Alternadores para CAMIÕES

(17 resultados encontrados)

Onde antes havia uma manivela, hoje a bateria e o alternador garantem um funcionamento seguro. O alternador, ou abreviadamente LiMa, é o gerador do veículo. Se o alternador não estiver a funcionar corretamente, nem os vidros eléctricos, nem o rádio, nem os faróis, nem a ignição, nem os injectores, nem a bomba de combustível funcionarão a longo prazo. Se houver um defeito, deve substituir o alternador do seu automóvel o mais rapidamente possível. Encontre um novo alternador e acessórios correspondentes para o seu veículo na premiada loja online da Motointegrator. A nossa gama inclui alternadores de marcas de topo como BOSCH, CQ, FEBI BILSTEIN e POWER TRUCK, bem como mais de 5 milhões de outras peças sobresselentes para todas as marcas de automóveis.

Produtos compatíveis com o automóvel: MAN TGS I 35.480, potência: 480 HP/353 kW (mudar)
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Tensor da correia, correia com nervuras em V GATES T38763
Fabricante:   GATES
Número do fabricante:   T38763
41,87 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Alternador (14V, 200A) BOSCH 0 986 049 820
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 986 049 820
333,39 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Alternador (14V, 200A) BOSCH 0 986 046 590
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   0 986 046 590
296,62 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Polia guia, correia trapezoidal DT Spare Parts 3.34520
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   3.34520
41,57 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Polia do alternador, gerador FEBI BILSTEIN 101062
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   101062
17,19 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Alternador (14V, 200A) POWER TRUCK PTC-3081
Fabricante:   POWER TRUCK
Número do fabricante:   PTC-3081
173,84 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Gerador de corrente rotativo BOSCH 1 986 A00 969
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   1 986 A00 969
280,00 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Regulador, gerador DT Spare Parts 3.34045
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   3.34045
51,24 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Alternador trifásico POWER TRUCK PTC-3040
Fabricante:   POWER TRUCK
Número do fabricante:   PTC-3040
186,93 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Gerador de corrente rotativo BOSCH 1 986 A00 918
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   1 986 A00 918
248,84 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Gerador de corrente rotativo DT Spare Parts 3.34021
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   3.34021
O artigo está temporariamente indisponível
Gerador de corrente rotativo SEG AUTOMOTIVE 0124655028
Gerador de corrente rotativo SEG AUTOMOTIVE 0124655028
Fabricante:   SEG AUTOMOTIVE
Número do fabricante:   0124655028
O artigo está temporariamente indisponível
Gerador de corrente rotativo LETRIKA MG 804
Fabricante:   LETRIKA
Número do fabricante:   MG 804
O artigo está temporariamente indisponível
Gerador de corrente rotativo HELLA 8EL 012 584-251
Gerador de corrente rotativo HELLA 8EL 012 584-251
Fabricante:   HELLA
Número do fabricante:   8EL 012 584-251
O artigo está temporariamente indisponível
Gerador de corrente rotativo HELLA 8EL 012 584-241
Gerador de corrente rotativo HELLA 8EL 012 584-241
Fabricante:   HELLA
Número do fabricante:   8EL 012 584-241
O artigo está temporariamente indisponível

Tarefa, estrutura e função do alternador

O alternador é um gerador elétrico. O seu nome baseia-se no facto de, no passado, apenas assegurar o funcionamento dos faróis.

O alternador é um gerador elétrico

Hoje em dia, o LiMa alimenta numerosos componentes e consumidores eléctricos do automóvel e carrega a bateria, pelo que o termo geral gerador é mais apropriado. Desde a década de 1970, os alternadores instalados são geralmente trifásicos. Até então, os alternadores de corrente contínua eram a norma. Atualmente, só se encontram em automóveis clássicos

Construção do alternador

Os alternadores trifásicos são constituídos por sete componentes principais:

  • Enrolamento de excitação
  • Regulador de tensão
  • Rotor de pólos em forma de garra
  • Ventoinha
  • Ventoinha
  • Ventoinhas
  • Retificador
  • Retificador
  • Anéis deslizantes
  • Anéis deslizantes
  • Enrolamento do estator
  • Anéis deslizantes
  • Função do alternador

    O alternador gera uma corrente alternada trifásica convertendo a energia mecânica do motor de combustão em eletricidade através da indução electromagnética.

    O alternador é um alternador trifásico

    O LiMa é acionado pela correia em V ou pela correia com nervuras. No gerador propriamente dito, o rotor de pólo em garra roda a uma velocidade duas a três vezes superior à do motor. O enrolamento da excitatriz está situado no rotor e está ligado aos anéis colectores. O enrolamento da excitatriz é composto por seis pólos norte e seis pólos sul. A rotação do rotor no enrolamento do estator cria um campo magnético interno que induz uma tensão alternada trifásica, que é convertida em tensão contínua por vários díodos. Para evitar picos de tensão, a ondulação residual da tensão é suavizada pela bateria, entre outras coisas

    O potencial do gerador é de cerca de 14, por vezes até 16 volts. No entanto, o fator decisivo é a intensidade da corrente, que varia entre 100 e 250 amperes. Graças a esta amperagem, o alternador pode carregar suficientemente a bateria e fornecer eletricidade de forma óptima aos consumidores.

