Bielas e peças de montagem para Mercedes-Benz para CAMIÕES

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Haste de ligação DT Spare Parts 4.65197
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   4.65197
104,96 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Parafuso da biela ELRING 434.490
Fabricante:   ELRING
Número do fabricante:   434.490
0,83 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Parafuso da biela FEBI BILSTEIN 01964
Fabricante:   FEBI
Número do fabricante:   01964
1,28 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Haste de ligação DT Spare Parts 4.65196
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número do fabricante:   4.65196
71,25 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Haste de ligação KOLBENSCHMIDT 50 009 642
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número do fabricante:   50009642
49,47 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Haste de ligação KOLBENSCHMIDT 50 009 159
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número do fabricante:   50009159
26,09 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Haste de ligação KOLBENSCHMIDT 50009231
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número do fabricante:   50009231
53,96 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

Peças e fabrico de barras de ligação

A biela é montada na cambota do eixo de manivela. É constituída por um olhal de biela pequeno e um olhal de biela grande, bem como pelo veio. No que diz respeito ao material da biela, os fabricantes têm de encontrar um compromisso difícil: por um lado, a biela está exposta a tensões particularmente elevadas sob a forma de altas temperaturas e pressões e deve, portanto, ser particularmente robusta; por outro lado, os componentes leves são cada vez mais preferidos. Por isso, o ideal é que a biela seja o mais leve possível e, ao mesmo tempo, forte e robusta, como é o caso dos produtos actuais dos fabricantes. Os aços microligados, os metais sinterizados e o alumínio são frequentemente utilizados como materiais para este fim. O CFRP e o titânio são utilizados para motores de alto desempenho. A maior parte das bielas são forjadas ou sinterizadas. Embora a produção de bielas forjadas tenha uma melhor relação resistência/peso do que as bielas sinterizadas, a um custo comparativamente baixo. Nos motores de grandes dimensões, as bielas são forjadas ou fundidas

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