Amortecedores para MOTOCICLETAS

Qual é a função dos amortecedores nas motas?

Qual é a função dos amortecedores nas motas?

Se uma mota ou um carro estivessem equipados apenas com molas, as vibrações ocorreriam durante a condução e durariam muito tempo. Uma mola numa mota é pré-carregada pelo peso do condutor e da mota e, dependendo do tipo de mola, determina o nível de afundamento da mota sob carga ou a altura de condução resultante

Se a mota passar por uma depressão na estrada, a mola reage mais rapidamente do que o aumento da massa da mota pode acompanhar o movimento negativo. Desta forma, a bicicleta permanece estável na sua posição de condução e a roda é pressionada contra o solo pela mola mesmo na depressão ou mantém o seu contacto com o solo. Neste ponto, no entanto, a mola é descarregada e recarregada depois de passar pela depressão. A bicicleta balançava constantemente para cima e para baixo até que a vibração oscilante desaparecia novamente. Os amortecedores das motas e dos automóveis são responsáveis pela redução muito rápida das vibrações. Travam e reduzem as vibrações. É por isso que os amortecedores devem ser designados estritamente por amortecedores de vibrações

Como é que os amortecedores funcionam numa mota?

Os amortecedores convertem a energia cinética em calor através da fricção de fluidos e podem aquecer até 120°C no processo. Um amortecedor é um cilindro cheio de óleo ou óleo e gás no qual um pistão (pistão do amortecedor) pode subir e descer. Quando o pistão se move, o óleo tem de passar por válvulas que amortecem o movimento do pistão diretamente na aproximação, gerada pelas vibrações das molas.

As molas do pistão do amortecedor podem aquecer até 120 °C no processo

As molas do chassis reagem primeiro a uma subida da superfície da estrada, comprimindo-se (compressão). À medida que as molas se comprimem, o amortecedor ou o óleo do amortecedor comprime-se. Esta fase é designada por fase de compressão. Na fase de compressão, a compressão não deve ser dificultada. Ao comprimir, a mola absorveu energia, que pretende descarregar novamente quando a mola é esticada. Agora entra em ação a fase de recuperação do amortecedor. A fase de ressalto tem uma força de amortecimento consideravelmente maior do que a fase de compressão.

A fase de ressalto tem uma força de amortecimento consideravelmente maior do que a fase de compressão

Para compensar todas as forças que ocorrem (compensação dos desníveis da estrada e reacções de mudança de carga), as molas e os amortecedores da mota devem partilhar o trabalho e estar precisamente ajustados uns aos outros. Se um componente (mola ou amortecedor) estiver defeituoso, a segurança e o conforto de condução são reduzidos. Os componentes da suspensão defeituosos têm de ser substituídos rapidamente. Na nossa premiada loja online, pode obter amortecedores de suspensão completos ou apenas amortecedores para substituir os amortecedores defeituosos da sua bicicleta.

Os amortecedores de suspensão e os amortecedores podem ser substituídos rapidamente

Amortecedores de pressão de óleo ou de pressão de gás?

Os amortecedores de pressão de óleo ainda se encontram por vezes em motas mais antigas, mas têm desvantagens em comparação com os amortecedores de pressão de gás. O óleo dos amortecedores contém cerca de 10 por cento de moléculas de gás. Os movimentos do êmbolo no óleo provocam diferenças de pressão que fazem com que as moléculas de gás se separem do óleo e provoquem a formação de espuma de óleo (tendência para a cavitação). Isto reduz a força de amortecimento do amortecedor. Em viagens longas, é possível que a força de amortecimento dos amortecedores de pressão de óleo diminua até 35%. Só após uma pausa (paragem do pistão do amortecedor) é que a espuma de óleo regressa. Se quiser converter a sua mota para os modernos amortecedores de pressão de gás, pode encontrar os amortecedores certos para a sua mota na Motointegrator.

Os amortecedores de pressão de óleo estão disponíveis na Motointegrator

Os amortecedores a gás também contêm um óleo de amortecimento, mas com um enchimento adicional de nitrogénio. O enchimento de gás mantém o óleo no amortecedor constantemente sob pressão, o que evita a formação de espuma de óleo. Consequentemente, os amortecedores de pressão a gás são fiáveis mesmo em viagens longas e não necessitam de pausas. Para além disso, os amortecedores pressurizados a gás respondem mais rapidamente do que os amortecedores pressurizados a óleo

Efeitos de amortecedores defeituosos nos motociclos

Devido ao constante movimento para cima e para baixo do pistão do amortecedor, os amortecedores estão sujeitos a desgaste, por exemplo, na vedação do pistão do amortecedor. A superfície da estrada e o estilo de condução também afectam a vida útil dos amortecedores dos motociclos e dos automóveis. Além disso, podem ocorrer defeitos nos amortecedores, por exemplo, fugas. Mesmo depois de a sua moto ter sido guardada durante muito tempo, por exemplo, durante o inverno, certifique-se de que todos os amortecedores estão a funcionar corretamente na primavera

Se os amortecedores estiverem defeituosos, podem ocorrer os seguintes efeitos:

- Fraca aderência

- Má aderência das rodas em superfícies irregulares e em ondulações ou sulcos na estrada

- Maior desgaste dos amortecedores

- Maior desgaste dos amortecedores

- Maior desgaste das molas, da suspensão e dos rolamentos das rodas

- Maior suscetibilidade ao desgaste

- Maior desgaste das molas, da suspensão e dos rolamentos das rodas

- Maior suscetibilidade à aquaplanagem

- Maior suscetibilidade à aquaplanagem

- Menor aderência durante a aceleração e a travagem

- Maior suscetibilidade à aquaplanagem

- Aumento da distância de travagem

- Aumento da distância de travagem

- Aumento da distância de travagem

- Perda de contacto com o solo durante manobras evasivas bruscas e em curva

- Perda de contacto com o solo durante manobras evasivas bruscas e em curva

- Deterioração do sistema de travagem antibloqueio (sistema de travagem ABS)

- Deterioração do sistema de travagem antibloqueio (sistema de travagem ABS)

Se notar uma alteração no comportamento da sua bicicleta sem ter alterado as definições da suspensão, verifique as molas e os amortecedores da bicicleta. Amortecedores defeituosos podem causar danos consequentes dispendiosos e afetar o manuseamento seguro da sua moto. Na Motointegrator, oferecemos amortecedores de qualidade superior, molas ou suportes de suspensão completos para a sua mota de fabricantes de topo como BILSTEIN, KONI, OHLINS, 4-RIDE, RMS ou SKF