O chassis é especialmente popular entre os entusiastas do tuning, seja para melhorar a estabilidade do veículo ou para modificar a sua aparência. As alterações mais comuns são feitas nas molas e amortecedores do veículo para melhorar a dinâmica de condução: molas mais curtas ou amortecedores mais rígidos, por exemplo, reduzem a tendência do veículo para se inclinar nas curvas: o carro alcança maior estabilidade de condução, de modo que mais gás pode ser dado em estradas sinuosas.
| Fabricante: | MPBS |
| Número do fabricante: | 4500532-00/80SHA |
| Página de montagem: | Esquerda/Direita |
| Fabricante: | TEDGUM |
| Número do fabricante: | 00507051 |
| Fabricante: | MPBS |
| Número do fabricante: | 4503449-00/80SHA |
| Página de montagem: | Esquerda/Direita |
O rebaixamento de toda a carroçaria também é muito popular: ao substituir as molas por molas especiais, o chassis é rebaixado e o centro de gravidade do veículo é deslocado para baixo. É essencial garantir que as molas de rebaixamento, que normalmente têm uma taxa de mola mais elevada, são compatíveis com a rigidez dos amortecedores; se os amortecedores de série não corresponderem às novas molas, estas também devem ser substituídas, caso contrário, tanto os amortecedores como o comportamento podem ser afectados. Se ambos os componentes forem substituídos, é a chamada suspensão desportiva. Por outro lado, ao mudar para a suspensão coilover, é possível ajustar individualmente a altura de condução do veículo em ambos os eixos. Muitos fabricantes oferecem amortecedores com características ajustáveis para adaptar a rigidez do amortecedor à definição da altura de condução
O ajuste do chassi não é usado apenas para melhorar a dinâmica e a segurança, mas também para melhorar a aparência do veículo. O rebaixamento é realizado, entre outras coisas, para dar ao carro uma aparência mais desportiva
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