O que é exatamente, que tipos de amortecedores estão disponíveis para os eixos dianteiros dos camiões e quando mudar os amortecedores são os principais tópicos deste artigo.

Amortecedores de eixo dianteiro para camiões: função e modo de funcionamento

Ao contrário do que se pensa, os amortecedores não absorvem os solavancos e as mudanças de peso durante a travagem ou as curvas. Esta é a função da suspensão. Os amortecedores entram em ação quando as molas relaxam. Sem os amortecedores, cada curva, solavanco e manobra de travagem faria o veículo comportar-se como um barco em mar tempestuoso. Os amortecedores absorvem as vibrações das molas, sendo mais adequadamente descritos como "amortecedores de vibração".

Como funcionam os amortecedores

O amortecedor de fricção é o precursor dos amortecedores modernos. Nesse modelo, discos de fricção empilhados absorvem as vibrações das molas. No entanto, esses amortecedores apresentam alto desgaste e reagem menos eficientemente em comparação com as opções modernas.

Amortecedores hidraulicos ou pneumáticos são melhores opções. Os modernos amortecedores a óleo funcionam com design telescópico de tubo simples ou duplo, equilibrando a força da mola com a resistência do óleo. No entanto, o ar presente no óleo pode reduzir sua eficiência em até 35%. Por isso, amortecedores a gás pressurizado são preferíveis, pois eliminam esse problema e oferecem melhor desempenho sob altas cargas.

Os amortecedores a gás são pressurizados com azoto, evitando a formação de bolhas mesmo sob altas cargas. Isso garante estabilidade e manuseio seguro do veículo em manobras dinâmicas.

Amortecedores a gás pressurizados para eixos dianteiros de camiões: tecnologia monotubo ou de tubo duplo?

A escolha entre tecnologias depende do investimento desejado. Os amortecedores de tubo duplo são mais acessíveis, com um tubo interior adicional que reduz a pressão necessária no óleo. Por outro lado, os amortecedores monotubo têm maior durabilidade, dissipam melhor o calor e oferecem maior força de amortecimento devido à maior área do pistão. Contudo, os de tubo duplo destacam-se pela flexibilidade, podendo ser projetados para maior estabilidade e capacidade de absorver curvas.

Em alguns casos, como em eixos McPherson, o amortecedor também desempenha funções de orientação das rodas. O fabricante do veículo normalmente especifica o tipo adequado de amortecedor para cada modelo.

Amortecedor do eixo dianteiro do camião: desgaste e sintomas

Os amortecedores modernos são altamente duráveis, suportando cargas extremas por 150.000 a um milhão de quilômetros, dependendo do fabricante. Contudo, é essencial seguir os intervalos de substituição recomendados. Sintomas de falhas incluem vibrações perceptíveis, flutuação do veículo e inclinação excessiva da cabina em curvas ou travagens. Distâncias de travagem mais longas também indicam necessidade de substituição.

Importante: Substitua sempre os amortecedores em pares, seja no eixo dianteiro ou traseiro.

Amortecedores novos para o eixo dianteiro de um camião: poupança de custos

Trocar os amortecedores do eixo dianteiro pode ser um procedimento trabalhoso e custoso. Uma sugestão é adquirir os amortecedores online para reduzir os custos de reparação. A Motointegrator oferece uma ampla gama de amortecedores adequados para eixos dianteiros de camiões, garantindo qualidade e economia.