeituoso deve ser reparado rapidamente. Recomendamos sempre a substituição completa de todas as peças de desgaste aquando da reparação do chassis. Assim, tem uma condição nova no veículo e pode conduzir novamente com segurança durante muitos quilómetros.
Reparação do chassis
A reparação do chassis no eixo traseiro de uma carrinha é normalmente simples: o veículo é levantado com um macaco até as rodas traseiras ficarem expostas. As rodas são então removidas, dando livre acesso à suspensão e ao amortecedor. Ambos podem ser facilmente removidos e substituídos por peças novas.
Por outro lado, substituir a suspensão do eixo dianteiro é mais complexo. O amortecedor e a mola helicoidal formam uma unidade instalada em estado pré-tensionado. Deve ser retensionada antes de ser removida. Esta atividade exige uma ferramenta adequada, o chamado compressor de molas, essencial para evitar acidentes. Atualmente, os compressores de molas estão disponíveis a preços razoáveis, o que reduz os riscos.
Recomendamos que nunca se substitua apenas uma peça defeituosa. Pelo menos em cada eixo, todas as peças de desgaste, como amortecedores, suspensão e rolamentos de suporte, devem ser substituídas. Idealmente, todas as quatro suspensões devem ser renovadas ao mesmo tempo.
A qualidade é importante
Ao substituir os componentes da suspensão, é essencial utilizar produtos de marca de alta qualidade. A Monroe e a ATE são exemplos de empresas confiáveis nesse setor. Produtos de qualidade oferecem o desempenho desejado e a vida útil esperada. Em contraste, componentes de origem desconhecida podem falhar abruptamente e criar situações perigosas.
Tudo pronto na nossa loja
Não tenha pressa e explore nossa loja. Aqui encontrará tudo o que precisa para reparar a suspensão da sua carrinha ou camião, além de ferramentas e consumíveis. Registe-se hoje como novo cliente - estamos ansiosos por recebê-lo.