| Fabricante: | K&N |
| Número do fabricante: | RK-3952 |
Para que a moto atinja seu desempenho máximo, é necessário um fluxo de ar bem regulado. As impurezas no trem de válvulas ou no coletor de admissão têm um impacto enorme na funcionalidade da motocicleta. O ar que as motos precisam para a combustão interna do combustível passa pelo filtro de ar. Se chegar ao motor de forma inadequada ou com matérias estranhas, ocorrerão danos ao longo do tempo. Esses depósitos ameaçam desgastar os segmentos do pistão e os cilindros, por exemplo. Também afetam os rolamentos. Em alguns casos, esses problemas exigem reparos caros. Um filtro de ar de moto limpa o fluxo de ar e contribui para a longevidade da moto.
Os filtros de ar para motos estão disponíveis em diferentes designs. Eles são caracterizados por diversas vantagens e desvantagens.
A variante clássica consiste em um filtro de ar de papel. Tipos especiais de celulose criam um material fino e ligeiramente poroso. O peso varia entre 100 e 200 gramas por metro quadrado. Uma dobra cria uma superfície expandida no volume de espaço dado. Graças ao seu design, o componente filtra de forma confiável pequenas partículas da corrente de ar.
Os componentes de metal ou plástico integrados garantem a estabilidade do filtro de ar de papel. Além disso, os modelos têm uma junta na borda. É feita de plástico ou espuma. Filtros de ar econômicos para moto são adequados, entre outras coisas, para máquinas pequenas. Se você dirige sua moto por rotas com pouco pó e sujeira, o componente clássico é suficiente. No entanto, devido ao seu material, é uma das peças de desgaste típicas do veículo. Como a limpeza não funciona, os filtros de ar de papel obstruídos exigem uma substituição rápida.
A alternativa duradoura aos filtros de papel consiste em várias camadas de gaze de algodão tratada com óleo. Telas de arame as estabilizam. O material poroso captura partículas grandes de sujeira. Corpos estranhos menores aderem à superfície levemente oleosa. Ao contrário dos filtros de ar para motos feitos de papel, as versões de algodão são reutilizáveis. Devido à duração do uso, lavagem e oleação, eles se desgastam ao longo do tempo.
Os filtros de ar de espuma para motos são semelhantes aos modelos de algodão. Em vez de gaze de algodão, eles usam espuma de poliuretano como elemento filtrante. Esses filtros de ar são usados principalmente em motocicletas esportivas off-road.
Vários sinais indicam um filtro de ar obstruído ou defeituoso. O fluxo de ar contaminado que entra no motor reduz o desempenho do motor. Os sintomas típicos incluem uma diminuição na potência de aceleração do veículo. A funcionalidade das válvulas de mariposa é limitada. A longo prazo, espera-se um maior desgaste do motor.
Além disso, um aumento repentino no consumo de combustível indica um defeito no filtro de ar. Um desempenho limitado do filtro faz com que o ar contaminado chegue ao motor. A proporção de ar limpo diminui, exigindo mais potência do motor. Se você abastece mais frequentemente do que o normal sem motivo aparente, vale a pena verificar o filtro de ar da moto.
Se detectar danos ou uma sujeira intensa, pode trocar os pneus por conta própria. As ferramentas necessárias variam dependendo da sua moto. Às vezes, a substituição requer desparafusar o tanque e as tampas laterais.
Para trocar o filtro de ar da sua motocicleta, é necessário um trabalho preliminar na maioria das motocicletas. Por exemplo, você precisa desmontar o banco e o tanque. Remova o tanque e feche a torneira de combustível, se não houver torneira de membrana. Em seguida, desparafuse a tampa da caixa do filtro de ar e remova o filtro de ar. O filtro pode ser acessível apenas lateralmente.
Dependendo do tipo de moto, há uma grade de proteção na frente do duto de admissão. Alternativamente, os dutos estão expostos. Antes de remover a caixa do filtro de ar, você deve selá-la com um pano, por exemplo. Isso evitará a entrada de sujeira ou outros objetos estranhos na abertura. Depois de remover o filtro de ar antigo, insira a nova peça de reposição. Preste atenção à direção de instalação correta. Abra os canais obstruídos antes de remontar a caixa do filtro de ar. Se um pano ficar acidentalmente preso neles, o motor não receberá ar de admissão suficiente. Isso provoca um ""engorduramento excessivo"".
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