Malas de viagem para MOTOCICLETAS

O que procurar nos alforges para motas

Se esgotar todas as capacidades da sua bicicleta, pode criar até 150 litros de espaço de armazenamento. Mas depende de muitos pormenores a quantidade de bagagem que pode realmente acomodar. É importante prestar sempre atenção ao peso, porque mesmo uma mota não deve ser sobrecarregada. Pode encontrar o peso total permitido na documentação do veículo da sua mota. Este já tem em conta 90% do depósito de combustível, mas não o peso dos passageiros. Escusado será dizer que os condutores mais leves, e se conduzirem sozinhos, têm mais capacidade de carga disponível. Se adicionarmos o nosso peso corporal, aumentamos cerca de 10 kg no que diz respeito ao vestuário para motas.

Se pretende agora comprar uma mota nova, poderá comprar uma mota nova

Se agora quiser comprar alforges para a bicicleta, por exemplo da GIVI, tenha também em conta a tara dos alforges. Acrescente a isto um sistema de fixação adequado, que deve, naturalmente, ser compatível com o modelo da sua bicicleta. Se tiver um depósito de combustível de plástico, o suporte magnético do saco do depósito, de resto muito prático, é inútil.

Se tiver um depósito de combustível de plástico, o suporte magnético do saco do depósito é inútil

Caixas de plástico ou de alumínio?

Esta pergunta deve ser respondida individualmente para cada motociclista. As malas de plástico para motas são mais baratas e mais leves. No entanto, são destruídos mais rapidamente em caso de queda. As malas de mota feitas de alumínio são frequentemente escolhidas para viagens onde as estradas de asfalto são deixadas para trás. Os baús de alumínio dobram-se numa queda, mas podem voltar a dobrar-se. Além disso, oferecem uma melhor proteção contra roubo. Não importa se está à procura de malas práticas para motas, top cases ou sacos de depósito na Motointegrator. Acessórios para motos ou peças de reposição estarão consigo dentro de 1 a 3 dias úteis.

Acessórios para motos ou peças de reposição estarão consigo dentro de 1 a 3 dias úteis

Distribua corretamente a sua bagagem

Deve distribuir a sua bagagem o mais uniformemente possível em ambos os lados e possivelmente no centro da bicicleta. Tente colocar a sua bagagem o mais à frente possível na parte de trás, especialmente se estiver a viajar sem passageiro. Escolha um saco de depósito que seja apenas suficientemente grande para não cobrir as luzes indicadoras ou os instrumentos. Naturalmente, o ângulo de direção da bicicleta também não deve ser limitado. Se utilizar uma mala superior, guarde nela as peças de bagagem mais leves, caso contrário o peso da carga será deslocado demasiado para trás e para cima.

Ao utilizar uma mala superior, guarde nela as peças de bagagem mais leves

A bagagem pesada é melhor guardada em alforges na parte lateral da bicicleta. Um baú com um volume de cerca de 40 litros é adequado para o uso diário e pode ser utilizado para guardar um capacete integral. Muitos baús da OXFORD ou da GIVI têm reflectores adicionais na parte de trás, o que aumenta a segurança no escuro. Certifique-se de que são fornecidas pelo menos 2 chaves para a top case ou mala.

Certifique-se de que tem pelo menos 2 chaves para a top case ou mala

Preparar a bicicleta para a viagem

Especialmente se andar sempre sem passageiro, tenha em atenção a mudança no comportamento da sua mota devido à carga adicional. Ajuste a pressão dos pneus para o peso total mais elevado. Encontrará as tabelas de pressão de ar adequadas no manual de instruções da sua mota ou no seu revendedor de pneus. A roda dianteira suporta uma ligeira sobrecarga, uma vez que a maior parte do peso é suportada pelo eixo traseiro.

A roda dianteira será ligeiramente sobrecarregada, uma vez que a maior parte do peso é suportada pelo eixo traseiro

Antes de começar a andar, verifique se a cobertura da bicicleta está bem presa e se não escorrega durante a travagem. Não se esqueça de levar a(s) chave(s) consigo. Os alforges que utiliza frequentemente devem ser guardados num local de fácil acesso.

Proteja o(s) alforge(s)

Ajuste do quadro

Ajuste também o chassis da sua bicicleta ao seu peso, especialmente a altura do passeio. A altura de condução pode ser ajustada no eixo traseiro de quase todas as bicicletas. Isto é feito alterando a pré-carga da mola ou corrigindo o curso negativo da mola em relação ao peso. Não existem tabelas de ajuste para este efeito, mas deve ser testado com uma carga completa. Naturalmente, é importante voltar a colocar tudo no peso normal de condução após a viagem. Além disso, não se esqueça de aumentar minimamente o amortecimento de compressão e de recuperação

Eliminar defeitos e desgaste

É claro que, numa viagem longa de carga útil, é importante que os amortecedores e as molas estejam a funcionar corretamente. Os sinais de desgaste muitas vezes só se tornam aparentes quando a carga no chassis aumenta. Se, por exemplo, os vedantes do amortecedor já estiverem danificados, o aumento de peso pode provocar a falha do amortecedor. Na Motointegrator encontrará novos amortecedores, molas ou suportes de suspensão completos de fabricantes de primeira qualidade

Revisão da mota

Verifique também o nível de óleo e o sistema de iluminação completo. Verifique também as pastilhas e os discos dos travões, bem como o líquido dos travões. As baterias de arranque, o motor de arranque e o gerador estão a funcionar corretamente? Considere também um estojo de primeiros socorros, embora não seja obrigatório ter um nas motas

Na Motointegrator pode obter acessórios e peças sobresselentes para a sua moto e para a sua condução a preços baixos na nossa premiada loja online. Convença-se das nossas malas para motas, por exemplo, da GIVI, BIKE IT ou OXFORD