Válvula da borboleta – causas, sinais e reparação de um defeito
A válvula de borboleta: tudo o que deve saber!
Tudo o que precisa de saber sobre o medidor de massa de ar
Bomba de combustível: o que verificar antes de a substituir?
Common Rail diesel – funcionalidade e vantagens
Se o combustível fosse o sangue do seu automóvel, os tubos de combustível seriam as suas veias e artérias. Se uma peça estiver entupida ou com fugas, é altura de intervir. No caso do seu automóvel, trata-se de encontrar as peças certas para substituir ou reparar componentes defeituosos. Para o fazer, precisa de uma loja que trabalhe com fabricantes de alta qualidade e marcas líderes, que lhe possa fornecer peças rapidamente e que possa combinar tudo isto com preços competitivos. Quando se trata de peças sobresselentes, a Motointegrator é a loja online certa para si.
| Fabricante: | BOSCH |
| Número do fabricante: | 2 430 210 080 |
| Fabricante: | BOSCH |
| Número do fabricante: | 1 462 C00 987 |
| Fabricante: | BOSCH |
| Número do fabricante: | 1 462 C00 997 |
| Fabricante: | BOSCH |
| Número do fabricante: | 1 928 301 181 |
| Fabricante: | ENGITECH |
| Número do fabricante: | ENT260067 |
| Fabricante: | MEAT & DORIA |
| Número do fabricante: | 9203 |
| Fabricante: | ENGITECH |
| Número do fabricante: | ENT260118 |
| Fabricante: | DELPHI |
| Número do fabricante: | 28311387 |
Para que um motor funcione corretamente, necessita de uma mistura ideal de ar e combustível. Este último é armazenado no depósito de combustível. O depósito está normalmente localizado na parte de trás do carro, enquanto o motor está instalado na parte da frente. Para percorrer este caminho, é necessária ajuda, e essa ajuda é fornecida pela bomba de combustível. Com a sua ajuda, o gasóleo ou a gasolina é bombeado para o motor. O combustível percorre sempre este caminho com uma pressão de 3 a 7 bar na tubagem de combustível. O tubo de combustível transporta-o desde o depósito de combustível, passando pelo filtro de combustível, até aos injectores no motor. No entanto, dependendo da pressão do tubo, apenas uma parte do combustível transportado chega ao motor. Através de uma complexa interação entre a pressão de carga ou de aspiração, o regulador de pressão do combustível e (dependendo do modelo) a unidade de controlo, o motor recebe a quantidade certa de combustível injetado. A bomba de combustível envia sempre mais combustível do que o necessário através dos tubos, para garantir que o motor recebe combustível suficiente de forma fiável a todos os níveis de potência concebíveis. Por conseguinte, sobra sempre algum combustível. Este combustível excedente passa pelo regulador de pressão do combustível e volta. Em alguns casos, o combustível passa ainda por um refrigerador de combustível independente.
As diferentes tubagens de combustível diferem principalmente no material utilizado. Alguns modelos de automóveis têm tubos de combustível rígidos. Estes são normalmente feitos de poliamida ou aço. Em alternativa, existem também variantes com tubos flexíveis. Estas são feitas de plástico flexível ou borracha. Os tubos de combustível para gasolina têm normalmente um diâmetro interior de 6 mm e um diâmetro exterior de 8 mm. Nos veículos a gasóleo, a pressão na tubagem de combustível é maior. Por conseguinte, tem de suportar um pouco mais e ter um design ligeiramente mais espesso. Consequentemente, os tubos de combustível diesel têm um diâmetro exterior de aproximadamente 10 mm.
Os tubos de combustível têm de suportar muito stress durante o funcionamento. Estão constantemente sob alta pressão e também podem formar-se depósitos. Do lado de fora, estão expostas a vários factores, como humidade, frio, sujidade e possíveis mordidas de animais (martas). Para além disso, as linhas podem ser dobradas ou friccionadas. Com o tempo, isto pode afetar negativamente os tubos de combustível. Os tubos de metal também podem ser afectados pela corrosão. Os de plástico ou borracha podem tornar-se porosos ou apresentar fugas. A maior parte destes fenómenos são desgaste normal ao longo do tempo. Para além das próprias tubagens, o sistema de combustível também pode apresentar fugas em muitos outros pontos, como ligações, vedantes e outros componentes semelhantes. Mas como é que estes problemas se manifestam?
Os possíveis sintomas de uma fuga no sistema de combustível são bastante óbvios. Segue-se uma lista de sintomas típicos:
Todos estes sintomas são bastante óbvios e indicam fugas nos tubos de combustível do seu carro.
Se um ou mais destes sintomas aparecerem e a causa for uma linha de combustível defeituosa, devem ser tomadas medidas rapidamente. Afinal, o combustível com fugas fora de controlo representa um grande risco de incêndio e, mesmo sem incêndio, é prejudicial para o ambiente. Dependendo da extensão do defeito e do tipo de construção, pode optar por reparar ou substituir o tubo de combustível. Se se tratar de uma tubagem de combustível flexível, é bastante fácil reparar a parte afetada utilizando mangueiras doseadoras ou kits de reparação. No caso dos tubos rígidos, pode ser mais complicado. Neste caso, será necessária uma peça de substituição específica para o seu veículo. Geralmente, não são utilizados tubos fixos e contínuos de uma extremidade à outra. Por conseguinte, só terá de substituir (ou mandar substituir) a secção afetada.
Se a sua tubagem de combustível já não é completamente estanque, chegou o momento de a reparar ou substituir. Quer o defeito seja o resultado de desgaste, deterioração ou mesmo danos causados por martas, precisa agora da peça de substituição certa. Pode encontrá-la na premiada loja online Motointegrator. Oferecemos tubos de combustível da AUTLOG, BOSCH, DELPHI, ENGITECH, SEMPERIT e outros fabricantes. Aproveite o nosso competente serviço ao cliente e a entrega rápida, graças à qual pode reparar rapidamente o seu carro.