    O alternador pode carregar suficientemente a bateria e fornecer eletricidade de forma óptima aos consumidores

    Que consumidores são alimentados pelo alternador?

    O alternador alimenta os consumidores de eletricidade

    O alternador alimenta todos os consumidores comuns do automóvel. Estes incluem:

    O alternador alimenta todos os consumidores comuns do automóvel

    • Ignição
    • Bicos de injeção
    • Bicos de injeção de combustível
    • Bomba de combustível
    • Bomba de combustível
    • Gestão do motor
    • Ar condicionado
    • Ar condicionado
    • Ar condicionado
    • Ventilação
    • Bomba de combustível
    • Faróis
    • Bomba de combustível
    • Ventilador
    • Ventoinha
    • Ventoinhas
    • Rádio
    • Vidros eléctricos
    • Luzes dianteiros
    • Ventoinha
    • Rádio
    • Aquecedor do para-brisas
    • Aquecedor do para-brisas
    • Aquecedor do para-brisas
    • Aquecedor do para-brisas
    • Aquecimento dos bancos
    • Aquecimento do para-brisas
    • Aquecimento do para-brisas

    Tipos de alternadores

    Os alternadores dividem-se entre os com escovas de carvão e os sem escovas. Os alternadores sem escovas são raramente utilizados, embora sejam duráveis e exijam pouca manutenção. Em contrapartida, os alternadores com escovas de carvão são a norma. As escovas de carvão têm a função de conduzir uma parte da corrente contínua de volta ao enrolamento de excitação. Fazem parte das peças de desgaste do alternador e devem ser regularmente inspeccionadas e substituídas.

    O alternador está exposto a um elevado grau de desgaste

    O alternador está exposto a cargas elevadas no automóvel, nomeadamente a temperaturas elevadas. Por conseguinte, para garantir um funcionamento correto, é essencial um bom arrefecimento. Regra geral, os alternadores compactos arrefecidos a ar são instalados nos veículos. Os modelos arrefecidos a água encontram-se principalmente nos veículos de passageiros da classe de luxo.

    Os modelos arrefecidos a água encontram-se principalmente nos veículos de passageiros da classe de luxo

    Defeitos do alternador

    Embora os alternadores sejam extremamente robustos e tenham uma longa vida útil, podem ocorrer danos. A corrosão ou uma quilometragem muito elevada podem provocar defeitos. Além disso, díodos corroídos, anéis colectores sujos, escovas bloqueadas ou um regulador de tensão danificado podem provocar o mau funcionamento do alternador.

    Os alternadores são extremamente robustos e têm uma longa vida útil

    Alternador - reparação e custos

    Se o alternador estiver defeituoso, a bateria e os consumidores deixam de receber energia suficiente. Se o desempenho do LiMa diminuir ou o carro deixar de arrancar, a primeira coisa a fazer é verificar a bateria. Neste caso, o testador correspondente no painel de instrumentos acende-se. Se a bateria estiver OK, mas os consumidores não funcionarem corretamente, mesmo depois de um arranque, a causa pode ser uma correia trapezoidal mal esticada ou danos no LiMa. Neste caso, deve mandar verificar o alternador e substituí-lo por uma peça sobresselente nova

    Dependendo do defeito e do trabalho envolvido, pode contar pagar entre 100 e 300 euros pela instalação de um novo alternador. A isto acresce o custo da peça de substituição. Será mais barato se encomendar a peça à Motointegrator e a instalar você mesmo ou se a mandar instalar por um especialista. Para além dos alternadores, oferecemos as seguintes peças de substituição:

    Peças de substituição para alternadores

    • Placas de díodos para alternadores
    • Díodos retificadores
    • Escovas do alternador
    • Tampa do alternador
    • Rolamentos do alternador
    • Motor do alternador
    • Rotor do alternador
    • Rolamentos do alternador
    • Polias do alternador
    • Rolamentos do alternador
    • Bloco silencioso do alternador
    • Suporte do alternador
    • Kits de reparação do alternador
    • Kits de reparação do alternador para alternadores
    • Regulador de tensão
    • Regulador de tensão

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    A loja online Motointegrator oferece uma vasta gama de alternadores de qualidade OE. Utilize a nossa pesquisa conveniente, bem como os nossos vários filtros para encontrar a peça sobressalente certa. Motointegrator caracteriza-se pela mais alta qualidade, preços favoráveis e entrega muito rápida. As peças sobresselentes encomendadas estarão à sua disposição no prazo de 1 a 3 dias úteis. Para além disso, somos certificados pela Trusted Shops. Assim, pode ter a certeza de que os seus componentes chegarão em perfeitas condições