Alternadores para Volvo para CAMIÕES

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Onde antes havia uma manivela, hoje a bateria e o alternador garantem um funcionamento seguro. O alternador, ou abreviadamente LiMa, é o gerador do veículo. Se o alternador não estiver a funcionar corretamente, nem os vidros eléctricos, nem o rádio, nem os faróis, nem a ignição, nem os injectores, nem a bomba de combustível funcionarão a longo prazo. Se houver um defeito, deve substituir o alternador do seu automóvel o mais rapidamente possível. Encontre um novo alternador e acessórios correspondentes para o seu veículo na premiada loja online da Motointegrator. A nossa gama inclui alternadores de marcas de topo como BOSCH, CQ, FEBI BILSTEIN e POWER TRUCK, bem como mais de 5 milhões de outras peças sobresselentes para todas as marcas de automóveis.

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Gerador de corrente rotativo HC-CARGO 112803
Fabricante:   HC-CARGO
Número do fabricante:   112803
149,58 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Gerador de corrente rotativo HC-CARGO 111631
Fabricante:   HC-CARGO
Número do fabricante:   111631
170,02 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Alternador trifásico PRESTOLITE ELECTRIC 860804GB
Fabricante:   PRESTOLITE ELECTRIC
Número do fabricante:   860804GB
202,55 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Polia tensora, correia estriada em V BTA B05-02-111
Fabricante:   BTA
Número do fabricante:   B05-02-111
12,67 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Regulador de tensão, gerador DT Spare Parts 2.21004
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   2.21004
43,96 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Regulador, gerador FEBI BILSTEIN 11642
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   11642
15,32 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Alternador (14V, 200A) POWER TRUCK PTC-3128
Fabricante:   POWER TRUCK
Número do fabricante:   PTC-3128
210,49 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Gerador de corrente rotativo LETRIKA MG 815
Fabricante:   LETRIKA
Número do fabricante:   MG 815
194,16 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Alternador (14V, 200A) PRESTOLITE ELECTRIC LTD 860560
Fabricante:   PRESTOLITE ELECTRIC
Número do fabricante:   860560
182,30 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Gerador de corrente rotativo DT Spare Parts 6.27013
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   6.27013
281,11 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Gerador de corrente rotativo LETRIKA MG 817
Fabricante:   LETRIKA
Número do fabricante:   MG 817
227,89 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Gerador de corrente rotativo DT Spare Parts 2.21041
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   2.21041
206,64 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Alternador trifásico POWER TRUCK PTC-3087
Fabricante:   POWER TRUCK
Número do fabricante:   PTC-3087
200,28 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Alternador (14V, 200A) PRESTOLITE ELECTRIC LTD 858884
Fabricante:   PRESTOLITE ELECTRIC
Número do fabricante:   858884
184,62 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Gerador de corrente rotativo BOSCH 1 986 A01 035
Fabricante:   BOSCH
Número do fabricante:   1 986 A01 035
440,51 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Tarefa, estrutura e função do alternador

O alternador é um gerador elétrico. O seu nome baseia-se no facto de, no passado, apenas assegurar o funcionamento dos faróis.

O alternador é um gerador elétrico

Hoje em dia, o LiMa alimenta numerosos componentes e consumidores eléctricos do automóvel e carrega a bateria, pelo que o termo geral gerador é mais apropriado. Desde a década de 1970, os alternadores instalados são geralmente trifásicos. Até então, os alternadores de corrente contínua eram a norma. Atualmente, só se encontram em automóveis clássicos

Construção do alternador

Os alternadores trifásicos são constituídos por sete componentes principais:

  • Enrolamento de excitação
  • Regulador de tensão
  • Rotor de pólos em forma de garra
  • Ventoinha
  • Ventoinha
  • Ventoinhas
  • Retificador
  • Retificador
  • Anéis deslizantes
  • Anéis deslizantes
  • Enrolamento do estator
  • Anéis deslizantes
  • Função do alternador

    O alternador gera uma corrente alternada trifásica convertendo a energia mecânica do motor de combustão em eletricidade através da indução electromagnética.

    O alternador é um alternador trifásico

    O LiMa é acionado pela correia em V ou pela correia com nervuras. No gerador propriamente dito, o rotor de pólo em garra roda a uma velocidade duas a três vezes superior à do motor. O enrolamento da excitatriz está situado no rotor e está ligado aos anéis colectores. O enrolamento da excitatriz é composto por seis pólos norte e seis pólos sul. A rotação do rotor no enrolamento do estator cria um campo magnético interno que induz uma tensão alternada trifásica, que é convertida em tensão contínua por vários díodos. Para evitar picos de tensão, a ondulação residual da tensão é suavizada pela bateria, entre outras coisas

    O potencial do gerador é de cerca de 14, por vezes até 16 volts. No entanto, o fator decisivo é a intensidade da corrente, que varia entre 100 e 250 amperes. Graças a esta amperagem, o alternador pode carregar suficientemente a bateria e fornecer eletricidade de forma óptima aos consumidores.

