Radiador de água no carro: os cuidados para uma longa vida útil
Melhorar o desempenho do arrefecimento? Substituir o radiador de óleo por si mesmo? Como detetar fugas?
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Em um motor refrigerado a líquido existem dois circuitos de refrigeração. Eles estão conectados um ao outro. No circuito de refrigeração menor, a água circula dentro do motor e pelo sistema de tubos curtos. Neste caso, o motor frio aquece rapidamente até a temperatura operacional a partir da paralisação. O grande sistema de resfriamento usa refrigeração a água. Permite que o calor absorvido pela água de resfriamento seja transferido para o ar ambiente.
Em primeiro lugar, um motor superaquecido indica um radiador com defeito. Se vazar, o refrigerante sai. Dentro do circuito de refrigeração, isto leva a uma perda de líquido refrigerante. Como resultado, ocorrem falhas em todo o sistema de refrigeração. Além do superaquecimento do motor, uma mancha debaixo do carro indica o problema. O refrigerante que vaza tem um cheiro doce. Dependendo do aditivo, pode apresentar coloração avermelhada ou azulada.
Se notar os sintomas correspondentes, dê uma olhada nos bastidores. Defeitos no radiador do motor podem ser detectados simplesmente. Por exemplo, pode notar um vazamento. Alternativamente, a peça pode estar muito amassada ou enferrujada. Também pode acontecer que as aletas de refrigeração caiam. Se notar que o radiador de água está em mau estado, deve substituí-lo rapidamente.
Para substituir o radiador de água, recomendamos a utilização de uma peça de reposição nova que se adapte perfeitamente ao seu veículo. Peças de alta qualidade têm uma longa vida útil devido à sua alta qualidade de fabricação. No entanto, é aconselhável verificar regularmente o estado do radiador.
Antes de substituir o componente, drene o líquido refrigerante. Para fazer isso, abra a tampa do radiador ou do tanque de expansão. Na parte inferior do radiador de água há uma válvula helicoidal. Assim que abrir, poderá coletar o líquido com um balde.
Verifique o líquido refrigerante. Está sujo ou nublado? Ambos os sinais indicam que houve vazamento de óleo. Além de um radiador do motor com defeito, a junta do cabeçote ou uma válvula podem ser danificadas. Se o líquido refrigerante estiver vermelho, a cor é devido à falta de anticongelante. O anticongelante também é usado para proteger contra a ferrugem. Lave o sistema de arrefecimento até que a água saia limpa e todos os vestígios de ferrugem tenham desaparecido. Se houver ferrugem no líquido refrigerante, o radiador, o termostato e a bomba d’água deverão ser substituídos.
Depois de verificar o fluido, remova o ventilador. Isso facilita a remoção do radiador do motor. O ventilador está localizado próximo ao componente a ser substituído. Ele é preso com quatro a oito parafusos. Agora pode remover o radiador. Os poucos parafusos que o prendem no lugar são facilmente acessíveis. Afrouxe-os e levante a peça.
Tenha cuidado para não danificar as âncoras durante a desmontagem. Repara-los leva tempo e é caro. Em seguida, instale o novo radiador do motor. Em seguida, remonte o ventilador. Encha o sistema de refrigeração com líquido refrigerante. Certifique-se de que as proporções estão corretas. Se não houver anticongelante suficiente no líquido de arrefecimento, a ferrugem poderá reaparecer em pouco tempo. Anticongelante insuficiente danifica as vedações e as mangueiras.
Após substituir o radiador do carro, é necessário sangrar o sistema de refrigeração. Isso é feito com o motor funcionando e o tanque de expansão aberto. Adicione líquido refrigerante até que o nível permaneça constante. Dependendo do seu veículo, o sangramento pode ser complicado. Em caso de dúvida, consulte o fabricante.
Quando o sistema de refrigeração tiver líquido refrigerante suficiente novamente, verifique se a substituição do radiador foi feita corretamente. Um sistema de arrefecimento do motor funcionando corretamente é reconhecido por um rápido aumento na temperatura operacional do motor. O aumento da temperatura deve parar na faixa ideal. Em seguida, deixe seu veículo rodar em ponto morto. Isso até o ventilador ligar. Não espere muito para evitar queimar a junta do cabeçote.
Se o sistema de refrigeração não estiver funcionando perfeitamente, desligue o veículo. Assim que o motor esfriar, verifique a posição do radiador.
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