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Graças a esta função e à massa do volante, consegue-se um funcionamento suave do motor mesmo a baixas velocidades.
Estrutura e função de um volante de inércia
Estrutura e função de um volante de inércia
O volante de inércia é o suporte de uma engrenagem anelar
O volante do motor é o suporte de uma engrenagem de anel encolhida ou mesmo soldada, destinada ao motor de arranque. Ao mesmo tempo, o volante serve de suporte para a embraiagem. Os materiais utilizados para os volantes são geralmente ferro fundido cinzento ou aço
Durante a combustão da mistura ar-combustível no motor de combustão interna, são geradas forças fortes. O mecanismo da cambota tem a tarefa de converter estas forças geradas num movimento rotativo através do pistão com os seus movimentos para cima e para baixo. O volante do motor está ligado à cambota e compensa as irregularidades de rotação do motor. O volante armazena a energia que surge através do movimento de rotação da cambota e, devido à inércia da massa, continua a rodar mesmo que o motor de combustão não forneça qualquer energia de acionamento durante um curto período de tempo
Quanto maior for o número de cilindros de um motor de combustão interna, mais suave será o seu funcionamento. Nos motores de combustão interna com menos de quatro cilindros, o volante de inércia ajuda a superar os cursos de ralenti do motor de combustão interna, bem como o seu ponto morto superior e inferior
Assim, o volante influencia o comportamento de resposta do motor de combustão e ajuda o motor a funcionar suavemente a baixas rotações.
Substituição de um volante defeituoso o mais rapidamente possível
Um defeito incipiente ou já existente no volante do motor pode normalmente ser reconhecido pelo funcionamento do motor. Se notar que o motor de combustão em funcionamento vibra, sacode ou treme, mande inspecionar o veículo e o seu motor de combustão interna o mais rapidamente possível para evitar danos graves no próprio motor. Os ruídos de raspagem ou a instabilidade do motor também podem indicar que o volante do motor deve ser substituído em breve. Aliás, estes ruídos são muito audíveis ao ralenti e a baixas velocidades do motor, mas diminuem novamente à medida que a velocidade do motor aumenta e podem até desaparecer completamente durante a condução.
Com um volante danificado, o carro ainda está certamente em condições de circular e não se desliga imediatamente. No entanto, um volante danificado deve ser limpo e substituído o mais rapidamente possível. Os possíveis danos consequentes podem incluir defeitos no veio de transmissão e danos na embraiagem e na caixa de velocidades. Por conseguinte, se suspeitar de uma situação deste tipo, deve parar imediatamente a sua viagem.
Se suspeitar de uma situação deste tipo, deve parar imediatamente a sua viagem
Lista de verificação - Sintomas de um volante de inércia avariado: Para substituir o volante, a caixa de velocidades deve ser desmontada para aceder ao volante. Por isso, quando o volante é reparado, é comum substituir também a embraiagem. Este procedimento tem a vantagem de aproveitar a desmontagem complexa e morosa da caixa de velocidades para evitar outras etapas de trabalho num futuro próximo. Além disso, são necessárias ferramentas especiais e muitos conhecimentos mecânicos para substituir este componente automóvel sensível e relevante em termos de segurança São necessárias ferramentas especiais e conhecimentos mecânicos para substituir este componente automóvel sensível e relevante em termos de segurança
O volante bimassa e as suas diferenças Um volante bimassa é essencialmente um volante com um amortecedor de vibrações de torção integrado. Impede a transmissão de vibrações de torção do motor de pistão para a unidade de tração. Através do sistema de amortecimento por molas, o volante bimassa dissocia a energia primária do motor e a massa secundária do volante da transmissão. As vibrações de torção e o ruído resultante são assim quase completamente absorvidos. Os veículos a motor com volante de dupla massa têm outras vantagens: Os veículos a motor com volante de dupla massa têm outras vantagens:
O volante de dupla massa (abreviado DMF) conseguiu isolar eficazmente as vibrações do motor da transmissão e da caixa de velocidades. Ao mesmo tempo, as desvantagens correspondentes são compensadas. Isto contribui para uma sensação de condução significativamente melhorada e uma dinâmica de condução adaptada, o que aumenta o conforto de condução, bem como a estabilidade e segurança de condução
Comprar volante / disco de volante e volante de dupla massa na Motointegrator
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Especialmente no ambiente do motor de combustão, a qualidade do acabamento e a confiabilidade das peças de reposição utilizadas têm uma influência considerável na segurança de condução, estabilidade e até na vida útil de um veículo a motor. Não instalar componentes de motores de combustão e de transmissão de qualidade inferior para evitar reduzir a segurança de condução. Precisamente a qualidade e a fiabilidade das peças sobressalentes utilizadas têm um impacto direto na dinâmica de condução e na segurança do motor de combustão interna e dos componentes do chassis. As peças sobressalentes de alta qualidade devem ser sempre utilizadas em áreas de segurança altamente sensíveis. Um motor de combustão interna com inspeção e manutenção regulares caracteriza-se por um elevado grau de fiabilidade, uma longa vida útil e também contribui para manter o valor do próprio veículo a motor.
Além do volante de inércia, disco de volante de inércia ou volante de inércia de dupla massa, no nosso catálogo de peças sobresselentes premium na Motointegrator encontrará cerca de 5 milhões de artigos dos melhores fabricantes de acessórios e peças sobresselentes para automóveis. Também oferecemos uma vasta gama de amortecedores, componentes de suspensão e filtros para automóveis. Apenas montamos peças sobresselentes para automóveis que satisfaçam as elevadas exigências dos nossos clientes e que sejam óptimas para afinação e reparação. Por exemplo, o volante de inércia ou o volante de dupla massa dos fabricantes Sachs, Valeo ou Luk