Como reconhecer uma junta da cabeça do cilindro defeituosa numa mota?
A junta da cabeça do cilindro não é apenas uma peça importante para os automóveis. Também nas motas, a junta da cabeça do cilindro é uma ligação essencial entre o bloco de cilindros e a cabeça do cilindro. Em caso de defeito, a junta da cabeça do cilindro deve ser substituída por um profissional. Se os sinais forem ignorados, em alguns casos, o motor pode ficar seriamente danificado. No entanto, um defeito na junta da cabeça do cilindro de uma mota nem sempre é visível do exterior. Se a peça se encontrar principalmente numa área pouco visível ou se apenas alguns componentes estiverem defeituosos, não se trata necessariamente de uma fuga de óleo do motor. No entanto, é importante que uma junta da cabeça do cilindro da mota com defeito seja substituída rapidamente. Especialmente se notar que a temperatura do motor aumenta rapidamente ou que há uma fuga de líquido de refrigeração ou de óleo do motor. Outros sintomas de uma junta da cabeça do cilindro defeituosa na sua mota são um líquido de refrigeração mais espesso e acastanhado ou fumo branco a sair do tubo de escape. Nestes casos, é necessário tomar medidas urgentes. Felizmente, é possível substituir uma junta da cabeça do cilindro numa mota em alguns passos simples.
Porque é que é necessária uma junta da cabeça do cilindro numa mota?
Tanto nos automóveis como nas motos, a junta da cabeça do cilindro assegura, entre outras coisas, um fluxo correto do óleo do motor e do líquido de refrigeração e contribui decisivamente para o funcionamento seguro do motor de combustão. Uma vez que a junta da cabeça do cilindro de uma mota actua como um elemento de transmissão de potência entre o cárter do motor e a cabeça do cilindro, este componente, muitas vezes discreto, tem uma grande influência na distribuição de potência no sistema em questão.
De um modo geral, uma junta da cabeça do cilindro de uma mota de alta qualidade deve cumprir os seis requisitos seguintes:
- ser hermética ao óleo
- ser hermética ao gás
- ser hermética ao líquido de refrigeração
- ser dúctil
- ter baixa distorção
- ser livre de reutilização
O que acontece quando uma junta de cabeçote de motocicleta está com defeito?
Se a junta da cabeça de uma mota falhar, é normalmente acompanhada por uma perda gradual de água de arrefecimento. Mas também se pode notar uma poça de óleo debaixo da mota. Isto também pode ser um sinal de uma junta de cabeçote defeituosa. Se a peça de substituição do seu veículo estiver efetivamente danificada, é absolutamente necessário substituí-la. Caso contrário, o motor pode sofrer danos significativos e os custos de reparação podem ser muito mais elevados
Com que frequência deve ser substituída a junta da cabeça do cilindro da mota?
Em princípio, só deve substituir a junta da cabeça do cilindro da sua mota se for realmente necessário. Isto acontece quando há uma fuga de água de arrefecimento ou de óleo do motor. Um elevado nível de dióxido de carbono no líquido de refrigeração também pode indicar a necessidade de substituir a junta da cabeça do cilindro da mota. Mas, regra geral, a junta da cabeça do cilindro pode durar mais de dez anos, ou mesmo até 150.000 quilómetros. No entanto, muitas oficinas especializadas também substituem este componente se for necessário remover a cabeça do cilindro por outras razões. Ao contrário de um carro, a substituição da cabeça do cilindro de uma mota muitas vezes não demora muito tempo e pode ser feita em algumas horas se tiver os conhecimentos necessários.
Quanto custa a substituição da junta da cabeça do cilindro de uma mota?
Infelizmente, não podemos dar uma resposta geral sobre isso, pois existem diferenças consideráveis de moto para moto. Não é raro que os custos de substituição numa oficina ascendam a centenas de milhares de euros. É muito mais vantajoso substituir você mesmo a junta da cabeça do cilindro da sua mota. Na nossa loja online premium, encontra o produto pretendido entre quase 5 milhões de peças sobresselentes e acessórios. Além disso, a entrega da sua encomenda demora normalmente apenas dois a quatro dias. Depois, cabe-lhe a si decidir se quer substituir a cabeça do cilindro da sua mota por si próprio ou se quer que seja substituída por uma oficina especializada. Confie nos inúmeros comentários positivos dos clientes e encomende na Motointegrator de forma fácil e segura.
