A corrente de motocicleta padrão clássica sem enchimento de graxa permanente integrado é cada vez menos procurada no mercado atual. Quando se trata de escolher uma corrente de motocicleta de alta qualidade, tudo se resume a preferências individuais, assim como ao escolher o tipo de bicicleta.

Os motociclistas têm uma ampla gama de diferentes tipos de correntes

Os motociclistas dispõem de uma vasta gama de opções. Não tanto em termos de construção do respetivo conjunto de correntes, mas sim em termos de fabricantes. As três marcas mais importantes são a D.I.D., a GM e a JT

As correntes para motas D.I.D. caracterizam-se pelo processo especial de endurecimento dos pinos. Graças a uma técnica especial, a superfície tem uma camada extremamente dura, enquanto o núcleo do pino permanece mais macio. Isto torna estas correntes para motociclos muito resistentes, por um lado, mas também mais amortecedoras, por outro. As correntes GM, por outro lado, são marcadas com um anel de vedação especial

É precisamente este anel de vedação que distingue as correntes de motos actuais:

As correntes GM, por outro lado, são marcadas com um anel de vedação especial

Corrente DID com O-ring: a variante mais económica da corrente de motocicleta cheia de graxa. O O-ring impede a saída do lubrificante e protege o interior da corrente da sujidade

Correntes DID com X-ring: a função é a mesma, mas um X-ring protege ainda melhor contra a sujidade devido à sua forma.

A vantagem decisiva do XW-Ring é que ele pode ser usado como um anel de vedação adicional

A vantagem decisiva das correntes de motocicleta com anéis de vedação em comparação com uma corrente padrão é a vida útil significativamente mais longa dos conjuntos de correntes. No entanto, todas as correntes de acionamento devem ser mantidas regularmente. Independentemente de terem ou não um anel de vedação

Cuidado, limpeza e tensionamento da corrente da motocicleta

Uma corrente sem manutenção numa mota não só leva a um menor prazer de condução. No pior dos casos, pode partir-se e pôr em perigo a sua segurança. Pode medir o desgaste da corrente com o teste do polegar: se conseguir empurrar o afundamento da corrente da mota - entre a roda dentada e a coroa - mais de 25 mm, então a corrente deve ser retensionada e/ou verificada. Importante: O afundamento varia consoante a bicicleta. Os detalhes exactos podem ser consultados no manual de instruções.

A limpeza da corrente funciona melhor com ferramentas e produtos de limpeza especiais. Não utilize solventes fortes (por exemplo, gasolina), pois estes atacam os anéis de vedação. Antes de lubrificar a corrente da mota, certifique-se de que a corrente de rolos seca completamente.

Não se esqueça de lubrificar a corrente de rolos

Deve lubrificar regularmente as suas correntes DID. Só assim a corrente da sua mota terá uma longa vida útil. Para o efeito, utilize apenas massa lubrificante especial para correntes. Estes agentes também protegem contra a corrosão e garantem uma redução significativa do atrito

Comprar uma nova corrente para a sua mota

Mesmo a melhor corrente de mota acaba por apresentar sinais de desgaste. Mais cedo ou mais tarde, terá de comprar um novo conjunto de correntes DID. Na Motointegrator encontrará mais de 500 conjuntos de correntes diferentes ou correntes individuais para motas. Graças aos nossos preços baixos e prazos de entrega rápidos, poupará muito dinheiro e em breve estará de volta à estrada