| Fabricante: | INPARTS |
| Número do fabricante: | IP000289 |
| Fabricante: | INPARTS |
| Número do fabricante: | IP000299 |
| Fabricante: | FUEL STAR |
| Número do fabricante: | FS101-0137 |
| Fabricante: | TOURMAX |
| Número do fabricante: | CHY-9 |
| Fabricante: | TOURMAX |
| Número do fabricante: | CHH-908 |
| Fabricante: | 4 RIDE |
| Número do fabricante: | AB60-1034 |
| Fabricante: | TOURMAX |
| Número do fabricante: | CHH-15 |
| Fabricante: | TOURMAX |
| Número do fabricante: | CHY-37 |
| Fabricante: | TOURMAX |
| Número do fabricante: | CHH-8 |
Saiba como funciona uma torneira de combustível, que tipos existem, que posições tem uma torneira de combustível e onde está localizada esta parte da mota. Também analisamos os custos envolvidos na manutenção da torneira de combustível e explicamos como pode efetuar esta reparação por si próprio.
A torneira de combustível de uma scooter ou motocicleta está localizada sob o tanque de combustível em todos os modelos. Está normalmente localizada no lado esquerdo da carenagem. Tradicionalmente, o caudal é regulado por um botão rotativo. No entanto, também existem motos em que a torneira de combustível é accionada a partir do volante.
A função da torneira de combustível é regular o fluxo de combustível
A função da torneira de combustível é regular o fluxo de combustível para o carburador. Existe um pequeno tubo no depósito. Este tubo não termina no fundo do depósito, mas estende-se um pouco para dentro do depósito. O combustível é aspirado através deste tubo. Passa primeiro pelo filtro de combustível e depois pela torneira de combustível para o carburador
A razão pela qual o tubo se estende para dentro do depósito é a reserva de combustível. Assim que o nível de combustível atinge o nível do tubo, deve ser mudado para a reserva através de uma torneira de combustível manual na mota. Nas motos e scooters modernas, isto acontece automaticamente.
A torneira de combustível no depósito de combustível é uma torneira manual de combustível na moto
A torneira de combustível automática é accionada por um sistema de vácuo. No interior da torneira de combustível, estão instalados um diafragma e uma válvula de pinos. A membrana divide a câmara de combustível e a câmara de vácuo. A pressão ambiente prevalece na câmara de combustível. A câmara de vácuo está ligada ao trato de admissão do motor através de uma mangueira. Assim que o motor está a funcionar, a membrana desloca-se para a câmara de vácuo e abre a válvula de pinos. Quanto mais o motor é acelerado, mais o diafragma é puxado e mais combustível entra no carburador.
Quanto mais o motor acelera, mais o diafragma é puxado e mais combustível entra no carburador
Todas as torneiras de combustível accionadas manualmente têm as seguintes posições:
Todas as torneiras de combustível accionadas manualmente têm as seguintes posições:
Posições da torneira de combustível
OFF: Aqui a alimentação de combustível é completamente interrompida. Nem o carburador nem a injeção são alimentados com gasolina. Este ajuste é adequado se não for utilizar a sua mota ou scooter durante um longo período de tempo
ON: Este é o modo de funcionamento normal. A gasolina é aspirada através de um tubo que sai do depósito. Quando o motor começa a gaguejar, o nível de gasolina está ao nível da abertura do tubo. Se for este o caso, entra em ação a posição seguinte da torneira de gasolina.
A posição da torneira de combustível está definida para a seguinte posição
RES (Reserva): É aqui que se deixa o depósito esvaziar completamente. Depois de ter colocado a torneira de combustível na posição de reserva, terá de conduzir até à próxima estação de serviço. Não se esqueça de voltar a colocar a torneira de combustível em ON depois de abastecer
Em alguns motociclos e scooters sem injeção de combustível, a torneira de combustível tem outra regulação: PRI (Prime): O carburador é alimentado com gasolina mesmo quando o motor está desligado. Isto tem a vantagem de o motor arrancar diretamente mesmo após uma longa paragem. No entanto, existe o risco de o carburador transbordar. Portanto, a configuração PRI da torneira de combustível nem sempre deve ser usada. É possível mudar e manter a torneira de combustível da sua scooter por si próprio. No entanto, os nossos especialistas da Motointegrator recomendam que este trabalho seja efectuado por profissionais. Isso evita possíveis erros durante a instalação e desmontagem e evita o risco de ignição do combustível
- Coloque a torneira de combustível em OFF. - Coloque a torneira de combustível em OFF
- Desligue a mangueira de combustível do depósito de combustível. - Desligue a mangueira de combustível do depósito de combustível
- Ligue uma mangueira comprida que conduza a uma lata de combustível. - Rode a torneira de combustível para OFF. - Desligue a mangueira de combustível do depósito de combustível
- Rode a torneira de combustível para RES e drene o combustível completamente. - Rode a torneira de combustível para RES e drene o combustível completamente. - Retire a mangueira de combustível do depósito de combustível
- Retirar a torneira de combustível. Dependendo do modelo, as porcas ou parafusos de união devem ser soltos para isso. - Remova a torneira de combustível
- Retirar o filtro de combustível. Se estiver moderadamente sujo, pode ser cuidadosamente limpo. Em caso de dúvida, compre um novo para evitar danos dispendiosos devido à contaminação do motor. - Remova o filtro de combustível
- Verifique todos os vedantes da torneira de combustível e substitua-os se estiverem danificados. - Se houver uma junta na torneira de combustível, substitua-a se estiver danificada
- Se existir um O-ring entre o depósito de combustível e a torneira de combustível, desaperte-o cuidadosamente e lubrifique-o ligeiramente. - Se existir um O-ring entre o depósito de combustível e a torneira de combustível, desaperte-o cuidadosamente e lubrifique-o ligeiramente.
- Se a torneira de combustível da mota estiver fixada com porcas de bloqueio, não as aperte demasiado. Mantenha a torneira de combustível na posição de instalação correcta durante este processo. - Se a torneira de combustível da mota estiver fixada com porcas de bloqueio, não as aperte demasiado
Se a manutenção da torneira de combustível for efectuada por uma oficina especializada, as horas de trabalho serão adicionadas ao valor do material. Estas dependem da região e da oficina. Regra geral, o trabalho demora cerca de duas horas
Se fizer a manutenção e/ou substituição da torneira de combustível por si, os custos do material variam entre 5 e 150 euros. Dica: Na nossa loja de peças sobresselentes online encontra inúmeras torneiras de combustível para motas a preços imbatíveis. A gama de torneiras de combustível da Motointegrator (cerca de 400 peças) estende-se desde as torneiras de combustível Simson até às juntas individuais da torneira de combustível
Torneira de combustível para scooters e motociclos - manutenção e substituição
Remova você mesmo a torneira de combustível da mota:
Instale você mesmo a torneira de combustível na scooter:
Quanto custa uma nova torneira de combustível para uma mota ou scooter?
