Válvulas do eixo de elevação para VW para CAMIÕES

O que é um eixo elevatório?

Um eixo elevatório é um eixo adicional nos camiões que é elevado quando o veículo está pouco carregado e, portanto, não tem contacto com a superfície da estrada. No entanto, se a carga exceder um determinado limite de peso, a válvula do eixo elevatório baixa automaticamente o eixo elevatório. Este entra em contacto com o solo e pode agora distribuir o peso do semirreboque por outro eixo

A utilização de um eixo elevatório tem uma série de vantagens:

• Menos desgaste dos pneus: como as rodas do eixo elevatório não estão sempre em movimento, desgastam-se mais lentamente em comparação com os pneus em contacto permanente com a estrada. Isto permite-lhe poupar dinheiro na mudança de pneus.
• Pneus de homem
• Raio de viragem mais baixo: Se o eixo de elevação for levantado, o seu veículo tem um raio de viragem significativamente menor porque um eixo é eliminado. No entanto, esta vantagem só é válida se o eixo não for direcionável.
• Raio de viragem mais baixo
• Poupança de combustível: Graças à redução da resistência ao rolamento e ao menor atrito dos pneus, é possível obter uma redução dos custos de combustível. No entanto, este efeito é apenas ligeiramente percetível
• Vantagens nas portagens: Em alguns países, as portagens são calculadas em função do número de eixos de um veículo. Com um eixo elevatório elevado, obtém uma taxa de portagem mais baixa porque o seu camião entra numa taxa mais favorável.
• Vantagens das portagens: Em alguns países, o montante da portagem é calculado de acordo com o número de eixos de um veículo
• Ajustamento do peso bruto do veículo: No caso dos veículos com carroçarias intermutáveis, é possível ajustar o peso bruto máximo autorizado do veículo através da válvula no eixo de elevação do camião. No caso de camiões de dois eixos, é apenas 18 toneladas, mas 25 toneladas com um terceiro eixo

Outra vantagem que não deve ser subestimada é a ajuda ao arranque fornecida pela válvula do eixo de elevação do camião. É difícil arrancar em estradas cobertas de neve. Ao elevar o eixo de elevação do seu camião, isto tem o efeito de aumentar a pressão do eixo de tração próximo. Isto não é um problema durante um curto período de tempo, mas melhora a segurança do arranque

Tarefas da válvula do eixo de elevação no camião

A válvula do eixo de elevação é o coração do eixo de elevação do camião. A sua tarefa é elevar o eixo de elevação e baixá-lo novamente. Válvulas potentes de fabricantes como a HALDEX ou a WABCO são capazes de o fazer de forma totalmente automática, dependendo da carga. Assim que os eixos em contacto com o solo atingem a sua carga máxima, o eixo de elevação baixa automaticamente e assume parte da carga

As válvulas de eixo elevatório de alta qualidade de fabricantes de renome podem ser utilizadas de várias formas e ligadas a outros componentes para obter funções adicionais. Por exemplo, é possível combinar a válvula de eixo de elevação HALDEX com o sistema interno EB+. Esta combinação torna possível determinar automaticamente a pressão de travagem necessária para o estado de carga existente. Um sinal de saída elétrico através de uma interface AUX transmite o pedido à válvula do eixo de elevação para elevar ou baixar o eixo.

A válvula do eixo de elevação HALDEX pode ser utilizada para elevar ou baixar o eixo

Tipos de válvulas de eixo elevatório

Existem três ou quatro tipos de válvulas de eixo de elevação:

• Válvula do eixo de elevaçãocom retorno por mola: A válvula do eixo de elevação eleva e baixa o eixo de elevação sem etapas intermédias. Por conseguinte, só conhece duas posições: Se houver tensão, o veio de elevação é elevado. Assim que a tensão é desligada, a haste de elevação é baixada.
• A haste de elevação é baixada
• Válvula do eixo de elevação controlada por impulsos: A válvula do eixo de elevação controlada por impulsos do camião está equipada com dois ímanes. Isto permite-lhe adotar uma posição de aperto, para além de subir e descer. O eixo de elevação é então apenas parcialmente descarregado.
• Válvula do eixo de elevação: O eixo de elevação é então apenas parcialmente descarregado
• Válvula do eixo de elevação de circuito simples ou duplo: As válvulas do eixo de elevação de circuito simples e duplo diferem na ligação dos seus foles de suporte. Na válvula de circuito simples, ambos os foles estão ligados diretamente um ao outro. A variante de circuito duplo, por outro lado, baseia-se em foles de suporte que são ligados separadamente aos outros foles. As válvulas de veio elevatório de dois circuitos são utilizadas com veios divididos ou macios. No entanto, a variante de circuito único é muito mais comum.