| Fabricante: | WEGMANN |
| Número do fabricante: | CIEZAREK SZPR 6,4 15G |
| Fabricante: | ALL BALLS |
| Número do fabricante: | AB52-1006 |
| Fabricante: | WEGMANN |
| Número do fabricante: | CIEZAREK SZPR 6,4 10G |
| Fabricante: | WEGMANN |
| Número do fabricante: | CIEZAREK SZPR 6,0/6,4 20G |
| Fabricante: | WEGMANN |
| Número do fabricante: | CIEZAREK SZPR 7,0/7,2 10G |
| Fabricante: | WEGMANN |
| Número do fabricante: | CIEZAREK SZPR 6,0/6,4 15G |
| Fabricante: | WEGMANN |
| Número do fabricante: | CIEZAREK SZPR 6,4 5G |
| Fabricante: | WEGMANN |
| Número do fabricante: | CIEZAREK SZPR 6,0 5G |
| Fabricante: | ARIETE |
| Número do fabricante: | 02642-GRN |
| Fabricante: | ARIETE |
| Número do fabricante: | 02643-ARGR |
O outro é o facto de o guiador da bicicleta influenciar significativamente o carácter da máquina. Não só em termos de manuseamento, mas também em termos de aparência. Colocar um guiador ULZ ou LZR num pote de iogurte é simplesmente errado. Da mesma forma, os saltos não têm lugar numa Harley Fat Boy
No artigo que se segue, analisamos mais de perto o tema "guiador de bicicleta". Apresentamos-lhe os diferentes tipos de guiador. Depois, analisamos mais de perto o guiador de mota com ABE e explicamos o que a TÜV, a Dekra e a GTÜ procuram quando aprovam novos guiadores de mota
Como motociclista, sabemos desde o início quais são as nossas preferências. Naturalmente, experimenta diferentes motas. Por vezes, persegue uma KTM 350 pelo campo, corre com uma Suzuki Hayabusa de 190 cv ou experimenta a sensação de ser um motociclista fácil no assento de uma Indian Chief Dark Horse. E embora a liberdade possa ser desfrutada em todos os veículos motorizados de duas rodas, muitos condutores permanecem fiéis a uma direção
O que também corre no sangue da maioria dos motociclistas é o rasgo. A melhoria constante e o embelezamento da própria máquina. Com cada mudança, a mota e o condutor tornam-se cada vez mais uma unidade. O guiador da bicicleta desempenha um papel decisivo neste processo.
O guiador da bicicleta desempenha um papel decisivo neste processo
Quando se trata de velocidade e aerodinâmica, por exemplo, o guiador M ou as mangas de guiador são a única alternativa real. No entanto, se preferir conduzir uma moto de cruzeiro, abre-se um leque muito mais vasto de possibilidades. O guiador de mota para choppers e cruisers está disponível em diferentes comprimentos e diâmetros. No entanto, isto aplica-se a todos os guiadores de motas. Ao comprar um novo guiador de mota, tenha em atenção as especificações da sua máquina. Uma BMW R nineT requer, logicamente, um guiador muito mais largo do que uma Benelli 752 S. Se não tiver a certeza, a nossa equipa de apoio ao cliente terá todo o prazer em ajudá-lo
Abaixo está um resumo de todos os guiadores de motos oferecidos para os diferentes tipos de motos: - Guiadores para os diferentes tipos de motos: - Guiadores para os diferentes tipos de motos
- Barras de arrasto - Reto - Guiador em Z - Guiador em Z - Guiador de mota LZR e ULZ - Guiador de mota LZR e ULZ - Guiador cruzado - Guiador cruzado - Guiador M
- Mangas de guiador
- Mangas de guiador
- Guiador Touring
- Guiador Touring
- Superbike
- Superbike
- Chopper
- Guiador T-Bar
- Guiador T-Bar
- Guiador LSB e LRZ
- Guiador LSB e LRZ
Os fabricantes de guiadores de motos também oferecem guiadores com luzes indicadoras integradas
Todos os motociclos necessitam de uma aprovação geral de tipo (ABE) de acordo com as directrizes do Regulamento de Licenciamento de Tráfego Rodoviário (StVZO). A ABE caduca, entre outras coisas, se as modificações efectuadas na sua moto representarem um perigo para o trânsito. Isto também se aplica aos travões, pneus e direção. Por isso, só se deve comprar e instalar guiadores de motas com ABE. O guiador é um dos componentes que devem ser registados. Se instalar um guiador sem ABE, esta conversão tem de ser aprovada pelo TÜV
Importante: Os guiadores das motos com ABE também estão sujeitos a registo. A não ser que tenha consigo o ABE para o guiador.
Se a conversão for para ABE, o guiador deve ser registado
Se a conversão for complicada, necessitará de um certificado parcial. Este é emitido após a aceitação por um perito oficialmente reconhecido. O componente - por exemplo, o novo guiador da motocicleta - deve ser listado na documentação do veículo. O componente deve ser incluído na documentação do veículo
Se decidir instalar um guiador de mota com espelhos retrovisores de guiador, há mais obstáculos burocráticos a ultrapassar. Não existe uma proibição explícita de espelhos retrovisores montados por baixo do guiador. No entanto, com esta conversão, é necessário cumprir o Regulamento Alemão de Licenciamento de Tráfego Rodoviário e o Regulamento Europeu n.º 81. Este último estipula que os espelhos retrovisores não se movem durante a utilização normal. Além disso, os espelhos nas extremidades do guiador da mota devem estar a uma distância mínima de 28 cm do centro do veículo. Além disso, os espelhos devem ter uma dimensão de 69 cm2. Para motos com homologação StVZO, 60 cm2 é suficiente. Os espelhos devem estar a pelo menos 28 cm do centro do veículo
Dica: Ao comprar espelhos, basta procurar a marca de homologação ECE. Andar de mota é um hobby caro. Provavelmente todos os motociclistas concordam com isso. Mas não é apenas a substituição de peças de desgaste, os custos de registo e a gasolina que são um peso no bolso. Quando se trata de dar um toque único à sua mota com medidas de afinação, isso pode realmente custar dinheiro. A compra de um novo guiador de moto não é exceção. Dependendo do fabricante, do tipo de bicicleta e dos extras, como indicadores, punhos, manetes, amortecedores de direção e espelhos nas extremidades do guiador da bicicleta, a conta ultrapassa facilmente os 1.000 euros. Se quiser poupar dinheiro, compre o seu novo guiador de mota online. Na Motointegrator, encontrará certamente o guiador de moto que procura
Cuidado com os espelhos retrovisores das extremidades do guiador das motas
Compre online o guiador de mota LSL ou Fehling e poupe dinheiro