    O alternador pode carregar suficientemente a bateria e fornecer eletricidade de forma óptima aos consumidores

    Que consumidores são alimentados pelo alternador?

    O alternador alimenta os consumidores de eletricidade

    O alternador alimenta todos os consumidores comuns do automóvel. Estes incluem:

    O alternador alimenta todos os consumidores comuns do automóvel

    • Ignição
    • Bicos de injeção
    • Bicos de injeção de combustível
    • Bomba de combustível
    • Bomba de combustível
    • Gestão do motor
    • Ar condicionado
    • Ar condicionado
    • Ar condicionado
    • Ventilação
    • Bomba de combustível
    • Faróis
    • Bomba de combustível
    • Ventilador
    • Ventoinha
    • Ventoinhas
    • Rádio
    • Vidros eléctricos
    • Luzes dianteiros
    • Ventoinha
    • Rádio
    • Aquecedor do para-brisas
    • Aquecedor do para-brisas
    • Aquecedor do para-brisas
    • Aquecedor do para-brisas
    • Aquecimento dos bancos
    • Aquecimento do para-brisas
    • Aquecimento do para-brisas

    Tipos de alternadores

    Os alternadores dividem-se entre os com escovas de carvão e os sem escovas. Os alternadores sem escovas são raramente utilizados, embora sejam duráveis e exijam pouca manutenção. Em contrapartida, os alternadores com escovas de carvão são a norma. As escovas de carvão têm a função de conduzir uma parte da corrente contínua de volta ao enrolamento de excitação. Fazem parte das peças de desgaste do alternador e devem ser regularmente inspeccionadas e substituídas.

    O alternador está exposto a um elevado grau de desgaste

    O alternador está exposto a cargas elevadas no automóvel, nomeadamente a temperaturas elevadas. Por conseguinte, para garantir um funcionamento correto, é essencial um bom arrefecimento. Regra geral, os alternadores compactos arrefecidos a ar são instalados nos veículos. Os modelos arrefecidos a água encontram-se principalmente nos veículos de passageiros da classe de luxo.

    Os modelos arrefecidos a água encontram-se principalmente nos veículos de passageiros da classe de luxo

    Defeitos do alternador

    Embora os alternadores sejam extremamente robustos e tenham uma longa vida útil, podem ocorrer danos. A corrosão ou uma quilometragem muito elevada podem provocar defeitos. Além disso, díodos corroídos, anéis colectores sujos, escovas bloqueadas ou um regulador de tensão danificado podem provocar o mau funcionamento do alternador.

    Os alternadores são extremamente robustos e têm uma longa vida útil

    Alternador - reparação e custos

    Se o alternador estiver defeituoso, a bateria e os consumidores deixam de receber energia suficiente. Se o desempenho do LiMa diminuir ou o carro deixar de arrancar, a primeira coisa a fazer é verificar a bateria. Neste caso, o testador correspondente no painel de instrumentos acende-se. Se a bateria estiver OK, mas os consumidores não funcionarem corretamente, mesmo depois de um arranque, a causa pode ser uma correia trapezoidal mal esticada ou danos no LiMa. Neste caso, deve mandar verificar o alternador e substituí-lo por uma peça sobresselente nova

    Dependendo do defeito e do trabalho envolvido, pode contar pagar entre 100 e 300 euros pela instalação de um novo alternador. A isto acresce o custo da peça de substituição. Será mais barato se encomendar a peça à Motointegrator e a instalar você mesmo ou se a mandar instalar por um especialista. Para além dos alternadores, oferecemos as seguintes peças de substituição:

    Peças de substituição para alternadores

    • Placas de díodos para alternadores
    • Díodos retificadores
    • Escovas do alternador
    • Tampa do alternador
    • Rolamentos do alternador
    • Motor do alternador
    • Rotor do alternador
    • Rolamentos do alternador
    • Polias do alternador
    • Rolamentos do alternador
    • Bloco silencioso do alternador
    • Suporte do alternador
    • Kits de reparação do alternador
    • Kits de reparação do alternador para alternadores
    • Regulador de tensão
    • Regulador de tensão

    Pedir um novo alternador na Motointegrator

    A loja online Motointegrator oferece uma vasta gama de alternadores de qualidade OE. Utilize a nossa pesquisa conveniente, bem como os nossos vários filtros para encontrar a peça sobressalente certa. Motointegrator caracteriza-se pela mais alta qualidade, preços favoráveis e entrega muito rápida. As peças sobresselentes encomendadas estarão à sua disposição no prazo de 1 a 3 dias úteis. Para além disso, somos certificados pela Trusted Shops. Assim, pode ter a certeza de que os seus componentes chegarão em perfeitas condições